HMS Derwent (1807)
 HMS Derwent - Clase Cruizer | |
| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido | |
| Nombre | HMS Derwent |
| Ordenado | 1 de octubre de 1806 |
| Constructor | Isaac Blackburn, Turnchapel |
| Acostado | Diciembre 1806 |
| Lanzado | 23 de mayo de 1807 |
| Destino | Vendido el 7 de marzo de 1817 |
| Características generales [1] | |
| Clase y tipo | Clase crucero |
| Escribe | Brig-balandro |
| Tonelaje | 382 ( bm ) |
| Propulsión | Paño |
| Plan de vela | Bergantín |
| Complemento | 121 |
| Armamento | 16 carronadas de 32 libras + 2 cañones de arco de 6 libras |
El HMS Derwent fue botado en 1807 y ese mismo año se convirtió en uno de los primeros barcos enviados por la Royal Navy británica para reprimir el comercio de esclavos.
Carrera profesional
El comandante William Goate encargó a Derwent en junio de 1807 para el Canal. El comandante Frederick Parker reemplazó a Goate en noviembre. Parker navegó hacia la costa occidental de África el 17 de noviembre en compañía de la fragata de quinta categoría HMS Solebay y Tigress , el transporte Agincourt , la goleta colonial George y algunos buques mercantes, todos con destino a Sierra Leona. El comodoro Edward Columbine , gobernador de Sierra Leona, levantó su banderín en Solebay . Los buques de guerra fueron los primeros barcos en el Escuadrón de África Occidental que el gobierno británico había establecido para interceptar la Trata Transatlántica de Esclavos..
Cuando los barcos llegaron a Gorée , Columbine y el comandante Charles William Maxwell , comandante de la guarnición británica allí, decidieron atacar Senegal para evitar que los corsarios franceses siguieran utilizándolo como base. El mayor Maxwell y unos 160 hombres del Royal African Corps se embarcaron en Agincourt . Luego, ella, Solebay , Derwent , Tigress y algunos otros barcos zarparon el 4 de julio y llegaron a la barra al otro lado del río el 10 de julio. [2]
Cuando la expedición desembarcó a sus tropas en el oleaje, el capitán Parker de Derwent , uno de sus guardiamarinas y seis marineros se ahogaron. Las tropas, junto con 120 marineros y 50 infantes de marina, avanzaron río arriba. La fuerza francesa de 160 regulares y 240 milicianos se retiró y el 13 de julio San Luis se rindió. Los prisioneros de guerra franceses fueron repatriados a Francia en libertad condicional. [2]
El 11 de julio Solebay castigó al intentar remontar el río. Toda su tripulación y la mayoría de sus tiendas se salvaron. El capitán Columbine nombró a su primer teniente, Joseph Swabey Tetley, al mando de Derwent en lugar de Parker. [2]
22 de agosto de 1809 Derwent llegó a Spithead el 22 de agosto, con el capitán y la tripulación de Solebay . Cuatro días después, Derwent llegó a Portsmouth.
El 31 de agosto, Tetley recibió un ascenso al rango de comandante y fue confirmado al mando de Derwent . Entre enero y octubre de 1810, Derwent fue sometido a pruebas en Portsmouth. El comandante George Sutton asumió el mando en mayo de 1810. [1]
El 30 de julio de 1811 Derwent capturó al corsario francés Rafleur . Rafleur , de Granville , transportaba a 20 hombres armados con armas pequeñas. [3] [a]
Freundshaft , Bull. master, llegó a Ramsgate el 18 de noviembre, habiendo perdido su mástil de proa. Derwent la había detenido . [5]
El 7 de febrero de 1813 Derwent capturó al corsario francés Edouard frente a The Lizard . Fue perforada por 16 cañones, pero solo tenía ocho montados. Tenía un complemento de 49 hombres y había abandonado Saint-Malo la noche anterior y no había realizado ninguna captura. [6] [b]
El 9 de febrero de Quebec , Adams, capitán, llegó a Portsmouth. [c] Navegaba de Londres a Gibraltar cuando el corsario estadounidense Paul Jones la capturó cerca de Lisboa el 20 de enero después de una pelea de tres horas. {{efn | Paul Jones , de Nueva York, AS Taylor, capitán, era una goleta de 120 toneladas y 16 cañones. El HMS Leonidas la capturó el 23 de mayo frente a las costas de Irlanda después de una persecución. Durante la persecución, Paul Jones tuvo cinco hombres heridos de una tripulación de 85 en ese momento. [9] . Derwent había recapturado Quebec y la envió de regreso a Inglaterra. [10]
Horatio , Walker, maestro, llegó a Portsmouth unos días antes del 24 de octubre. [d] Estaba navegando desde Tenerife a Londres cuando un lugrero corsario francés de 14 cañones y 95 hombres la capturó en el Wight. Derwent la había capturado de Barfleur y la había enviado de regreso a Inglaterra. [12]
El 24 de diciembre, Lloyd's List informó que Derwent había recapturado Racehorse , que el corsario francés Diligent , de 14 cañones y 120 hombres, había capturado. El caballo de carreras navegaba desde Terranova hasta Teignmouth cuando fue capturado. [13] [e]
Derwent llegó a Plymouth el 20 de diciembre. Había salido de allí el 25 de noviembre con un convoy para San Andero . El día 30, un transporte, letra "N", perdió su bauprés y su trinquete y Derwent la remolcó durante dos días. Sin embargo, se desató una tormenta y Derwent tuvo que soltar el remolque y se temió por la seguridad del transporte. La propia Derwent perdió su bauprés en la tormenta y tuvo que arrojar algunas armas por la borda, pero llegó a salvo a St Andero con tres transportes. [13]
En junio de 1814, el comandante Thomas Williams reemplazó a Sutton. Derwent se pagó en 1815.
Destino
Los "Oficiales Principales y Comisionados de la Armada de Su Majestad" ofrecieron el "balandro Derwent, de 382 toneladas", "Lying at Chatham", a la venta el 7 de marzo de 1817. [15] Derwent fue vendido al Sr. Young en Chatham el 7 de marzo. 1817 por £ 850. [1]
Notas, citas y referencias
Notas
- ↑ Había sido comisionada en Granville alrededor de junio de 1811 con 85 hombres y 2 cañones. [4]
- ↑ Edouard era un corsario de 50 toneladas ("de carga") de Saint-Malo encargado en noviembre de 1811 (22,09 metros de largo, 19,81 en la quilla, 4,22 m de manga y 1,95 m de calado). Estuvo bajo el mando de Jean Longrais con 37 hombres y seis cañones de 1 libra desde noviembre de 1811 hasta abril de 1812. Estuvo bajo el mando de Jean-François Dilarbourg (¿o Dibarboure?) Con 22 hombres y seis cañones de 1 libra desde agosto de 1812 hasta febrero 1813. [7]
- ↑ Quebec , de 222 toneladas (bm), se había construido en Quebec en 1799. Estaba armada con trece cañones de 12 libras y un cañón de 6 libras. [8]
- ↑ Horatio , de dos cañones y 137 toneladas (bm), había sido lanzado en Cornualles en 1810. [11]
- ↑ El caballo de carreras , de 123 toneladas (bm), se lanzó en Teignbmouth en 1802. [14]
Citas
- ↑ a b c Winfield (2008) , págs. 297–8.
- ^ a b c "Nº 16291" . The London Gazette . 22 de agosto de 1809. págs. 1342-1345.
- ^ Crónica naval , vol. 26, pág.168.
- ^ Demerliac (2004) , p. 260, n ° 1970.
- ^ Lista de Lloyd №4616.
- ^ "No. 16702" . The London Gazette . 9 de febrero de 1813. p. 305.
- ^ Demerliac (2003) , p. 271, No 2107.
- ↑ Lloyd's Register (1813), Seq.№Q6.
- ^ Emmons (1854) , págs. 188-189]].
- ^ Lista de Lloyd №4745.
- ↑ Lloyd's Register (1813), Sec. H920.
- ^ Lista de Lloyd №4812.
- ^ a b Lista de Lloyd №4832.
- ↑ Lloyd's Register (1813), Seq.№R2.
- ^ "No. 17214" . The London Gazette . 1 de febrero de 1817. p. 213.
Referencias
- Demerliac, Alain (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 à 1815 (en francés). Éditions Ancre. ISBN 2-903179-30-1.
- Emmons, George Foster (1853). La armada de los Estados Unidos, desde el comienzo, 1775 hasta 1853; con una breve historia del servicio y destino de cada buque ... Comp. por el teniente. George F. Emmons ... bajo la autoridad del Departamento de Marina A la que se agrega una lista de embarcaciones armadas privadas, acondicionadas bajo la bandera estadounidense ... también una lista de las embarcaciones de inspección de ingresos y costas, y los principales vapores oceánicos , perteneciente a ciudadanos de los Estados Unidos en 1850 . Washington: Gideon & Co.
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.
- 1807 barcos
- Brig-balandras clase crucero
- Buques navales del Reino Unido
