El HMS Cato fue botado en Gravesend en 1782. El capitán James Clarke lo encargó en mayo de 1782. El 13 de octubre de 1782 navegó hacia la India como buque insignia del almirante Sir Hyde Parker . Salió de Río de Janeiro el 12 de diciembre de 1782 y nunca más se la volvió a ver.
Historia | |
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Gran Bretaña | |
Ordenado: | 17 de febrero de 1780 |
Constructor: | William Cleverley, Gravesend |
Acostado: | Junio 1780 |
Lanzado: | 29 de mayo de 1782 |
Destino: | Desaparecido, se presume que se hundió en enero de 1783 |
Características generales [1] | |
Clase y tipo: | Grampus -clase Cuarta tasa |
Toneladas de carga: | 1071 33 ⁄ 94 ( bm ) |
Largo: |
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Haz: | 40 pies 8+3 ⁄ 4 pulg. (12,4 m) |
Profundidad de agarre: | 17 pies 9 pulg (5,4 m) |
Complemento: | 350 |
Armamento: |
Más tarde se vieron tiendas identificadas como pertenecientes a Cato en barcos que comerciaban en el Océano Índico y el Mar Arábigo. [2] El capitán inglés de un barco perteneciente a Muhammad Ali Khan Wallajah , el nawab de Arcot, informó en 1791 que había visto provisiones que habían venido de Cato en un barco malayo en La Meca. El malayo del barco declaró que un gran barco había naufragado algunos años antes en la costa de Malabar . El malayo creía que la mayoría de los que iban a bordo de ella habían llegado a salvo a la costa, pero que el rey malayo había hecho ejecutar a la mayoría de ellos inmediatamente. [3]
Citas y referencias
Citas
- ^ Winfield (2007) , p. 160.
- ^ Hepper (1994) , p. 72.
- ↑ Naval Chronicle Vol.3, págs. 40–41.
Referencias
- Hepper, David J. (1994). Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de la vela, 1650–1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
- Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1714-1792: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 978-1844157006.