Cometa HMS (1822)

Historia

Reino Unido
Nombre	Cometa
Homónimo	Cometa Encke ^[2]
Constructor	Astillero de Deptford ^[1]
Acostado	21 de noviembre de 1821 ^[1]
Lanzado	23 de mayo de 1822 ^[1]
En servicio	1822–1869 ^[1]
Características generales
Desplazamiento	239 toneladas largas (243 t) ^[1]
Largo	35,1 m (115 pies 1,9 pulg.) En total ^[1] 30,8 m (101 pies 0,6 pulg.) PP ^[1]
Haz	3,7 m (12 pies 1,7 pulgadas) ^[1]
Propulsión	Motor de vapor con ruedas de paletas ^[1]
Velocidad	7,5 nudos (13,9 km / h; 8,6 mph) ^[1]

El HMS Comet , un remolcador de paletas con casco de madera terminado en 1822, fue el primer barco de vapor construido para la Royal Navy . ^[3]

Comet fue construido en los astilleros en Deptford por Boulton, Watt & Co , que en ese momento estaba a las afueras de Londres , en 1822. ^[3]^[1] Se le ordenó como remolcador, para remolcar barcos fuera del puerto cuando el viento soplaba. no lo suficiente como para permitirles moverse por sí mismos, específicamente "para ser empleados en el remolque de barcos HM en el Támesis y Medway". ^[3] El barco fue diseñado por Oliver Lang, el maestro carpintero en Woolwich Dockyard . Estaba equipada con un aparejo de goleta de dos mástiles , así como un motor de palanca lateral de dos cilindros , que producía 80 caballos de fuerza nominales . ^[3]

Humphry Davy viajó en el Cometa a Noruega para probar sus protectores de zinc para los fondos de cobre de los barcos en el verano de 1824. ^[4]

El 10 de diciembre de 1868, se ordenó que Comet fuera desmantelado en el astillero de Portsmouth . ^[3]^[5]

Referencias

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k " Cometa (223943)" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 23 de marzo de 2016 .
^ Seaton, Albert Edward (1909). La hélice de tornillo: y otros instrumentos competidores para la propulsión marina . C. Griffin, limitado. pag. 12. Archivado desde el original en 2021 . Consultado el 2 de septiembre de 2021 .}}
↑ a b c d e Winfield, Rif (30 de abril de 2014). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1817-1863: diseño, construcción, carreras y destinos . Publicación de Seaforth. pag. 294. ISBN 978-1-4738-4962-4.
^ Carta de Davy a la Junta de la Marina, 29 de junio de 1824, Archivos Nacionales, ADM106 / 1504, f.126
^ "Portsmouth, Portsea y Gosport" . Hampshire Chronicle (vol. XCVI, no 5230). Southampton: The British Newspaper Archive (se requiere suscripción). 12 de diciembre de 1868. p. 5 . Consultado el 27 de marzo de 2019 .

[Miramar-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k " Cometa (223943)" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 23 de marzo de 2016 .

[Seaton-2] Seaton, Albert Edward (1909). La hélice de tornillo: y otros instrumentos competidores para la propulsión marina . C. Griffin, limitado. pag. 12. Archivado desde el original en 2021 . Consultado el 2 de septiembre de 2021 .}}

[:0-3] Winfield, Rif (30 de abril de 2014). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1817-1863: diseño, construcción, carreras y destinos . Publicación de Seaforth. pag. 294. ISBN 978-1-4738-4962-4.

[4] Carta de Davy a la Junta de la Marina, 29 de junio de 1824, Archivos Nacionales, ADM106 / 1504, f.126

[5] "Portsmouth, Portsea y Gosport" . Hampshire Chronicle (vol. XCVI, no 5230). Southampton: The British Newspaper Archive (se requiere suscripción). 12 de diciembre de 1868. p. 5 . Consultado el 27 de marzo de 2019 .

[2]