Destructor clase D (1913)

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Resumen de la clase
Fama del HMS
Constructores	John I. Thornycroft y compañía
Precedido por	Una clase
Sucesor	Clase de río (clase E)
Construido	1895–1899
En comisión	1896-1921
Terminado	10
Características generales
Escribe	Destructor de barco torpedo
Desplazamiento	355 a 370 toneladas a plena carga
Largo	210 pies (64 m)
Haz	19 pies 9 pulg (6,02 m)
Borrador	7 pies 8 pulg (2,34 m)
Propulsión	Motores de vapor de triple expansión Calderas tubulares de agua de carbón 5700 PHI (4300 kW ) ( Stag , 5800 PHI)
Velocidad	30 nudos (56 km / h; 35 mph)
Armamento	1 × Cañón QF de 12 libras y 12 cwt 5 × QF 6 pounder 8 cwt gun 2 tubos de torpedo de 18 pulgadas (450 mm)

La clase D, como se los conocía desde 1913, era un grupo bastante homogéneo de destructores de torpederos (TBD) construidos para la Royal Navy a mediados de la década de 1890. Todos fueron construidos según los diseños individuales de su constructor, John I. Thornycroft & Company of Chiswick , para cumplir con las especificaciones del Almirantazgo. La característica unificadora de la clase era una velocidad máxima de 30 nudos (56 km / h; 35 mph) y todos tenían dos embudos .

Clasificación

En 1913, los nueve buques supervivientes de "30 nudos" con dos embudos (los diez habían sido construidos por Thornycroft, pero Ariel se perdió antes de su cambio de nombre como clase D) fueron clasificados retrospectivamente por el Almirantazgo como clase D para proporcionar algún sistema a la denominación. de destructores HM . De la misma manera, los que tenían tres embudos se clasificaron como clase C y los que tenían cuatro embudos como clase B. Todas estas embarcaciones tenían un castillo de proa distintivo "tortuga" que estaba destinado a limpiar el agua de la proa., pero en realidad tendía a clavar la proa en cualquier lugar del mar, lo que resultaba en una posición de timón muy húmeda. Estaban mejor construidos que sus antepasados de clase A (los grupos de "26 nudos" y "27 nudos"), pero aún así eran barcos marinos pobres que no podían alcanzar la velocidad máxima en cualquier cosa que no fuera en condiciones perfectas.

Diseño

Por lo general, desplazaban de 355 a 370 toneladas y tenían una longitud de 210 pies (64 m). Todos estaban propulsados por motores de vapor de triple expansión para 5.700 caballos de fuerza indicados (4.300 kW ) y tenían calderas de tubo de agua alimentadas con carbón , excepto por el buque final ( Stag ) en el que la potencia del motor se elevó ligeramente a 5.800 ihp (4.300 kW). El armamento era un cañón QF de 12 libras en un quiosco de música en el castillo de proa, cinco cañones QF de 6 libras (dos lados al lado de la torre de mando , dos lados entre los embudos y uno en el alcázar ) y dos tubos simples para 18 pulgadas (450 mm) torpedos .

Debido al exitoso desarrollo de sus anteriores destructores de torpederos de 26 y 27 nudos, John I Thornycroft & Company desarrolló su diseño de dos embudos para los programas de construcción 1894/1895 - 1897/1898. Los barcos se consideraron una mejora incremental con respecto al diseño anterior de 27 nudos del programa 1893/94. Este diseño se utilizaría para todos los barcos tortuga posteriores bajo la especificación de 30 nudos. Los destructores de torpederos de 30 nudos construidos por Thornycroft se denominaron barcos de dos embudos: barcos de 30 nudos y no se les asignó un nombre de clase en ese momento. ^[1]

Presentaban un gran puente de proa, un mástil a medio camino entre el puente y el embudo de proa, una proa recortada en la parte trasera de tortuga, una gran popa redonda, ambos tubos de torpedos en la línea central a popa del segundo embudo y dos embudos. Tenían una popa Thornycroft con el timón no visible. Tenían dos timones que los hacían muy sensibles al timón. ^[2]^[3]

Buques

Los diez de la clase D fueron construidos por Thornycroft en Chiswick , en cuatro lotes.

Primer grupo (ordenado el 10 de mayo de 1895 según el programa 1894-1895);
- Desesperado
- Fama
- Espuma
- Mallard - ordenado el 30 de mayo al vice 10 de mayo
Segundo grupo (ordenado el 23 de enero de 1895 bajo el programa 1895–1896) - idéntico al grupo anterior;
- Pescador de caña
- Ariel
Tercer grupo (ordenado el 21 de abril de 1896 bajo el programa 1896–1897) - modificado de los seis buques anteriores;
- Coqueta
- Pollo del cisne
- Cynthia
Último grupo (pedido el 7 de septiembre de 1897 según el programa 1897–1898) - con potencia del motor ligeramente mejorada;
- Ciervo

Fechas y destinos clave

Nombre	Número de patio	Acostado	Lanzado	Terminado	Destino
Desesperado	305	1 de julio de 1895	15 de febrero de 1896	Febrero 1897	Vendido como chatarra el 20 de mayo de 1920, a Thos W Ward , Milford Haven
Fama	306	4 de julio de 1895	15 de abril de 1896	Junio 1897	Vendido como chatarra el 31 de agosto de 1921, en Hong Kong.
Espuma	307	16 de julio de 1895	8 de octubre de 1896	Julio 1897	Vendido como chatarra el 26 de mayo de 1914, en Chatham
Pato real	308	13 de septiembre de 1895	19 de noviembre de 1896	Octubre de 1897	Vendido como desguace el 10 de febrero de 1920, a South Alloa Shipbreaking Co.
Pescador de caña	313	21 de diciembre de 1896	2 de febrero de 1897	Julio 1898	Vendido como chatarra el 20 de mayo de 1920, a Thos W Ward , Milford Haven
Ariel	314	23 de abril de 1896	5 de marzo de 1897	Octubre de 1898	Naufragó en Malta el 19 de abril de 1907
Coqueta	319	8 de junio de 1896	25 de noviembre de 1897	Enero 1899	Minado y hundido en el Mar del Norte, 7 de marzo de 1916
Pollo del cisne	320	25 de septiembre de 1896	3 de septiembre de 1898	Febrero de 1900	Vendido como chatarra el 29 de abril de 1920, a Thos W Ward , Rainham
Cynthia	321	16 de julio de 1896	8 de enero de 1898	Junio 1899	Vendido como chatarra el 29 de abril de 1920, a Thos W Ward , Rainham
Ciervo	334	16 de abril de 1898	18 de noviembre de 1899	Septiembre de 1900	Vendido como chatarra el 17 de marzo de 1921, a Thos W Ward , Grays

Ver también

Un barco hermano construido para la Armada Imperial Alemana como líder de flotilla de torpederos, llamado Torpedo- D ivisionsboot .

Nombre	Número de patio	Acostado	Lanzado	Terminado	Destino
SMS D 10	322	1896	24 de marzo de 1898	13 de octubre de 1898	Vendido como chatarra el 28 de julio de 1922, roto en Wilhelmshaven

Notas

^ Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906 a 1922 . Prensa marítima de Conway. 2006. págs. 17-19. ISBN 0 85177 245 5.
^ Jane, Fred T. (1969) [1898, Sampson Low Marston, Londres]. Todos los barcos de combate del mundo de Jane 1898 . Nueva York: ARCO Publishing Company. págs. 84–85.
^ Jane, Fred T. (1990) [1919]. Los barcos de combate de Jane de la Primera Guerra Mundial . Publicación de Jane. pag. 76. ISBN 1 85170 378 0.

Bibliografía

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Destructor clase D (1913) .

Chesneau, Roger y Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Buques de guerra británicos 1914-1919 . Shepperton, Reino Unido: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
Friedman, Norman (2009). Destructores británicos: desde los primeros días hasta la Segunda Guerra Mundial . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
Lyon, David (2001) [1996]. Los primeros destructores . Londres: Ediciones Caxton. ISBN 1-84067-364-8.
Manning, TD (1961). El destructor británico . Londres: Putnam & Co. OCLC 6470051 .
Marzo, Edgar J. (1966). Destructores británicos: una historia de desarrollo, 1892-1953; Dibujado con permiso del Almirantazgo de Registros y Devoluciones oficiales, cubiertas de barcos y planos de construcción . Londres: Seeley Service. OCLC 164893555 .

[1] Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906 a 1922 . Prensa marítima de Conway. 2006. págs. 17-19. ISBN 0 85177 245 5.

[2] Jane, Fred T. (1969) [1898, Sampson Low Marston, Londres]. Todos los barcos de combate del mundo de Jane 1898 . Nueva York: ARCO Publishing Company. págs. 84–85.

[3] Jane, Fred T. (1990) [1919]. Los barcos de combate de Jane de la Primera Guerra Mundial . Publicación de Jane. pag. 76. ISBN 1 85170 378 0.

vtmiClases de buques navales británicos de la Primera Guerra Mundial
Portaaviones / hidroaviones	Emperatriz ^S^V Riviera ^S^V Engadine ^S^V Arca Real ^S Ben-mi-Chree ^S^V Campania ^S^V Cuervo II ^S^V Anne ^S^V Vindex ^S^V Manxman ^S^V Furioso ^M Pegasus ^S^V Nairana ^S^V Argus ^S^V Vindictive ^S^V
Acorazados acorazados	Acorazado ^S Belerofonte San Vicente Neptuno ^S Coloso Orión Rey Jorge V Erin ^S Agincourt ^S Duque de hierro Canadá ^S Reina Elizabeth Venganza
Acorazados pre-dreadnought	Soberano real Majestuoso Canopus Formidable Londres Duncan Rey Eduardo VII Swiftsure Lord Nelson
Cruceros de batalla	Invencible Infatigable León Reina María ^S Tigre ^S Renombre Valiente Almirante ^S^C Incomparable ^X
Cruceros blindados	Cressy Pato Monmouth Devonshire Duque de edimburgo Guerrero Minotauro
Cruceros pesados	Hawkins
Cruceros ligeros	Ciudad ^G Arethusa C ^{G, C} Danae ^C Esmeralda ^A
Cruceros protegidos	Apolo Astraea Eclipse Blake Perla Edgar Poderoso Diadema Arrogante Pelorus Highflyer Desafiador Topacio
Cruceros de exploración	Aventuras Hacia adelante Pionero Centinela Boadicea Rubio Activo
Líderes de flotilla de destructores	Rápido ^S Faulknor Tirador escondido Parker Thornycroft (o Shakespeare ) ^C Almirantazgo (o Scott ) ^C
Destructores	A ^G B ^G C ^G D ^G E ^G F GRAMO H I K L Almirantazgo M Espino M Thornycroft M Milenrama M Milenrama más tarde M Medea Arno ^S R ^G S ^{G, C} Talismán V y W ^{G, C}
Barcos torpederos	TB 81 ^S TB 98 TB 109 TB 114 Cricket ^G
Monitores	Mariscal Ney Abercrombie Lord Clive Humber Gorgona M15 M29 Tinieblas Eternas
Buscaminas	Flor Hipódromo Cazar Danza 24 ^C
Cañoneras	Mosca Insecto
Submarinos	A B C D mi F GRAMO H ^C J K L ^C M ^C R ^C Pez espada ^S V
Balandras	PAG Cadmo Anchusa Aubrietia
A Todo completado después de la guerra C Uno o más completados después de la guerra. GRAMO Agrupación de varias clases METRO convertido de la clase Valiente S Barco único de clase V Conversiones X Cancelado