Gustavo Umbdenstock
Gustave Umbdenstock (24 de diciembre de 1866, Colmar - 16 de noviembre de 1940, París ) fue un arquitecto francés; más familiar para sus estaciones de tren.
Su padre, también llamado Gustave, era comerciante de telas. A partir de 1885, fue alumno de Julien Guadet en la École des Beaux-Arts ; recibió su diploma en arquitectura en 1893 y se convirtió en profesor asistente allí en 1894. Ganó el Premio de Roma en 1896, con su diseño para una escuela naval. Al año siguiente, se casó con Marie Charlotte Jeanne Normand, la hija de uno de los socios de su padre.
En 1898, los Ministerios de Guerra y Marina le encargaron la construcción del "Palais des armées de terre et de mer" (Palacio del Ejército y la Marina) para la Exposición Universal de 1900. Como recompensa por su trabajo, fue nombrado Caballero de la Legión de Honor . [1] Basándose en su trabajo allí, fue nombrado Arquitecto Jefe para la construcción del "Palais de France" en la Exposición de Compra de Luisiana (1904) en St. Louis .
Después de 1901, dedicó gran parte de su carrera a la enseñanza en la École polytechnique , donde se convirtió en profesor titular en 1919, y enseñó hasta su jubilación en 1937. En 1909, se convirtió en director de taller en la École des Beaux-Arts; cargo que ocupó hasta su muerte. Dos de sus alumnos más conocidos fueron Paul Metz y Étienne de Kalbermatten [2] En 1903, escribió un libro de texto para sus clases ( Cours d'architecture , Gauthier-Villars et Cie).
Durante muchos años, trabajó como arquitecto para Chemins de Fer du Nord , construyó varias estaciones para ellos y participó en la reconstrucción de su red de estaciones después de la Primera Guerra Mundial . Durante ese tiempo, también se desempeñó como miembro del "Consejo de Edificios y Liceos" en el Ministerio de Instrucción Pública; a cargo de la construcción de escuelas secundarias y otros edificios públicos. En 1935, sucedió a Henri-Paul Nénot (fallecido) en el Asiento #5 en la Académie des Beaux-Arts , sección de arquitectura.
Su último gran proyecto involucró un silo en el Muelle Seegmuller , en Estrasburgo (1932). Como pintor, fue un consumado acuarelista ; haciendo paisajes durante sus viajes. Una calle de Colmar lleva su nombre.
