El HMS Driver era un balandro de paletas de madera de clase Driver de la Royal Navy . Se le atribuye la primera circunnavegación global en un barco de vapor cuando regresó a Inglaterra el 14 de mayo de 1847. [2] [3]
Conductor HMS | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | Conductor HMS |
Ordenado: | 12 de marzo de 1840 |
Constructor: | Astillero de Portsmouth |
Costo: | 39.707 £ |
Acostado: | Junio 1840 |
Lanzado: | 24 de diciembre de 1840 |
Oficial: | 5 de noviembre de 1841 |
Destino: | Naufragio el 3 de agosto de 1861 |
Características generales [1] | |
Clase y tipo: | Balandro de paleta de madera de clase piloto |
Desplazamiento: | 1,590 toneladas |
Toneladas de carga: | 1.055 62/94 bm |
Largo: | 180 pies (54,9 m) (cubierta de armas) |
Haz: | 36 pies (11,0 m) |
Profundidad de agarre: | 21 pies (6,4 m) |
Potencia instalada: | 280 caballos de fuerza |
Propulsión: |
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Plan de vela: | Brig-aparejado |
Complemento: | 149 (más tarde 160) |
Armamento: |
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Construcción y puesta en servicio
El 12 de marzo de 1840, Driver recibió un pedido de Portsmouth Dockyard con un diseño de Sir William Symonds . Fue depositada en junio de 1840 y lanzada el 24 de diciembre de 1840, y su maquinaria fue suministrada por Seaward & Capel de Limehouse, Woolwich . Su casco costó £ 19,433, y la maquinaria costó otras £ 13,866. Después de haber completado el acondicionamiento, con un costo adicional de £ 6.408, se le encargó el 5 de noviembre de 1841.
Carrera profesional
Driver fue conducido a tierra en Steel Point, Yorkshire , el 28 de noviembre de 1841, y luego fue reflotado. [4] Se embarcó hacia las Indias Orientales y China en marzo de 1842. Sirvió algún tiempo en China (perdiendo a su oficial al mando original ) antes de que se le ordenara ir a Nueva Zelanda en septiembre de 1845. Fue dañada por una tormenta en el camino, requiriendo reparaciones para su motor y caldera y otras partes del barco. [3]
Durante su circunnavegación, Driver se convirtió en el primer barco de vapor en visitar Nueva Zelanda, llegó el 20 de enero de 1846, [5] y participó en la Campaña del Valle Hutt , que fue parte de las Guerras de Nueva Zelanda . En el momento de su visita, se la describió como un buque de guerra de 6 cañones montado en un bergantín que desplazaba 1.058 toneladas con motores de 280 caballos de fuerza . [6]
Conductor partió hacia el este desde Nueva Zelanda para su viaje de regreso a Inglaterra a través del Cabo de Hornos el 28 de enero de 1847. Se detuvo durante seis días en Argentina para recoger más carbón, y finalmente llegó a Portsmouth , Inglaterra el viernes 14 de mayo de 1847, 105 días después de comenzar. de Nueva Zelanda. De los oficiales originales del barco, el segundo al mando, el teniente Thomas Kisbee, capitán, sobrecargo, cirujano y cirujano asistente, completó toda la circunnavegación. [3]
El 11 de marzo de 1850 fue atracada en el puerto de Victoria para presenciar a Richard Blanshard asumir el cargo de gobernador de la recién formada Colonia de la isla de Vancouver , y emitió un saludo de diecisiete cañones. [7]
Destino
Naufragó el 3 de agosto de 1861 en la isla Mayaguana , la más oriental de las Bahamas , en las Indias Occidentales . [1] Ella estaba en un viaje de Bermuda a Jamaica. [8]
Citas
- ↑ a b Winfield (2014) , p. 160.
- ^ History Channel: este día en la historia - 14 de mayo Archivado el 13 de mayo de 2008 en Wayback Machine
- ^ a b c "Llegada del conductor Steam-Sloop de Nueva Zelanda" . Estándar de Londres . pag. 4 - a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Ship News". The Times (17843). Londres. 2 de diciembre de 1841. col C, p. 7.
- ^ Museo Marítimo de Nueva Zelanda Archivado el 5 de enero de 2009 en la Wayback Machine.
- ^ Centro de texto electrónico de Nueva Zelanda
- ^ "Ciudad de Victoria - Historia" . Archivado desde el original el 15 de abril de 2009 . Consultado el 3 de febrero de 2010 .
- ^ "Inteligencia de envío". Liverpool Mercury, etc. (4233). Liverpool. 5 de septiembre de 1861.
Referencias
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Winfield, Rif (2014). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1817-1863: diseño, construcción, carreras y destinos . Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-84832-169-4.