H1 Unlimited es una liga de carreras de hidroaviones ilimitada estadounidense que está autorizada por la Asociación Estadounidense de Botes a Motor (APBA). Hasta 2009, la serie se conocía como ABRA Unlimited Hydroplane , que a su vez se renombró como APBA Unlimited Hydroplane en 2004. La temporada H1 Unlimited normalmente se extiende de julio a septiembre y consta de cinco carreras.
Categoría | Carreras de hidroaviones ilimitadas |
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País | Estados Unidos |
Temporada inaugural | 1946 |
Conductores | 12 |
Equipos | 12 |
Proveedores de motores | Motores Lycoming |
Campeón de pilotos | Andrew Tate |
Campeón de equipos | Jones Racing (Sub-9) |
Página web oficial | www |
Temporada actual |
Un hidroavión (o hidro , o Thunderboat ) es de un tipo muy específico de lancha exclusivamente a la competición. Una de las características únicas de los hidroaviones es que solo usan el agua en la que están para propulsión y dirección (no para flotación); cuando van a toda velocidad, se mantienen principalmente en alto por un principio de dinámica de fluidos conocido como " planeo ". con solo una pequeña fracción de su casco tocando el agua.
Historia
La serie de carreras de hidroaviones ilimitados se fundó en 1946 cuando se permitió que la clase ilimitada de barcos compitiera después de la Segunda Guerra Mundial y la posterior disponibilidad de motores de avión excedentes . Se había disuelto en 1922 a favor de la recién introducida "Clase de la Copa de Oro". [1]
La primera carrera de hidroaviones ilimitada autorizada del mundo se celebró hace 118 años en 1903 en Irlanda en Queenstown , y fue muy modesta según los estándares de la carrera posterior. Esa carrera fue ganada por Dorothy Levitt, conduciendo un bote de 11 metros (35 pies), propulsado por un motor Napier de 56 kilovatios (75 hp), a una velocidad promedio de 31,4 km / h (19,5 mph). [2]
Los barcos se limitaron inicialmente a motores de un máximo de 10,24 litros (625 pulgadas cúbicas), luego aumentaron a 12,00 litros (732 pulgadas cúbicas). Se prohibieron los cascos con "escalones" o " tejas " en la parte inferior. [1]
Una razón para el cambio de reglas fue poner fin al dominio de su piloto estrella, Gar Wood , quien había ganado cinco Copas de Oro consecutivas desde 1917. Una victoria en 1920 en su gemelo Liberty L-12 propulsado por Miss América , promedió 113.317 km / h ( 70.412 mph) en la carrera de 48 km (30 millas) en un recorrido de 8 km (5 millas) y estableció un récord de carrera que se mantuvo hasta 1946. "King Gar" había entrado en quince eliminatorias de la Copa Oro durante esos años cumbre. Terminó primero doce veces y segundo tres veces. A lo largo de los años, solo dos barcos aparecieron para desafiar a Miss América; uno de ellos fue pilotado por George Wood, el hermano menor de Gar, en Miss Chicago. Otra razón para el cambio de reglas fue hacer las carreras más asequibles. [1]
En 1929, la Clase de 725 pulgadas cúbicas (11,88 l) fue introducida por la Asociación de barcos a motor del valle de Mississippi (MVPBA). La mayoría de estos barcos estaban propulsados por motores de avión Hispano-Suiza 8 o Curtiss OX-5 . Estos barcos eran populares en el sur y el medio oeste de EE. UU., Pero no atrajeron la atención de los medios de comunicación que tenían los costosos y exóticos homólogos de la Gold Cup Class. [3]
En 1946, después de la pausa debido a la guerra, el MVPBA fue absorbido por la APBA, [4] y como resultado los 725 y las Copas de Oro se fusionaron para convertirse en la Clase Ilimitada de APBA . [3]
El motor de turbina fue utilizado por primera vez en competición por el U-95 "Whiz-per" en 1974, que se hundió ese agosto en Seattle . [5] [6] [7] El siguiente participante con energía de turbina fue el Pay 'n Pak en 1980 en el río Columbia en Tri-Cities , [7] pero dio dos vueltas y media en una prueba antes de las eliminatorias del domingo. [8] [9] Fue la única turbina nuevamente el año siguiente, [10] [11] pero durante la década de 1980, la turbina desplazó gradualmente la potencia del pistón. [12] [13] [14]
Hoy
La clase H1 Unlimited (antes de la Oryx Cup 2009 , conocida como ABRA Unlimited (American Boat Racing Association) desde 2004 [15] ) está aprobada por APBA , su organismo rector en Norteamérica y UIM , su organismo internacional.
Los hidroaviones ilimitados son lanchas rápidas capaces de alcanzar más de 320 km / h (200 mph) en las rectas y tienen una velocidad media por vuelta de 209 a 266 km / h (130 a 165 mph). Miden 8,5 a 9,1 m (28 a 30 pies) de largo y pesan un mínimo de 3060 kg (6750 libras).
El moderno hidroavión ilimitado propulsado por turbina se deriva de los hidroaviones de propulsión de tres puntos de la década de 1950. Estos fueron los primeros barcos que viajaron sobre un colchón de aire atrapado entre "esponjas" montadas a los lados de la parte delantera del barco y la mitad inferior de la hélice, que eran todo lo que tocaba el agua.
Fueron llamados "Ilimitados" porque eran la única clase de embarcaciones que competían con la APBA que no tenía restricciones sobre el tamaño de desplazamiento de sus motores de pistón. La designación Unlimited se ha mantenido en la clase en la era de las turbinas, a pesar de que existen restricciones sobre el motor de turbina y su combustible.
El Lycoming T55 L7C, originalmente utilizado en helicópteros Chinook , es el único motor de turbina permitido actualmente en el deporte. [dieciséis]
Pasados campeones nacionales de High Point
Campeones de equipo | ||||
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Año | Equipo | Motor | Dueño | Gana |
1946 | Tempo VI | Guy Lombardo | 1 | |
1947 | Señorita peps v | Walt Dossin Roy Dossin Russell Dossin | 3 | |
1948 | Tal corteza | Jack Schafer, Sr. | 2 | |
1949 | Querido | Ed Gregory Ed Schoenherr Horace Dodge, Jr. | 4 | |
1950 | Querido | Horace Dodge, Jr. | 2 | |
1951 | Señorita pepsi | Walt Dossin Roy Dossin | 4 | |
1952 | Señorita pepsi | Walt Dossin Roy Dossin | 3 | |
1953 | Vendaval II | Joe Schoenith | 1 | |
1954 | Gale V | Joe Schoenith | 4 | |
1955 | Gale V | Joe Schoenith | 1 | |
1956 | Chabola yo | Bill Waggoner | 3 | |
1957 | Hawaii Kai III | Edgar Kaiser | 5 | |
1958 | Señorita bardahl | Ole Bardahl | 3 | |
1959 | Disidente | Bill Waggoner | 5 | |
1960 | Señorita Thriftway | Willard Rhodes | 4 | |
1961 | Señorita siglo 21 | Willard Rhodes | 4 | |
1962 | Señorita siglo 21 | Willard Rhodes | 5 | |
1963 | Señorita bardahl | Ole Bardahl | 3 | |
1964 | Señorita bardahl | Ole Bardahl | 4 | |
1965 | Señorita bardahl | Ole Bardahl | 4 | |
1966 | Señorita Tahoe | Bill Harrah | 4 | |
1967 | Señorita bardahl | Ole Bardahl | 6 | |
1968 | Señorita bardahl | Ole Bardahl | 4 | |
1969 | Señorita budweiser | Rolls-Royce Merlin | Bernie Little Tom Friedkin | 4 |
1970 | Señorita budweiser | Rolls-Royce Merlin | Bernie Little Tom Friedkin | 4 |
1971 | Señorita budweiser | Rolls-Royce Merlin | Bernie Little Tom Friedkin | 2 |
1972 | Atlas Van Lines | Joe Schoenith | 6 | |
1973 | Pay 'n Pak | Rolls-Royce Merlin | Dave Heerensperger | 4 |
1974 | Pay 'n Pak | Rolls-Royce Merlin | Dave Heerensperger | 7 |
1975 | Pay 'n Pak | Rolls-Royce Merlin | Dave Heerensperger | 5 |
1976 | Atlas Van Lines | Rolls-Royce Merlin | Bill Muncey | 5 |
1977 | Señorita budweiser | Rolls-Royce Merlin | Bernie Little | 3 |
1978 | Atlas Van Lines | Rolls-Royce Merlin | Bill Muncey | 6 |
1979 | Atlas Van Lines | Rolls-Royce Merlin | Bill Muncey | 7 |
1980 | Señorita budweiser | Rolls-Royce Griffon | Bernie Little | 5 |
1981 | Señorita budweiser | Rolls-Royce Griffon | Bernie Little | 6 |
mil novecientos ochenta y dos | Atlas Van Lines | Rolls-Royce Merlin | Fran Muncey | 5 |
1983 | Atlas Van Lines | Rolls-Royce Merlin | Fran Muncey Jim Lucero | 3 |
1984 | Señorita budweiser | Rolls-Royce Griffon | Bernie Little | 6 |
1985 | Miller estadounidense | Lycoming T55 | Fran Muncey Jim Lucero | 5 |
1986 | Señorita budweiser | Lycoming T55 | Bernie Little | 3 |
1987 | Señorita budweiser | Lycoming T55 | Bernie Little | 5 |
1988 | Señorita budweiser | Lycoming T55 | Bernie Little | 4 |
1989 | Señorita budweiser | Lycoming T55 | Bernie Little | 4 |
1990 | Señorita circo circo | Lycoming T55 | Bill Bennett | 6 |
1991 | Señorita budweiser | Lycoming T55 | Bernie Little | 4 |
1992 | Señorita budweiser | Lycoming T55 | Bernie Little | 7 |
1993 | Señorita budweiser | Lycoming T55 | Bernie Little | 7 |
1994 | Señorita budweiser | Lycoming T55 | Bernie Little | 4 |
1995 | Señorita budweiser | Lycoming T55 | Bernie Little | 5 |
1996 | PICO Sueño Americano | Lycoming T55 | Fred Leland | 6 |
1997 | Señorita budweiser | Lycoming T55 | Bernie Little | 6 |
1998 | Señorita budweiser | Lycoming T55 | Bernie Little | 8 |
1999 | Señorita budweiser | Lycoming T55 | Bernie Little | 8 |
2000 | Señorita budweiser | Lycoming T55 | Bernie Little | 6 |
2001 | Señorita budweiser | Lycoming T55-L7C | Bernie Little | 1 |
2002 | Señorita budweiser | Lycoming T55-L7C | Bernie Little | 3 |
2003 | Señorita budweiser | Lycoming T55-L7C | Joe Little | 2 |
2004 | Señorita budweiser | Lycoming T55-L7C | Joe Little | 5 |
2005 | Señorita Elam Plus | Lycoming T55-L7C | Erick Ellstrom | 3 |
2006 | Señorita Formulaboats.com II | Lycoming T55-L7C | Ted Porter | 1 |
2007 | Señorita Elam Plus | Lycoming T55-L7C | Erick Ellstrom | |
2008 | ¡Oh chico! Oberto (señorita Madison) | Lycoming T55-L7C | Ciudad de madison | |
2009 | ¡Oh chico! Oberto (señorita Madison) | Lycoming T55-L7C | Ciudad de madison | 1 |
2010 | ¡Oh chico! Oberto (señorita Madison) | Lycoming T55-L7C | Ciudad de madison | 3 |
2011 | Espíritu de Qatar U-96 | Lycoming T55-L7C | Tecnologías marinas | 3 |
2012 | ¡Oh chico! Oberto (señorita Madison) | Lycoming T55-L7C | Ciudad de madison | 3 |
2013 | Camiones Graham | Lycoming T55-L7C | Equipo Porter Racing | 4 |
2014 | Oberto Beef Jerky | Lycoming T55-L7C | Ciudad de madison | 2 |
2015 | Oberto | Lycoming T55-L7C | Ciudad de madison | 3 |
2016 | InicioStreet Bank | Lycoming T55-L7C | Ciudad de madison | 2 |
2017 | InicioStreet Bank | Lycoming T55-L7C | Ciudad de madison | 1 |
2018 | Jones Racing | Lycoming T55-L7C | Michael y Lori Jones | 3 |
Trofeo Bill Muncey [A] | ||||
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Año | Conductor | Máquina | Motor | Gana |
1946 | Guy Lombardo | Tempo VI | 1 | |
1947 | Danny Foster | Señorita peps v | 3 | |
1948 | Dan Arena | Tal corteza | 2 | |
1949 | Bill Stead | Querido | 4 | |
1950 | Danny Foster | Tal corteza Delphine X | 2 | |
1951 | Chuck Thompson | Señorita pepsi | 4 | |
1952 | Chuck Thompson | Señorita pepsi | 3 | |
1953 | Lee Schoenith | Vendaval II | 1 | |
1954 | Lee Schoenith | Gale V | 4 | |
1955 | Lee Schoenith | Gale V | 1 | |
1956 | Russ Schleeh | Chabola yo | 3 | |
1957 | Jack Regas | Hawaii Kai III | 5 | |
1958 | Mira eslovaco | Señorita bardahl | 3 | |
1959 | Bill Stead | Disidente | 5 | |
1960 | Bill Muncey | Señorita Thriftway | 4 | |
1961 | Bill Muncey | Señorita siglo 21 | 4 | |
1962 | Bill Muncey | Señorita siglo 21 | 5 | |
1963 | Bill Cantrell | Gale V | 0 | |
1964 | Ron Musson | Señorita bardahl | 4 | |
1965 | Ron Musson | Señorita bardahl | 4 | |
1966 | Mira eslovaco | Señorita Tahoe | 4 | |
1967 | Billy Schumacher | Señorita bardahl | 6 | |
1968 | Billy Schumacher | Señorita bardahl | 4 | |
1969 | Bill Sterett, Sr. | Señorita budweiser | 4 | |
1970 | Dean Chenoweth | Señorita budweiser | 4 | |
1971 | Dean Chenoweth | Señorita budweiser | 2 | |
1972 | Bill Muncey | Atlas Van Lines | 6 | |
1973 | Mickey Remund | Pay 'n Pak | 4 | |
1974 | George Henley | Pay 'n Pak | 7 | |
1975 | Billy Schumacher | De Weisfield | 2 | |
1977 | Mickey Remund | Señorita budweiser | 3 | |
1976 | Bill Muncey | Atlas Van Lines | 5 | |
1978 | Bill Muncey | Atlas Van Lines | 6 | |
1979 | Bill Muncey | Atlas Van Lines | 7 | |
1980 | Dean Chenoweth | Señorita budweiser | 5 | |
1981 | Dean Chenoweth | Señorita budweiser | 6 | |
mil novecientos ochenta y dos | Chip Hanauer | Atlas Van Lines | 5 | |
1983 | Chip Hanauer | Atlas Van Lines | 3 | |
1984 | Jim Kropfeld | Señorita budweiser | 6 | |
1985 | Chip Hanauer | Miller estadounidense | 5 | |
1986 | Jim Kropfeld | Señorita budweiser | 3 | |
1987 | Jim Kropfeld | Señorita budweiser | 5 | |
1988 | Tom D'Eath | Señorita budweiser | 4 | |
1989 | Chip Hanauer | Señorita circo circo | 3 | |
1990 | Chip Hanauer | Señorita circo circo | 6 | |
1991 | Mark Tate | Winston Eagle ¡Oh, chico! Oberto | 3 | |
1992 | Chip Hanauer | Señorita budweiser | 7 | |
1993 | Chip Hanauer | Señorita budweiser | 7 | |
1994 | Mark Tate | Smokin 'Joe's | 2 | |
1995 | Mark Tate | Smokin 'Joe's | 4 | |
1996 | Dave Villwock | PICO Sueño Americano | 6 | |
1997 | Mark Tate | Cerrar llamada | 1 | |
1998 | Dave Villwock | Señorita budweiser | Lycoming | 8 |
1999 | Dave Villwock | Señorita budweiser | Lycoming | 8 |
2000 | Dave Villwock | Señorita budweiser | Lycoming | 6 |
2001 | Dave Villwock | Señorita budweiser | Lycoming | 1 |
2002 | Dave Villwock | Señorita budweiser | Lycoming | 3 |
2003 | Dave Villwock | Señorita budweiser | Lycoming | 2 |
2004 | Dave Villwock | Señorita budweiser | Lycoming | 5 |
2005 | Steve David | ¡Oh chico! Oberto (señorita Madison) | Lycoming | 1 |
2006 | Steve David | ¡Oh chico! Oberto (señorita Madison) | Lycoming | 0 |
2007 | Dave Villwock | Sub-16 Ellstrom Elan Plus | Lycoming | 4 |
2008 | Steve David | ¡Oh chico! Oberto (señorita Madison) | Lycoming | |
2009 | Steve David | ¡Oh chico! Oberto (señorita Madison) | Lycoming | 1 |
2010 | Steve David | ¡Oh chico! Oberto (señorita Madison) | Lycoming | 3 |
2011 | Dave Villwock | Espíritu de Qatar U-96 | Lycoming | 3 |
2012 | Steve David | ¡Oh chico! Oberto (señorita Madison) | Lycoming | 3 |
2013 | Jimmy Shane | Camiones Graham | Lycoming | 4 |
2014 | Jimmy Shane | ¡Oh chico! Oberto (señorita Madison) | Lycoming | 2 |
2015 | Jimmy Shane | Oberto | Lycoming | 3 |
2016 | Jimmy Shane | InicioStreet Bank | Lycoming | 2 |
2017 | Jimmy Shane | InicioStreet Bank | Lycoming | 1 |
2018 | Andrew Tate | Jones Racing | Lycoming | 3 |
Notas
- ^ H1 Unlimited renombró el trofeo de los conductores después de la leyenda Unlimited en 2011.
Referencias
- ^ a b c "La clase de la Copa de Oro revisada" . Lesliefield.com . Consultado el 23 de julio de 2014 .
- ^ "Thunderboats ... el arte que llaman ilimitado" Popular Mechanics , junio de 1976, págs. 61-63.
- ^ a b [1] Archivado el 25 de julio de 2009 en la Wayback Machine.
- ^ "Es una maravilla - Página 1" . Vintageraceboatshop.com . Consultado el 23 de julio de 2014 .
- ^ "Pak escoge el barco Gold Cup" . Portavoz-Revisión . (Spokane, Washington). Associated Press. 4 de agosto de 1974. p. 2, deportes.
- ^ "Pay 'n Pak gana la Copa de Oro accidentada" . Portavoz-Revisión . (Spokane, Washington). Associated Press. 5 de agosto de 1974. p. 13.
- ^ a b "Pay 'N Pak tendrá motor experimental" . Portavoz-Revisión . (Spokane, Washington). 25 de julio de 1980. p. 28.
- ^ "Flip: los 2½ saltos mortales de Pay 'N Pak electrifican a la multitud de la carrera hidráulica" . Portavoz-Revisión . (Spokane, Washington). 28 de julio de 1980. p. 17.
- ^ "La carrera va a Muncey; Pak voltea" . Crónica diaria de Spokane . (Washington). Associated Press. 28 de julio de 1980. p. 22.
- ^ "Mejor clasificadora de Chenoweth en Miss Bud" . Portavoz-Revisión . (Spokane, Washington). Associated Press. 25 de julio de 1981. p. 17.
- ^ Blanchette, John (27 de julio de 1981). "Hanauer es el campeón hidroeléctrico" . Portavoz-Revisión . (Spokane, Washington). pag. 13.
- ^ Lee, Greg (27 de julio de 1985). "Cabalgando tranquilamente la ola del futuro" . Portavoz-Revisión . (Spokane, Washington). pag. 15.
- ^ Bunch, Jeff (25 de julio de 1987). "Cuando dices Bud, lo has dicho todo" . Portavoz-Revisión . (Spokane, Washington). pag. B1.
- ^ Bunch, Jeff (30 de julio de 1988). "Húmedo, salvaje y muy peligroso" . Portavoz-Revisión . (Spokane, Washington). pag. B1.
- ^ "American Boat Racing Association cambia su nombre a H1 Unlimited Hydroplane presenta una nueva marca internacional - Auburn Reporter" . Pnwlocalnews.com. 2009-11-19. Archivado desde el original el 9 de septiembre de 2012 . Consultado el 23 de julio de 2014 .
- ^ H1 Unlimited: ¿Qué son los hidroaviones ilimitados?
enlaces externos
- Sitio web ilimitado H1