La Royal Navy compró el HMS Barracouta en las existencias en 1782. Después de haber servido durante casi diez años patrullando contra los contrabandistas, la Marina la vendió en 1792. Se convirtió en el corsario Thought , que tuvo un crucero exitoso, capturando varios premios, incluido un corsario francés. , pero luego fue capturada en septiembre de 1793. Sirvió a la Armada francesa bajo los nombres de Pensée , Montagne , Pensée y Vedette , hasta que los británicos la recuperaron en 1800 y la rebautizaron HMS Vidette . La Royal Navy la vendió en 1802.
Historia | |
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Nombre | HMS Barracouta |
Adquirido | Junio de 1782 por compra |
Destino | Vendido 1792 |
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Nombre | Pensamiento |
Constructor | Joshua Stewart, Sandgate [1] |
Adquirido | 1792 por compra |
Capturado | 3 de septiembre de 1793 |
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Nombre | Pensée |
Adquirido | Septiembre de 1793 por captura |
Renombrado | Montagne , luego Pensée , luego Vedette |
Capturado | 10 de enero de 1800 |
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Nombre | Vidette |
Adquirido | 10 de enero de 1800 por captura |
Destino | Vendido 1802 |
Características generales [1] | |
Toneladas de carga | 190, [3] o 197, [4] o 197 14 ⁄ 94 , o 202 10 ⁄ 94 [2] ( bm ) |
Largo |
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Haz | 25 pies 11+3 ⁄ 4 pulg. (7,9 m) o 26 pies 0 pulg. (7,9 m) [2] |
Profundidad de agarre | 10 pies 6 pulg (3,2 m) o 10 pies 7+1 ⁄ 2 pulg. (3,2 m) [2] |
Complemento |
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Armamento |
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Notas | De cubierta y con cobre [2] |
La Royal Navy compró Barracouta en las acciones. La nombró y registró como balandra el 15 de junio de 1782. Fue registrada como cortadora el 13 de marzo de 1783, y el teniente Daniel Folliott la encargó ese mes para el Canal Occidental. [1]
Barracouta se pagó en agosto de 1786, pero el teniente Robert Barlow lo volvió a poner en servicio en septiembre para Rame Head y la costa de Cornualles. [1] Cruzó con gran éxito contra los contrabandistas hasta que fue ascendido al rango de comandante en 1790, y poco después fue nombrado miembro del bergantín Childers con órdenes de reanudar su anterior puesto en la costa de Cornualles.
En 1790 Barracouta estaba bajo el mando del teniente Alexander Douglas para la costa de Yorkshire. Se sometió a pruebas en Sheerness en 1790 y luego, en 1791, estuvo bajo el mando del teniente James Malcolm. [1]
Los "Oficiales Principales y Comisionados de la Marina de Su Majestad" ofrecieron a la venta "Barracouta Cutter de Su Majestad, Burthen 197 Toneladas, en Sheerness" el 12 de enero de 1792. [4] La Marina la vendió en Sheerness por £ 260 el 19 de enero. [1]
Corsario
Barracouta se convirtió en el pensamiento corsario en 1793. Sin embargo, no apareció en Lloyd's Register .
El 13 de mayo, el capitán Sedgefield Dale adquirió una carta de marca . Luego, el 31 de mayo, el capitán Harding Shaw adquirió una carta de compromiso. [3]
El 19 de julio, Lloyd's List ( LL ) informó que el corsario Thought , de Londres, había traído varios barcos a Falmouth. Se trataba del corsario francés Passe Partout , de 16 cañones y de Burdeos. [Nota 1] Passe Partout tenía a bordo unos dólares y cofres de azúcar que había sacado de un barco español. [6] Había dos barcos estadounidenses: Rawlinson que había estado navegando desde Nueva York a Havre de grace con carne de cerdo y harina, y Active , Blair, capitán, que había estado navegando desde Filadelfia a Nantes con azúcar y café. Pensamiento capturado Active en compañía del corsario Weymouth , de Weymouth. [6] [Nota 2] El pensamiento también recuperó a Neptuno , que había estado navegando desde las Indias Occidentales a Liverpool. [6]
El 3 de septiembre, una fragata francesa capturó a Thought y la llevó a Lorient . [8]
Servicio francés
El pensamiento se convirtió en el bergantín naval francés Pensée en enero de 1794. Estuvo en Dunkerque en febrero. En enero de 1795 pasó a llamarse Montagne . Volvió a ser Pensée en enero de 1796 y Vedette en julio. [9]
En julio de 1796, escoltó un convoy de Lorient a Audierne al mando del alférez Gravereau. El 2 de febrero de 1797 estaba frente a Croisic , donde capturó al corsario británico Loterie . [10]
El HMS Triton capturó a Vedette el 10 de febrero de 1800. [Nota 3] Triton estaba con un escuadrón frente a Stevenet Rock cuando capturó a Vedette , de 14 cañones y 84 hombres, que navegaba de Brest a Lorient.
Los registros franceses indican que Vedette , el teniente de vaisseau Kerdrain, escoltaba un convoy de Lorient a Brest. La captura tuvo lugar en la desembocadura del mar de Iroise .
El premio llegó sano y salvo a Falmouth el día 19. El informe del capitán John Gore describió a Vedette como un bergantín nacional (es decir, naval) y el antiguo cortador Barracouta . [11] Lloyd's List ( LL ) informó el 18 de febrero que Videt , de 14 cañones y 80 hombres, un premio para la fragata Triton , había llegado a Falmouth. Llegó el 12 de febrero. La noticia destacó que Videt era el antiguo cortador Thought . [12]
Vidette se puso a la venta en Plymouth el 9 de abril de 1800, en Plymouth. [2]
Según una versión, la Royal Navy la acogió como Vidette , pero no la encargó. [13]
Los registros del Almirantazgo indican que Vidette sirvió como embarcación contratada entre 1800 y 1801, [14] lo que sugiere que particulares la habían comprado en 1800. Fue vendida en 1802. [13]
Notas, citas y referencias
Notas
- ↑ Passe Partout había sido comisionado en Burdeos en junio de 1793. Estaba armada con 16 cañones y tenía una tripulación de 120 hombres. [5]
- ↑ El capitán John Sturmey había adquirido una carta de marca para el lugre Weymouth , de 30 toneladas (bm), el 29 de mayo de 1793. Tenía una tripulación de 25 hombres y estaba armada con seis cañones de 6 libras y ocho cañones giratorios . [7]
- ↑ Roche da la fecha de captura como 11 de febrero. [10] La discrepancia en las fechas se debe probablemente a que la Royal Navy cuenta el día desde el mediodía hasta el mediodía, en lugar de desde la medianoche hasta la medianoche.
Citas
- ↑ a b c d e f Winfield (2007) , pág. 333.
- ^ a b c d e f "Anuncios clasificados". Star (Londres, Inglaterra), 7 de abril de 1800; Edición 3614.
- ↑ a b c d "Letter of Marque, p.89 - consultado el 25 de julio de 2017" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 20 de octubre de 2016 . Consultado el 27 de octubre de 2018 .
- ^ a b "No. 13376" . The London Gazette . 3 de enero de 1792. p. 7.
- ^ Demerliac (1999) , p. 267, n ° 2342.
- ^ a b c LL 19 de julio de 1793, №5226.
- ^ "Letter of Marque, p. 92 - consultado el 25 de julio de 2017" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 20 de octubre de 2016 . Consultado el 27 de octubre de 2018 .
- ^ LL 8 de octubre de 1793, №2548.
- ^ Winfield y Roberts (2015) , p. 245.
- ↑ a b Roche (2005) , p. 346.
- ^ Crónica naval vol. 3, p. 318.
- ↑ LL 18 de febrero de 1800, №4025; también datos de llegada y salida de barcos (SAD).
- ↑ a b Winfield (2008) , p. 287.
- ^ "NMM, ID de recipiente 378450" (PDF) . Historias de buques de guerra, vol xi . Museo Marítimo Nacional . Archivado desde el original (PDF) el 2 de agosto de 2011 . Consultado el 30 de julio de 2011 .
Referencias
- Demerliac, Alain (1999). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (en francés). Éditions Ancre. ISBN 2-906381-24-1.
- Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours . 1 . Grupo Retozel-Maury Millau. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922 .
- Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1714-1792: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 978-1844157006.
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Publicación de Seaforth. ISBN 1-86176-246-1.
- Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Buques de guerra franceses en la era de la vela 1786–1861: construcción de diseño, carreras y destinos . Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-84832-204-2.