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El HMS Grinder era un cañonero de madera de clase Dapper de 3 cañones , botado el 7 de marzo de 1855. Aunque sirvió durante nueve años, su período más activo fue en su primer año cuando sirvió en la Guerra de Crimea .

Mar Negro y Mar de Azov [ editar ]

Durante el verano de 1855, Grinder llevó a cabo redadas en las tiendas rusas de alimentos y municiones para evitar que los suministros llegaran a las tropas rusas en Crimea. Grinder y otras nueve cañoneras ( Beagle , Boxer, Cracker, Curlew, Fancy, Jasper, Vesuvius , Swallow y Wrangler ) se emplearon para destruir pesquerías y almacenes de maíz, así como almacenes de municiones, alrededor del mar de Azov . Sus incursiones obligaron a las fuerzas terrestres rusas a mantener un estado de preparación constante para que no hubiera un aterrizaje. [3]

El escuadrón naval británico, incluido Grinder , estuvo activo el 23 de septiembre de 1855 en la entrada del Mar de Azov en la destrucción de las comunicaciones entre Temryuk y Taman, una zona de mares poco profundos, pantanos y puentes. [4]

Durante parte de este período de verano, Grinder , bajo el mando del teniente Francis Trevor Hamilton, sirvió como licitador del Royal Albert de primera categoría , buque insignia del contralmirante Sir Edmund Lyons , Bart GCB. [5]

Desde julio de 1855 estuvo al mando del teniente Burgoyne . [5] Grinder jugó un pequeño papel en las acciones contra el fuerte a la cabeza de Dnieper Bay como parte de una fuerza conjunta de buques de guerra británicos y franceses, incluida la fragata de vapor Valourous , Gladiator y Clinker , el 18 de octubre de 1855. [6]

Otras actividades del escuadrón, incluido Grinder , consistieron en destruir grandes cantidades de provisiones y combustible cerca de la ciudad de Yeisk en el Mar de Azov el 3 de noviembre de 1855, justo cuando el clima estaba cambiando para hacer imposible las actividades navales allí. Los ataques fueron en un frente tan amplio que incluso la presencia de 1500 cosacos en la zona no molestó a los equipos de desembarco. [7]

Destino [ editar ]

Grinder fue dado de baja en 1864 y dividido en Portsmouth. [1]

Notas, citas y referencias [ editar ]

Notas
  1. ^ Un costo total que representa la inflación de aproximadamente £ 1,000,100 en dinero de hoy.
  2. El cañón de 32 libras se montó en lugar de un segundo cañón planeado de 68 libras.
Citas
  1. ↑ a b c d e f g h i Winfield (2004), p.224
  2. ↑ a b Preston (2007) p.148
  3. ^ "No. 21762" . The London Gazette . 14 de agosto de 1855. p. 3080.
  4. ^ "No. 21807" . The London Gazette . 1 de noviembre de 1855. p. 4031.
  5. ^ a b "HMS Grinder en el sitio web de William Loney" . Consultado el 1 de octubre de 2011 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  6. ^ "No. 21807" . The London Gazette . 1 de noviembre de 1855. p. 4029.
  7. ^ "No. 21826" . The London Gazette . 8 de diciembre de 1855. p. 4664.
Referencias
  • "NMM, ID de recipiente 367929" (PDF) . Historias de buques de guerra, vol i . Museo Marítimo Nacional . Archivado desde el original (PDF) el 2 de agosto de 2011 . Consultado el 14 de agosto de 2011 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  • Preston, Antony ; Mayor, John (2007). Enviar una cañonera: la marina victoriana y la supremacía en el mar, 1854-1904 (2ª ed.). Londres: Conway. ISBN 978-0-85177-923-2.
  • Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Lista de la Marina de Vela y Vapor: todos los barcos de la Royal Navy 1815–1889 . Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.

Enlaces externos [ editar ]

  • Sitio web de William Loney RN

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