El escuadrón de helicópteros pesados marinos 464 ( HMH-464 ) es un escuadrón de helicópteros del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos que consta de helicópteros de transporte CH-53E Super Stallion . El escuadrón es conocido como los "Cóndores" y tiene su base en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines New River , Carolina del Norte . Están bajo el mando del Marine Aircraft Group 29 (MAG-29) y el 2nd Marine Aircraft Wing (2nd MAW).
Escuadrón de helicópteros pesados marinos 464 | |
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![]() Insignia de la unidad HMH-464 | |
Activo | 15 de abril de 1944-10 de marzo de 1946 1 de marzo de 1981 - Presente |
País | ![]() |
Rama | ![]() |
Tipo | Escuadrón de helicópteros pesados |
Papel | Soporte de asalto |
Parte de | Grupo de aeronaves marinas 29 Segunda ala de aeronaves marinas |
Guarnición / HQ | Estación Aérea del Cuerpo de Marines New River |
Apodo (s) | Cóndores Moscas españolas (Segunda Guerra Mundial) |
Código de cola | ES |
Mascota (s) | Cóndor |
Compromisos | Operación Tormenta del Desierto Operación Libertad Iraquí * Invasión de Irak en 2003 Operación Libertad Duradera |
Comandantes | |
El oficial al mando | Teniente Coronel Jeremy C. Hawkins |
Oficial ejecutivo | Mayor Adam D. Shirley |
Sargento mayor | Sargento Mayor Andrew R. Klatt |
Aeronaves voladas | |
Bombardeo | Curtiss SB2C-1 Helldiver (1941-1946) |
Helicóptero | Sikorsky CH-53E Super Stallion (1981-presente) |
Historia
Segunda Guerra Mundial
El 15 de abril de 1944 se activó el Marine Scout Bomber Squadron 464 ( VMSB-464 ) en la Marine Corps Air Station El Toro , California para capacitar al personal. Su estado cambió en octubre de ese año cuando fueron designados un escuadrón de entrenamiento de reemplazo. Fueron redesignados como Escuadrón de Bombardeo de Torpedos Marinos 464 (VMTB-464) el 1 de junio de 1945. Tras la rendición de Japón, el escuadrón fue desactivado como parte de la reducción general de todas las fuerzas estadounidenses el 10 de marzo de 1946.
Decenio de 1980
El Escuadrón de Helicópteros Pesados Marinos 464 (HMH-464) fue reactivado bajo el mando del Teniente Coronel Flynn en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de New River , Carolina del Norte el 1 de marzo de 1981, con la tarea de recibir e introducir el Súper Semental CH-53E a la Fuerza Marina de la Flota. Se convirtió en el primer escuadrón de la Infantería de Marina en recibir el primer avión CH-53E de producción a mediados de 1981. En 1983, cuatro de los escuadrones de aviones CH-53E, junto con los pilotos y el personal de tierra de apoyo, se desplegaron como parte de la 24ª Unidad Anfibia Marina a bordo del USS Iwo Jima en Beirut, Líbano . Este fue el primer despliegue a bordo del nuevo avión. Mientras estaba en el teatro, la aeronave brindó apoyo de carga pesada durante el despliegue y brindó un apoyo crítico durante las secuelas del trágico bombardeo del 23 de octubre contra el cuartel de la Infantería de Marina .
La marca de 10,000 horas de vuelo sin contratiempos se alcanzó en septiembre de 1984. Después del Ejercicio de Armas Combinadas 6/7, el HMH-464 logró otra primicia al volar sin escalas desde la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Yuma , Arizona a MCAS New River, utilizando reabastecimiento aéreo para cubrir una distancia de 1.870 millas (3.010 km). El escuadrón se enorgulleció de ser honrado por la Asociación de Aviación del Cuerpo de Marines como el destinatario del Trofeo de Eficiencia de Aviación del Comandante en 1987.
La Guerra del Golfo y la década de 1990
Después de la invasión iraquí de Kuwait , el HMH-464 proporcionó ocho CH-53E y 84 infantes de marina para el despliegue inicial en el Golfo Pérsico el 16 de agosto de 1990. A su llegada a Arabia Saudita , el escuadrón desempeñó un papel clave en la prestación de apoyo de asalto a la 1.ª División de Marines mientras se preparaba para liberar Kuwait. Los Cóndores volaron 304 salidas de combate durante la Operación Tormenta del Desierto , entregando 2,167,150 libras de carga y transportando 1,686 pasajeros. El escuadrón regresó del suroeste de Asia en mayo de 1991 y pronto superó el hito sin contratiempos de 15.000 horas.
En febrero de 1993, el HMH-464 fue galardonado con el segundo trofeo del comandante general del ala de aeronaves marinas , reconociendo al escuadrón como el mejor del ala. En octubre, los Cóndores superaron el hito de las 20.000 horas de vuelo sin contratiempos.
Durante el mes de marzo de 1994, los cóndores ayudaron con la carga de barcos para la crisis de Haití, lo que permitió que las fuerzas se desplegaran a tiempo. A fines de julio de 1994, el HMH-464 envió cuatro aviones y 50 efectivos al HMM-264 para las operaciones de contingencia en curso en Haití . Mientras participaba como parte de la Fuerza de Tarea Especial Marítima, Aérea y Terrestre del Caribe (SPMAGTF CARRIB), el destacamento CH-53E participó en numerosos ejercicios en preparación para la Operación Defender la Democracia y la Operación Apoyar la Democracia .
En junio de 1995, el destacamento del HMH-464 adjunto al HMM-263 (Rein), 24a Unidad Expedicionaria de los Marines (24a MEU), ejecutó una exitosa misión de Recuperación Táctica de Aeronaves y Personal (TRAP) que rescató al piloto derribado de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , Capitán Scott. O'Grady de Bosnia devastada por la guerra . Durante 1995, el HMH-464 apoyó simultáneamente a las tres Unidades Expedicionarias de Marines de la Costa Este con destacamentos, el primero de un Escuadrón de Helicópteros Pesados de la Marina.
En 1999, el destacamento HMH-464 asignado a la 26a Unidad Expedicionaria de la Infantería de Marina (26a MEU), participó en una reserva de TRAP de 45 días durante la Operación Allied Force , una operación de evacuación de no combatientes en Albania en apoyo de la Operación Shining Hope , aplicación de la paz operaciones en Macedonia y Kosovo en apoyo de la Operación Joint Guardian y asistencia humanitaria en Turquía en apoyo de la Operación Avid Response .
Durante marzo, los Cóndores recibieron una orden de preparación para el despliegue en apoyo de las operaciones del Departamento de Justicia (DOJ) en Vieques, Puerto Rico . Esta vez se desplegaron en el USS Bataan con SPMAGTF Vieques en apoyo de la Operación Acceso Oriental . Los CH-53E transportaron a 1,565 pasajeros y transportaron 249,300 libras de carga. El escuadrón recibió el Premio de Seguridad de Jefe de Operaciones Navales (CNO) en junio y también fue galardonado con la Asociación de Aviación del Cuerpo de Marines como "Escuadrón HMH del Año" durante julio.
Guerra global contra el terrorismo
Tras los ataques del 11 de septiembre de 2001, un destacamento de 4 aviones del HMH-464 se desplegó con los Caballeros Azules del HMM-365 (Rein) como ACE para la 26ª MEU. La MEU se trasladó a una posición frente a la costa de Pakistán para comenzar las operaciones de combate en apoyo de la Operación Libertad Duradera. HMM-365 (Rein), en concierto con HMM-163 (Rein), lanzó (6) CH-53E para asegurar Camp Rhino, casi 800 millas náuticas (1,500 km) tierra adentro. Después de asegurar Camp Rhino, el aeropuerto de Kandahar fue asegurado en las profundidades de Afganistán.
En enero de 2003, los Marines de HMH-461 , HMT-302 y MAWTS-1 se unieron a los Cóndores y desplegaron (16) CH-53E y todo el escuadrón en barcos anfibios a Kuwait como parte del Grupo de Aeronaves Marinas 29, que era el Elemento de combate de aviación de la Task Force Tarawa y la 2a Brigada Expedicionaria de la Infantería de Marina, todos en apoyo de la Operación Libertad Iraquí . En el transcurso de la operación, el HMH-464 voló durante 2300 horas, transportó 4,695,950 libras de carga y 6,751 pasajeros, y había realizado 1086 salidas de combate en tres meses. Además, el escuadrón había operado desde la austera base de operaciones avanzada (FOB), Jalibah en el sur de Irak, y apoyó un punto de reabastecimiento y armado avanzado (FARP) en Al Kut , Irak. Las misiones ejecutadas incluyeron Assault Support (movimiento de personal y carga), insertando y extrayendo de manera encubierta equipos de reconocimiento de la fuerza del USMC .
A su regreso a casa a bordo del USS Kearsarge , al HMH-464 se le asignó la tarea de evitar el puerto de libertad programado en Malta y dirigirse a los países africanos de Liberia y Sierra Leona para llevar a cabo operaciones de evacuación de no combatientes (NEO) y la operación de refuerzo de la embajada liberiana Shining Express. . Después de ser retirado de esta contingencia, el escuadrón regresó a casa a fines de junio de 2003.
Durante noviembre de 2003, el escuadrón recibió la tarea de enviar un destacamento de 78 infantes de marina para apoyar un destacamento de 4 aviones desde MCAS New River hasta Camp Lemonnier , Djibouti en apoyo de la Fuerza de Tarea Conjunta Combinada del Cuerno de África ( CJTF-HOA ). El destacamento se desplegó en Djibouti para un despliegue de seis meses que finalizó en mayo de 2004.
Los Cóndores ganaron el premio de seguridad de Jefe de Operaciones Navales (CNO) 2003, el premio a la excelencia en seguridad del Departamento de la Armada (DON) de 2004 para el escuadrón del Cuerpo de Marines en servicio activo y el trofeo del Comandante de la Asociación de Aviación del Cuerpo de Marines (MCAA) de 2004 en reconocimiento al mejor desempeño general y cumplimiento de todas las tareas asignadas por un escuadrón de infantería de marina.
Los cóndores regresaron a Camp Lemonnier un año después con el Destacamento Alpha en apoyo de CJTF-HOA de mayo a octubre de 2005.
El 29 de agosto de 2005, se ordenó al HMH-464 (-) que se desplegara con 18 horas de antelación en apoyo de las operaciones de socorro por el huracán Katrina . HMH-464 se unió a los Marines de HMH-461 (-) (Rein), HMM-365 (-) y HMH-772 (-) para apoyar a la Fuerza de Tarea Conjunta Katrina. El HMH-464 (-) se desplegó automáticamente en NAS Pensacola y comenzó las operaciones de socorro al día siguiente en Nueva Orleans y Mississippi. Después de trabajar en NAS Pensacola, el HMH-464 (-) se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea Keesler y continuó las operaciones de socorro desde allí. El 20 de septiembre de 2005, el HMH-464 (-) partió de la Base de la Fuerza Aérea de Keesler y regresó a casa en MCAS New River. El Condor voló 162 horas de vuelo, transportó 452 evacuados, 1182 pasajeros y 412,850 lb (187,270 kg) de carga en apoyo de las operaciones de socorro del huracán Katrina.
El Destacamento Bravo HMH-464 relevó al Destacamento Alfa en el Campamento Lemonnier durante octubre de 2005. El 17 de febrero de 2006, ocurrió una tragedia cuando dos helicópteros CH-53E del Destacamento Bravo chocaron entre sí frente a la costa noreste de Djibouti, matando a 8 marines (2 pilotos y 6 miembros de la tripulación) del destacamento y 2 aviadores de la Fuerza Aérea que estaban a bordo proporcionando comunicaciones por satélite. Dos pilotos de la Marina sobrevivieron heridos al accidente. El Destacamento Bravo fue relevado por HMH-461.
Los cóndores regresaron al campamento Lemonnier con el Destacamento Alfa en apoyo de CJTF-HOA de abril a septiembre de 2007 y fueron relevados por el Destacamento Bravo de septiembre de 2007 a enero de 2008.
Durante agosto de 2008, el Destacamento Alpha regresó a Camp Lemonnier en apoyo de CJTF-HOA y regresará a MCAS New River en enero de 2009.
De agosto a diciembre de 2008, los Cóndores desplegaron (6) CH-53E a bordo del USS Kearsarge en apoyo de la Promesa Continua de la Misión Humanitaria. La bandera desplegada en el Área de Operaciones del Comando Sur. Durante el despliegue de (4) meses, el escuadrón brindó apoyo a Nicaragua, Colombia, Haití, República Dominicana, Trinidad y Tobago y Guyana.
Ejercicio RESPUESTA EN FRÍO 16
En enero de 2016, los Condors desplegaron (6) CH-53E en Noruega en apoyo de Cold Response 16.
Premios
Los honores de la unidad incluyen:
Mención de unidad presidencial | ![]() |
Mención de la Unidad de la Armada | ![]() |
Mención de unidad meritoria | |
Medalla de la campaña americana | ![]() |
Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial | |
Medalla de servicio de defensa nacional con 1 estrella de servicio | |
Medalla de servicio del suroeste de Asia con 3 estrellas de servicio | |
Medalla expedicionaria de la Guerra Global contra el Terrorismo | |
Medalla al servicio de la guerra global contra el terrorismo | ![]() |
Ver también
- Lista de escuadrones de aviones de la Infantería de Marina de los Estados Unidos
- Aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público de sitios web o documentos de la Infantería de Marina de los Estados Unidos .
- Notas
- Bibliografía
enlaces externos
- Sitio web oficial del HMH-464