Rotorciclo Gyrodyne RON
El Gyrodyne RON Rotorcycle (originalmente designado HOG ) era un pequeño helicóptero de un solo asiento diseñado bajo contrato para la Armada de los Estados Unidos . [1] a mediados de la década de 1950. Más tarde fue rediseñado para un requerimiento del Cuerpo de Marines de los EE . UU . para un pequeño helicóptero personal que cumpliría una serie de funciones, incluida la observación, el enlace, las maniobras tácticas de unidades pequeñas y que podría lanzarse a los aviadores derribados detrás de las líneas enemigas para facilitar su escape. [2]
Gyrodyne compró los activos de Bendix Helicopters en 1949, incluido el helicóptero coaxial Modelo 2C que proporcionó la tecnología para el XRON-1. En 1951, el Modelo 2C se demostró a la Marina y se observaron deficiencias en el control de autorrotación . El XRON-I se demostró bajo un nuevo contrato de la Marina NOas 55-388-c para un helicóptero ligero de un solo hombre.
El diseño de Gyrodyne era un helicóptero de estructura abierta con rotores coaxiales, que se evaluó con tres plantas de energía diferentes (dos alternativas, una turbina).
El XRON-1 usaba un motor de dos tiempos de 40 hp de arranque manual con una capacidad de peso bruto de 500 lb. El fuselaje es una construcción simple de vigas en caja. El rotor utiliza palas coaxiales que alivian la necesidad de un rotor de cola antipar. El control de guiñada lo proporcionan los "frenos de punta" montados en la punta del rotor que proporcionan un par diferencial entre los rotores. Gyrodyne patentó el control el 24 de octubre de 1954 Patente No. 2,835,331. [3] Hay una pequeña cola en V invertida para controlar las velocidades de avance. Los rotores son de construcción de madera laminada. El mástil está lubricado a presión y se convierte en una superficie de enfriamiento para el aceite durante el vuelo. El tren de aterrizaje consta de tres pequeñas ruedas. [4]
El primer vuelo fue en noviembre de 1955. El motor de dos tiempos era propenso a sobrecalentarse y se agregaron otros motores al programa para realizar pruebas. El Cuerpo de Marines también probó un prototipo XRON-1 y tres YRON-1. [5]
El Cuerpo de Marines finalmente concluyó que tanto el RON como el Hiller ROE de la competencia eran demasiado pesados y demasiado difíciles de volar y abandonaron el proyecto. La Marina de los Estados Unidos , sin embargo, había notado el tamaño compacto y la alta capacidad de carga del RON, y en 1960 otorgó un contrato a Gyrodyne para producir una versión de dron controlado por radio del Rotorcycle, para ser utilizado como un Anti-Submarine Plataforma de guerra. Usando los componentes dinámicos del RON, finalmente se desarrolló como el Gyrodyne QH-50 .
