El HMS Burford era un barco de tercera clase de 70 cañones de la línea de la Royal Navy , botado en Woolwich Dockyard en 1679 como parte del Programa de Treinta Barcos de 1677. [3] Luchó en la Guerra de Sucesión Inglesa , incluida la Batalla de Barfleur , antes de ser reconstruido en Deptford en 1699, permaneció como un tercer tipo de 70 cañones. [4] Durante la Guerra de Sucesión española estuvo principalmente en la flota del Mediterráneo y luchó en la captura de Gibraltar y la Batalla de Málaga.en 1704 antes de ser reparado extensamente entre 1710 y 1712 en Portsmouth Dockyard . Burford sirvió en el Báltico en 1715 y 1717 antes de regresar al Mediterráneo para luchar contra los españoles en la Batalla de Cabo Passaro en 1718. Naufragó en la costa italiana en una tormenta el 14 de febrero de 1719. [4]
Historia | |
---|---|
Gran Bretaña | |
Nombre | HMS Burford |
Ordenado | Abril 1677 |
Constructor | Phineas Pett (completado por Thomas Shish), Astillero de Woolwich |
Lanzado | Noviembre 1679 |
Oficial | 15 de diciembre de 1679 |
En servicio | 1679-1719 |
Destino | Naufragio, 14 de febrero de 1719 |
Características generales tal como se construyó [1] | |
Clase y tipo | Barco de tercera categoría de 70 cañones |
Toneladas de carga | 1,051 32 ⁄ 94 ( bm ) |
Largo |
|
Haz | 40 pies 4 pulg (12,3 m) |
Borrador | 18 pies 0 pulg (5,5 m) |
Profundidad de agarre | 17 pies 3 pulg (5,3 m) |
Propulsión | Paño |
Plan de vela | Barco con aparejo completo |
Armamento |
|
Características generales después de la reconstrucción de 1699 [2] | |
Clase y tipo | Barco de tercera categoría de 70 cañones |
Toneladas de carga | 1,113 25 ⁄ 94 ( bm ) |
Largo |
|
Haz | 40 pies 8+3 ⁄ 4 pulg. (12,4 m) |
Profundidad de agarre | 16 pies 4+1 ⁄ 4 pulg. (5,0 m) |
Propulsión | Paño |
Plan de vela | Barco con aparejo completo |
Armamento |
|
Diseño y construcción
Burford fue una de las terceras categorías del Programa de Treinta Barcos votado por el Parlamento el 16 de abril de 1677. [5] Fue nombrada en honor al conde de Burford de nueve años , el hijo ilegítimo del rey Carlos II y Nell Gwynne. [6] Encargada del astillero de Woolwich en 1677 como una de las doce terceras tarifas del programa que se construyeron en los astilleros reales, fue construida inicialmente por el maestro carpintero Phineas Pett, luego completada por Thomas Shish a partir de febrero de 1678. Después de su lanzamiento en noviembre de 1679 fue comisionada el 15 de diciembre de 1679 por el capitán John Perryman. [1]
Historial de servicio hasta la reconstrucción
El primer encargo de Burford fue muy breve y desde febrero de 1680 estuvo recluida en régimen ordinario durante nueve años en el abandono general de la flota durante la década de 1680. Al estallar la guerra con los franceses, el capitán Charles Skelton la volvió a poner en servicio en 1689. Sirvió durante la Guerra de Sucesión Inglesa, primero bajo Skelton, luego el Capitán Thomas Harlow, quien la comandó cuando luchó en la batalla de Barfleur en el Escuadrón Rojo el 24 de mayo de 1692. [7] Su último capitán fue Richard Kirkpatrick cuando estuvo en la Île de Groix el 3 de julio de 1697. [1]
Reconstrucción en 1699
Como la mayoría de sus hermanos terceros del Programa de Treinta Barcos, Burford fue reconstruido en la paz entre la Guerra de Sucesión Inglesa y la Guerra de Sucesión Española. Su reconstrucción se ordenó en junio de 1697 y fue llevada a cabo por Edward Snelgrove en Deptford. Fue atracada el 1 de noviembre de 1697 y relanzada el 12 de septiembre de 1698. Después de la reconstrucción, era 5 pulgadas más larga en la cubierta del cañón, casi 5 pulgadas más ancha en la viga y 11 pulgadas menos en la profundidad de su bodega, para un aumento de carga de casi 62 toneladas, o el 5,9%. Su primer encargo después de la reconstrucción fue como barco de guardia en Sheerness en 1700 bajo el mando del capitán Simon Foulkes. [2]
Reconstrucción posterior del historial de servicio
Al comienzo de la Guerra de Sucesión española en 1702, Burford estaba en la fallida Batalla de Cádiz con el almirante George Rooke y bajo el mando del capitán Hovenden Walker. [8] Bajo el mando del capitán Kerryl Roffey estuvo en Gibraltar el 23 de julio de 1704, de nuevo con Rooke. [9] Luchó en la batalla de Málaga el 13 de agosto de 1704 en la división central, perdiendo 11 hombres muertos y 19 heridos. [10] La mayor parte de la guerra transcurrió en el Mediterráneo hasta que en octubre de 1712 fue atracada para Great Repair en Portsmouth Dockyard hasta mayo de 1714 a un costo de casi £ 12.500. Después de la guerra sirvió en el Báltico al mando del almirante John Norris en 1715 y del almirante George Byng en 1717. Estuvo presente en la batalla de Cabo Passaro contra los españoles el 11 de agosto de 1718, comandada por el capitán Charles Vanburgh. [2]
Destino
Burford naufragó en una tormenta en la bahía de Pantemelia en Italia el 14 de febrero de 1719, aunque su tripulación se salvó. [2]
Honores de batalla
El primer Burford ganó cuatro honores de batalla: BARFLEUR 1692; GIBRALTAR 1704; VELEZ MALAGA 1704; y PASSERO 1718. [11]
Notas
- ↑ a b c Winfield, Buques de guerra británicos en la era de la vela, vol. 1, pág. 63.
- ↑ a b c d Winfield, Buques de guerra británicos en la era de la vela, vol. 1, págs. 76-77.
- ↑ Lavery, The Ship of the Line vol 1, p. 162.
- ↑ a b Lavery, The Ship of the Line vol 1, p. 166.
- ↑ Lavery, The Ship of the Line vol 1, p. 45.
- ^ Winfield, Buques de guerra británicos en la era de la vela, vol. 1, pág. 62.
- ^ Warlow, Honores de batalla de la Royal Navy, p. 83
Referencias
- Clowes, William Laird (1898) La Royal Navy: una historia desde los primeros tiempos hasta el presente, vol. 2 . Sampson Low, Marston and Co.
- Lavery, Brian (2003) El barco de la línea - Volumen 1: El desarrollo de la flota de batalla 1650-1850 . Prensa marítima de Conway. ISBN 0-85177-252-8 .
- Winfield, Rif (2009) Buques de guerra británicos en la era de la vela 1603-1714 . Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-84832-040-6 .
- Warlow, Ben (2004) Honores de batalla de la Royal Navy . Libros marítimos. ISBN 978-1-90445-905-7 .