HK Nicaragua Canal Development Investment Co., Ltd. [1] [2] [3], también conocida como HKND , era una empresa privada de desarrollo de infraestructura que está registrada en Hong Kong . HKND fue fundada en 2012 [4] con el propósito de desarrollar el Canal de Nicaragua como una alternativa más amplia y profunda al Canal de Panamá . HK Nicaragua Canal Development Investment es propiedad o está bajo el control del empresario chino Wang Jing . [5] En 2014 se anunció que se estaba preparando una OPI para financiar el proyecto [6]pero luego de dificultades financieras, HKND finalmente cerró sus oficinas en abril de 2018.
El desarrollo del Canal de Nicaragua fue el primer proyecto de HKND. El costo del proyecto se estima en US $ 40.000mn. [7] o 50.000 millones de dólares EE.UU. [8] El gobierno de Nicaragua aprobó el Contrato de Concesión Maestro con HKND el 13 de junio de 2013, otorgando así a la empresa "los derechos exclusivos del Grupo HKND para planificar, diseñar, construir y, posteriormente, operar y administrar el Gran Canal de Nicaragua y otros proyectos relacionados. , incluidos puertos, una zona franca, un aeropuerto internacional y otros proyectos de desarrollo de infraestructura ". [7] El acuerdo tiene una duración de 50 años y es renovable por otros 50 años. [9] HKND habría pagado al Gobierno de Nicaragua .10 millones de dólares anuales. [10] Después de diez años, Nicaragua habría recibido acciones de HKND a intervalos.
El Contrato Marco de Concesión ha sido criticado por algunos [ ¿quién? ] quienes sostienen que Nicaragua vendió su soberanía a una empresa privada de propiedad extranjera durante un siglo. Además, el acuerdo se negoció sin transparencia ni consenso nacional. [ cita requerida ] "Todos los derechos judiciales, laborales, fiscales y financieros y la soberanía del país (han sido concedidos) a Wang". [10] Si bien las reservas del Banco Nacional de Nicaragua sirven como garantía en parte de Nicaragua, HKND no tiene tal responsabilidad potencial. [ cita requerida ]Además, existen preocupaciones sobre el impacto ambiental y que se estén violando los derechos legales de las poblaciones indígenas. [10]
El trabajo debía comenzar oficialmente el 22 de diciembre de 2014 y estaba programado para completarse en 2020, [8] aunque la construcción nunca comenzó. [11] Tras las dificultades financieras, HKND finalmente cerró sus oficinas en abril de 2018, sin dejar ninguna dirección de reenvío ni números de teléfono a los que contactar. [1]
Wang Jing es el presidente y director ejecutivo de HKND. Manejó e invirtió en varios negocios, incluyendo infraestructura, minería, aviación y telecomunicaciones. Otros directores generales incluyen a Bill Wild como asesor principal del proyecto, KK Lee como subdirector general y Ronald MacLean-Abaroa, ex alcalde de La Paz , como portavoz. [12]
HKND se asoció con otras empresas para el proyecto del canal. Un socio importante fue la Corporación de Construcción de Ferrocarriles de China (CRCC), de propiedad estatal, [13] cuyo 4º Instituto estaba a cargo del diseño del canal, mientras que el 11º Instituto debía construirlo.