El HMS Foam era un destructor de 30 nudos y dos embudos ordenado por la Royal Navy según las estimaciones navales de 1894-1895. Sirvió en el Mediterráneo durante la mayor parte de su corta carrera y fue vendida en 1914, 4 meses antes del comienzo de la Primera Guerra Mundial.
Encargada el 10 de mayo de 1895, fue depositada como astillero número 307 el 16 de julio de 1895 en el astillero John I Thornycroft and Company en Chiswick en el río Támesis. Fue lanzada el 8 de octubre de 1896. Durante las pruebas de su constructor, hizo que su velocidad de contrato fuera de 30 nudos (56 km / h), [1] luego se dirigió a Portsmouth para que le ajustaran el armamento. Fue terminada y aceptada por la Royal Navy en julio de 1897. Durante las pruebas de aceptación y los trabajos, su velocidad media del mar fue de 25 nudos. [2]
El 26 de junio de 1897 estuvo presente en la Royal Naval Review en Spithead para celebrar el Jubileo de Diamante de la reina Victoria. [3] Rudyard Kipling la visitó en mayo de 1897, y lo que aprendió a bordo se aprovechó en su poema "Los Destructores". [4] La espuma fue enviada a la Flota del Mediterráneo en la segunda mitad de 1897 y permaneció allí durante la mayor parte de su carrera. El teniente Stanley Venn Ellis fue nombrado al mando el 24 de marzo de 1902. [5] En septiembre de 1902 visitó Nauplia con otros barcos de la flota. [6] Regresó a Home Waters en 1913. [1]
El 30 de agosto de 1912, el Almirantazgo ordenó que todas las clases de destructores fueran designadas con letras, comenzando con la letra "A". Como su velocidad de diseño era de 30 nudos y tenía dos embudos, fue asignada a la clase D. Después del 30 de septiembre de 1913, era conocida como un destructor de clase D y tenía la letra "D" pintada en el casco debajo del área del puente y en el embudo de proa o de popa. [7]
Como parte de la modernización progresiva de la Royal Navy, la espuma se vendió el 26 de mayo de 1914 en Chatham y se desguazó en Noruega. [8]