Gwinnett County Transit o GCT es el sistema de transporte público de autobuses en el condado de Gwinnett, Georgia , Estados Unidos, uno de los tres condados suburbanos más poblados del área metropolitana de Atlanta . (Los otros son el condado de Cobb , que opera Cobb Community Transit , y el condado de Clayton , que anteriormente operaba el C-TRAN del condado de Clayton ).
Fundado | 2000 |
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Sede | 75 Langely Dr Unidad 1 Lawrenceville, GA 30046 |
Área de servicio | Condado de Gwinnett |
Tipo de servicio | Rutas de autobuses locales, de paratránsito, micro / Dial-a-Ride y Express |
Rutas | 12 |
Hubs | Centro de tránsito de Gwinnett Place Indian Trail Park & Ride I-985 Park & Ride Sugarloaf Mills Park & Ride |
Estaciones | Estación de Doraville |
Flota | (4) Orion VII, (43) y MCI D4500, (28) Gillig Low Floor |
Pasajeros diarios | Aproximadamente 5000 viajes por día en 2016 |
Tipo de combustible | Autobuses con 5% de gas natural comprimido (GNC) y 95% con diésel limpio |
Operador | Transdev |
Sitio web | http://www.gctransit.com/ |
Se formó en 2000, con autobuses expresos a partir de noviembre de 2001 y autobuses locales en noviembre de 2002, y ha tenido un número de pasajeros mayor de lo esperado desde entonces. Las rutas conectan con las áreas más pobladas del condado, incluidas Norcross y Lawrenceville . Con la ayuda de la Autoridad de Transporte Regional de Georgia (GRTA), los servicios expresos están disponibles para Atlanta , conectando con MARTA en Doraville (NE10), Arts Center (N5), Midtown (N4), North Avenue (N3), Civic Center ( N2), Peachtree Center (N1) y estaciones Five Points . Los traslados son gratuitos entre MARTA y GCT. El 10 de diciembre de 2008, GCT inició el lanzamiento piloto oficial de la tarjeta Breeze en las rutas 10, 102 y 103A.
Junto con Cobb, Gwinnett votó en contra de MARTA en la década de 1970 y, por lo tanto, quedó fuera de un sistema. [ cita requerida ] La falta de ingresos por impuestos a las ventas de los dos condados frenó el crecimiento de MARTA; sin embargo, GRTA, creado por el ex gobernador de Georgia Roy Barnes , ha estado buscando crear otras soluciones, como el tránsito para toda Atlanta y las áreas circundantes. El Distrito de Mejoramiento Comunitario de Gwinnett Place (GPCID) junto con MARTA están buscando alternativas, como el tren ligero a Gwinnett a través del área de Gwinnett Place .
En 2016, Gwinnett County Transit inició una nueva ruta exprés, 110 que daba servicio al área de Indian Trail Park and Ride hasta el centro de empleo de Emory / CDC. Algunos servicios se expandieron a Sugarloaf Park and Ride Lot en mayo de 2017.
El tránsito del condado de Gwinnett tiene 5 rutas de autobuses locales. El centro de tránsito del centro comercial Gwinnett Place Mall alberga el punto de transferencia para las rutas locales; 10, 30 y 40. Gwinnett County Transit tiene 5 rutas de autobús expreso. Las rutas expresas son 101, 102, 103 y 110. También hay una ruta de conmutación inversa 103A, que utilizan los viajeros en reversa en los viajes de la mañana y la tarde.
Informes de noticias recientes han documentado un patrón y una práctica de cobrar de más a algunos usuarios de las rutas de autobús GRTA Xpress cuando usan tarjetas Breeze para pagar tarifas de tránsito. GRTA ha reconocido el problema en algunos folletos impresos que aconsejan a los usuarios que compren varias tarjetas Breeze (una para cada tipo de tarifa de autobús o tren) para pagar tarifas de tránsito y registrar transferencias entre los sistemas de tránsito GRTA , CobbLinc y MARTA . [1] [2]
En septiembre de 2018, la Junta Directiva de MARTA y la Junta de Comisionados del Condado de Gwinnett dieron una aprobación condicional a un acuerdo que vería a MARTA adquirir GCT, expandir significativamente el servicio de autobús en el condado y despejar el camino para una extensión largamente buscada de MARTA. sistema ferroviario en el condado desde su término actual en Doraville. El contrato con MARTA entraría en vigencia solo si una votación pública, programada para marzo de 2019, tiene éxito. El acuerdo exige un nuevo impuesto a las ventas de un centavo que se cobraría en el condado de Gwinnett hasta 2057. [3] El referéndum de tránsito falló el 19 de marzo de 2019. [4]
Rutas
Local
- 10: Sugarloaf Mills (anteriormente Discover Mills) Mall hasta Gwinnett Place Mall hasta la estación MARTA Doraville a través de partes de Buford Highway, Beaver Ruin Road y Satellite Blvd. La ruta pasa aproximadamente cada 30 minutos, con una frecuencia de 15 minutos temprano en la mañana y tarde en la tarde. [5]
- 20: North Norcross-Tucker Road hasta Tech Drive a través de McDonough Drive, South Norcross-Tucker Road y Singleton Road, con frecuencia de 30 minutos pico y 60 minutos fuera de pico. No hay servicio al Gwinnett Transit Center, pero se conecta a MARTA en Doraville. [5]
- 30: Conexión de Duluth con Lilburn por South Berkely Road hasta Gwinnett Transit Center por Indian Trail - Lilburn Road. Esta porción es unidireccional y se conoce como "Lilburn Loop". Funciona de Burns a Pleasant Hill, Lawrenceville Highway, Rockbridge, Dickens y de regreso a Indian Trail-Lilburn Road. La frecuencia es de 30 minutos pico a 60 minutos fuera de pico. [5]
- 35: Technology Parkway y Spalding hasta Buford Highway y North Norcross-Tucker Rd. No hay servicio al Gwinnett Transit Center. La frecuencia es por hora. Va desde el Forum en Peachtree Parkway hasta la estación MARTA Doraville. La frecuencia es de 30 minutos pico a 60 minutos fuera de pico. [5]
- 40: Conexión del centro de tránsito de Gwinnett Place con la ciudad de Lawrenceville a través de Old Norcross Rd. Atkison Road "Gwinnett Tech" a través de Old Norcross y el centro histórico de Lawrenceville y a través de porciones que son solo de One-Way Sugarloaf Parkway. La frecuencia es de 30 minutos pico a 60 minutos fuera de pico. [5]
Rápido
- 101: I-985 en Buford Drive Park & Ride hasta el centro [5]
- 102: Indian Trail Park & Ride hasta el centro [5]
- 103: Sugarloaf Mills-North Brown Park y viaje al centro [5]
- 103A: AM: Capitolio del estado de Georgia hasta Midtown, que termina en Sugarloaf Mills Park & Ride a través de Steve Reynolds Boulevard, Breckingridge Road y North Brown. [5]
PM: Sugarloaf Mills a través de Steve Reynolds Boulevard, Breckinridge Road y North Brown hasta Midtown que termina en el Capitolio del Estado de Georgia [5] - 110: Indian Trail y Sugarloaf Park y viaje a CDC / Emory [5]
Expansiones y cambios de ruta planificados para el año fiscal 2024 [6]
- 10: Centro de tránsito de Gwinnett Place a la estación de Doraville a través de Buford Highway y Satellite Boulevard
- 15: Peachtree Corners a Lilburn
- 20: Gwinnett Place Transit Center hasta la estación Doraville a través de Singleton Road y Steve Reynolds Boulevard
- 25: Centro de tránsito de Gwinnett Place a Duluth
- 30: Lilburn a la estación Doraville
- 35A: Peachtree Corners a la estación Doraville a través de Technology Parkway
- 35B: Peachtree Corners a la estación Doraville a través de Medlock Bridge Road
- 40: Centro de tránsito de Gwinnett Place hasta Lawrenceville East
- 45: Centro de tránsito de Gwinnett Place a Georgia Gwinnett College / Lawrenceville East a través de Sugarloaf Mills Park & Ride
- 50: del centro de tránsito de Gwinnett Place al centro comercial Mall of Georgia
- 60: Sur de Lawrenceville a Snellville
- 70: Snellville a Goldsmith Park & Ride
- 104: Harbins Mill Park & Ride hasta el centro de Atlanta
Referencias
- ^ "Informe inicial de noticias de Fox 5 por Dale Russel" .
- ^ "Informe de seguimiento de noticias de Fox 5 por Dale Russel" .
- ^ Estep, Tyler (6 de septiembre de 2018). "La junta de MARTA aprueba el histórico contrato de Gwinnett" . The Atlanta Journal-Constitution (ajc.com) . Consultado el 12 de septiembre de 2018 .
- ^ https://www.gwinnettdailypost.com/local/gwinnett-back-at-square-one-after-marta-rejected-in-key/article_5703ed50-5969-5cb9-8448-be0254ec809d.html
- ^ a b c d e f g h yo j k "Rutas y horarios" . www.gwinnettcounty.com . Consultado el 3 de julio de 2017 .
- ^ "Conectar Gwinnett: Plan de tránsito | Condado de Gwinnett" . www.gwinnettcounty.com . Consultado el 18 de octubre de 2018 .
enlaces externos
- Sitio web de GCT