El HMS Angler era un destructor de 30 nudos y dos embudos ordenado por la Marina Real según las Estimaciones Navales de 1895-1896. Fue el segundo barco en llevar este nombre. Fue botado en 1897, sirvió en Chatham y Portsmouth y fue vendido para desguace en 1920.
Fue colocada como astillero número 313 el 21 de diciembre de 1896, en el astillero John I Thornycroft and Company en Chiswick en el río Támesis. Fue botado el 2 de febrero de 1897. Durante las pruebas de su constructor, su velocidad media máxima fue de 30,4 nudos. Se dirigió a Portsmouth para que le instalaran su armamento. Fue completado y aceptado por la Royal Navy en julio de 1898. Durante sus pruebas de aceptación y mejoras, su velocidad promedio en el mar fue de 25 nudos.
Después de la puesta en servicio, fue asignada a la División de Chatham de la Flotilla de Harwich, donde formó parte de la Flotilla de instrucción de Medway . Ella era la líder de la flotilla bajo el mando del comandante John de Robeck durante los ejercicios en 1899. El teniente Charles Tibbits fue designado al mando en septiembre de 1899, sirviendo como tal durante un año hasta septiembre de 1900. En octubre de 1901, chocó con fuertes vientos cerca del muelle de Felixstowe. con el vapor de pasajeros Suffolk , y la proa resultó dañada. [3] Fue reparada rápidamente y dejó Sheerness para reincorporarse a la flotilla de instrucción a principios de diciembre. [4]A principios de agosto de 1902, estaba nuevamente de regreso en la flotilla Medway, llevando a la tripulación del HMS Porcupine bajo el mando del teniente George Geoffrey Codrington. [5] Participó en la revisión de la flota celebrada en Spithead el 16 de agosto de 1902 para la coronación del rey Eduardo VII , [6] antes de que Codrington y la tripulación se entregaran al HMS Hardy , que la reemplazó en la flotilla en diciembre del mismo año. . [7]
El 30 de agosto de 1912, el Almirantazgo ordenó que todas las clases de destructores se designaran con caracteres alfabéticos que comenzaran con la letra 'A'. Como su velocidad de diseño era de 30 nudos y tenía dos embudos, se le asignó la clase D. Después del 30 de septiembre de 1913, fue conocido como un destructor de clase D y tenía la letra 'D' pintada en el casco debajo del área del puente y en el embudo de proa o popa. [8]
Agosto de 1914 la encontró en comisión en la flotilla local de Portsmouth ofrecida al HMS Excellent , la escuela de artillería con sede en Portsmouth. Permaneció en este despliegue durante la Primera Guerra Mundial. [9]
En 1919 fue pagada y puesta en reserva a la espera de su eliminación. Fue vendida el 20 de mayo de 1920 a Thos. W. Ward de Sheffield por romper en Milford Haven, Pembrokeshire en Gales. [10]