El HMS Atalante (o Atalanta ) fue un balandro de guerra de 18 cañones lanzado en 1808 en las Bermudas. [1] Ella naufragó el 10 de noviembre de 1813 debido a la niebla en Halifax, Nueva Escocia . [3]
![]() HMS Atalante pasando Sambro, Nueva Escocia por WE Bailey | |
Historia | |
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Nombre | Atalante |
Ordenado | 26 de abril de 1806 |
Constructor | Goodrich, [1] o Robert Shedden, [2] Bermudas |
Lanzado | Agosto 1808 |
Destino | Naufragó el 10 de noviembre de 1813 |
Características generales [2] | |
Clase y tipo | Bermuda -clase barco-balandra |
Toneladas de carga | 399 31 ⁄ 94 ( bm ) |
Largo |
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Haz | 29 pies 11 pulg (9,1 m) |
Profundidad de agarre | 14 pies 8 pulg (4,5 m) |
Complemento | 121 |
Armamento | 2 × cañones de 9 libras + 16 × carronadas de 24 libras |
Notas | Todas las dimensiones son por diseño; no hay registros para las dimensiones "tal como se construyó" |
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/c/cb/Captain_Frederick_Hickey_R.N._%281775-1839%29_by_Gilbert_Stuart.png/220px-Captain_Frederick_Hickey_R.N._%281775-1839%29_by_Gilbert_Stuart.png)
Carrera profesional
Atalata y Driver compartieron la concesión del Príncipe Regente de las tres cuartas partes del valor neto de Mercede , que uno o ambos habían capturado el 16 de agosto de 1810. [4]
El 10 de julio de 1812, Atalanta capturó un buque de 359 toneladas (bm). Llevaba vino, brandy, sedas y artículos varios de Civitavchia a Salem. [5] The London Gazette dio el nombre del barco como Marquis Somnielos . [6] La corte del Vicealmirantazgo en Halifax, Nueva Escocia , dio su nombre como Marqués de Somerlous , con T. Moriarty, maestro. [7] [a]
El 31 de julio de 1812 Atalante capturó Perseverence . [B]
En julio circularon noticias falsas en la prensa de que Atalante había capturado al buque francés Entreprenante , de fuerza superior.
El 12 de diciembre de 1812 Atalante capturó el bergantín Tulip , de 150 toneladas (bm), James McCullouh, capitán. Tulip navegaba de Filadelfia a Burdeos con un cargamento de algodón, arroz y bacalao. [9] llegó a Halifax, Nueva Escocia , el 2 de enero de 1813. Según un informe, Tulip era una carta de marca . [10]
En febrero de 1813 comenzaron a circular informes de que los barcos británicos en Halifax no lucharían contra las fragatas estadounidenses. Los suboficiales de Orfeo y Atalante le entregaron a Hickey una carta en la que afirmaban su voluntad de luchar. [11]
El 13 de abril, Atalante llegó a Liverpool, Nueva Escocia, procedente de un crucero frente a Nueva York. Llevaba tres goletas estadounidenses y un balandro a remolque. Los cuatro premios se habían realizado en viajes desde Charleston, Carolina del Sur, hasta el norte de los Estados Unidos, con cargamentos que consistían principalmente en algodón e índigo. [12] Las tres goletas eran, por fecha de captura: [13]
- 31 de marzo: Rising Sun , goleta de 99 toneladas (bm) y ocho hombres, GF Fash, capitán. Llevaba 250 fardos de algodón y 23 barriles de maní . [14]
- 1 de abril: presidente , goleta de 93 toneladas (bm) y ocho hombres, GW Carr, capitán. Llevaba 212 fardos de algodón y algo de añil a Providence, Rhode Island. [15]
- 2 de abril: Centurion , goleta de 56 toneladas (bm) y tres hombres, C. Blanchard, capitán. Llevaba 120 fardos de algodón a Providence, Rhode Island. [dieciséis]
También el 2 de abril Atalante capturó el barco estadounidense Fame , que transportaba artículos diversos, y lo envió a Halifax. [13] Sin embargo, los registros del Tribunal del Vicealmirantazgo no la incluyen , lo que sugiere que Fame pudo haber sido recapturada o perdida.
El 23 de abril Atalante y el corsario Crown Solomon capturaron el bergantín Sibae , de 115 toneladas (bm), R. Carter, capitán. Sibae navegaba de Savannah a Boston con 301 fardos de algodón. [17] Aparece en la London Gazette como Lilae (o Lilac ), con una tripulación de siete hombres. [13]
Atalanta estaba entre los barcos que compartían las ganancias del bergantín español St. Iago y el cargamento capturado el 11 de junio, [c] y la goleta estadounidense Surveyor capturada al día siguiente. Los mismos barcos compartían el compromiso de los barcos estadounidenses Governor Strong y cargo (12 de junio), Emily y carga (12 de junio) y Star y carga (14 de junio). [19] [d] Por último, se encontraba entre los buques que compartían las ganancias del buque estadounidense Herman and Cargo (21 de junio). [19] [e]
El 10 de agosto de 1813, Atalante llegó a Halifax con la noticia de que mientras el HMS Plantagenet estaba amarrado cerca de Norfolk, Virginia , las fuerzas estadounidenses intentaron destruirlo con torpedos construidos según las especificaciones de Robert Fulton . Los intentos fallaron.
El 6 de septiembre, el capitán Oliver de Valiant envió Acasta y Atalante a Long Island Sound "para intentar molestar al enemigo". Regresaron cinco días después, habiendo tomado y destruido quince pequeñas embarcaciones, la mayoría de las cuales quemaron porque las embarcaciones estaban en lastre. [20]
Pérdida
Atalante estaba bajo el mando del capitán Frederick Hickey y tenía 133 pasajeros y tripulación. [21] Un miembro de la tripulación del Atalante informó más tarde:
En doce minutos fue literalmente despedazada; la tripulación nadó hacia los botes; y ver tantas pobres almas luchando por la vida, algunas desnudas, otras en repuestos, toneles o cualquier cosa sostenible, fue una escena dolorosa más allá de toda descripción ... Para el honor del Capitán Hickey, él fue el último que abandonó el naufragio; su calma, su humanidad y su coraje, durante toda esta horrible escena, fue súper para el hombre: todo está perdido, excepto nuestras vidas ". [22] (De hecho, hay un obituario de un miembro de la tripulación que se informó que murió en el hundimiento. [23] )
Un barco pesquero local descubrió a los pasajeros en tres pequeñas embarcaciones varadas en la niebla y los guió a un lugar seguro en Portuguese Cove, Nueva Escocia . El capitán Hickey informó que "los habitantes de la cala portuguesa se comportaron con todos nosotros con todas las muestras posibles de hospitalidad, amabilidad y atención que la humanidad pudiera imponer". [22]
Los pasajeros incluían veinte esclavos refugiados estadounidenses del río James , que se encontraban entre los primeros Refugiados Negros de la Guerra de 1812 en llegar a Canadá . [24]
Ver también
- Historia militar de Nueva Escocia
Notas, citas y referencias
Notas
- ^ Es posible que se haya convertido en HMS Magnet .
- ^ Una parte de primera clase del dinero del premio valía £ 471 1 s 4 d ; una acción de sexta clase, la de un marinero corriente, valía £ 9 10 chelines 1 penique. [8]
- ^ Una acción de primera clase valía £ 49 11s 1d; una acción de sexta clase valía 9 chelines 10 peniques. [18]
- ^ Una acción de primera clase valía £ 282 12 chelines 11 peniques; una acción de sexta clase valía £ 2 15 chelines 11 peniques. [18]
- ^ Una acción de primera clase valía £ 47 13s 4d; una acción de sexta clase valía 7 chelines y 6 peniques. [18]
Citas
- ↑ a b Middleton (1961) .
- ↑ a b Winfield (2008) , p. 270.
- ^ Mar, Crónicas del (1838). "Crónicas del mar: o, Fieles narraciones de naufragios, incendios, hambrunas" . págs. 138-142.
- ^ "No. 16989" . The London Gazette . 4 de marzo de 1815. p. 396.
- ↑ Marshall (1829) , pág. 229.
- ^ "No. 16715" . The London Gazette . 27 de marzo de 1813. p. 630.
- ^ Tribunal del Vicealmirante (1911) , p. 137.
- ^ "No. 17128" . The London Gazette . 16 de abril de 1816. p. 711.
- ^ Tribunal del Vicealmirante (1911) , p. 161.
- ^ "La Lista Marina" . Lista de Lloyd (4741). 29 de enero de 1813. hdl : 2027 / uc1.c2735026 . Consultado el 7 de abril de 2021 .
- ↑ Marshall (1829) , pág. 230.
- ^ "La Lista Marina" . Lista de Lloyd (4775). 4 de junio de 1813. hdl : 2027 / uc1.c2735026 . Consultado el 7 de abril de 2021 .
- ^ a b c "No. 16771" . The London Gazette . 7 de septiembre de 1813. p. 1768.
- ^ Tribunal del Vicealmirante (1911) , p. 152.
- ^ Tribunal del Vicealmirante (1911) , p. 148.
- ^ Tribunal del Vicealmirante (1911) , p. 104.
- ^ Tribunal del Vicealmirante (1911) , p. 155.
- ^ a b c "No. 17419" . The London Gazette . 17 de noviembre de 1818. p. 2051.
- ^ a b "No. 17399" . The London Gazette . 19 de septiembre de 1818. p. 1668.
- ^ "No. 16799" . The London Gazette . 6 de noviembre de 1813. p. 2167.
- ^ "Frederick Hickey. Obituario" . Revista de caballeros y crónica histórica . 1840. págs. 208-207.
- ↑ a b Marshall (1829) , pág. 234.
- ^ "Crónicas navales" . pag. 516.
- ^ Archivos nacionales del Reino Unido, ADM 37/3811: HMS Atalante, reunión del barco
Referencias
- Marshall, John (1829). . Biografía de la Royal Naval . sup, parte 3. Londres: Longman y compañía. pag. 227-234.
- Middleton, HG (1961). "Buques navales reales construidos en Bermudas". Bermuda Historical Quarterly . 18 (2).
- Tribunal del Vicealmirante, Halifax (1911). Buques estadounidenses capturados por los británicos durante la revolución y la guerra de 1812 . Salem, Mass .: Instituto de Essex.
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.
enlaces externos
- Atalante off Sambro - Imágenes
- El relato del capitán Basil Hall del HMS Leander sobre la pérdida del Atalante. Crónicas navales, 1814