El HMS Iphigenia era una fragata de quinta categoría de 32 cañones de la Royal Navy . Fue lanzada en 1781 y apenas cumplió veinte años cuando se perdió accidentalmente en un incendio en Alejandría en 1801. [1]
Historia | |
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Nombre: | HMS Ifigenia |
Ordenado: | 21 de octubre de 1778 |
Constructor: | James Betts, Mistleythorn |
Acostado: | Diciembre 1778 |
Lanzado: | 30 de septiembre de 1780 |
Terminado: | 1781 |
Oficial: | 1782 |
Honores y premios: | Medalla de servicio general naval con broche "Schiermonnikoog 12 de agosto de 1799" |
Destino: | Rompió en julio de 1811 |
Características generales tal como se construyó | |
Clase y tipo: | Fragata clase Amazonas de quinta categoría de 32 cañones (1773) fragata |
Largo: |
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Haz: | 35 pies 1,75 pulg. (10,7125 m) |
Borrador: |
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Profundidad de agarre: | 12 pies 2 pulg (3,71 m) |
Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
Complemento: | 220 |
Armamento: |
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Guerra de independencia americana
En 1782, Ifigenia fue enviada a la estación de Jamaica y sirvió allí durante tres años. En 1786, dio sus frutos en Sheerness. [2]
Guerras revolucionarias francesas
Después de regresar de la estación de Jamaica, sirvió más cerca de. Luego fue empleada en las estaciones de Milford e Irish en el Mar de Irlanda. En respuesta a la invasión francesa de Bélgica en la Guerra de la Primera Coalición, a finales de 1792, participó en la expedición Scheldt que fue frustrada por el hielo en el estuario. Mientras operaba en el Canal de la Mancha, Iphegenia capturó al corsario francés Elizabeth el 16 de febrero de 1793 [3]
Con el final de la coalición, Gran Bretaña se quedó sola frente a Francia. Durante el resto de la década de 1790, la Royal Navy fue el baluarte de defensa contra una posible invasión franco-holandesa. En 1799, estaba sirviendo como barco hospital en Plymouth.
En respuesta a la campaña francesa en Egipto y Siria, Iphegenia fue habilitado como buque de transporte de tropas en 1800 en Portsmouth. Navegó con la flota a Egipto y llegó en marzo de 1801. Desembarcó tropas en la bahía de Aboukir el 8 de marzo de 1801.
Destino
Había estado en Chipre para buscar agua y madera, pero poco después de su regreso a Alejandría se descubrió que estaba en llamas. La cantidad de leña que tenía encima hizo imposible apagar el fuego. No hubo bajas. [4] Debido a que Ifigenia sirvió en la campaña egipcia de la armada (del 8 de marzo al 8 de septiembre de 1801), sus oficiales y tripulación calificaron para el broche "Egipto" a la Medalla de Servicio General Naval , que el Almirantazgo otorgó en 1847 a todos los reclamantes supervivientes. [5] | group = Note}} Permaneció en el puerto de Alejandría hasta que fue quemada por accidente el 20 de julio de 1801. Toda la tripulación se salvó. [6]
Notas, citas y referencias
Notas
Citas
- ^ http://www.ageofnelson.org/MichaelPhillips/info.php?ref=0143 Los barcos de Michael Phillips de la antigua Armada
- ^ Phillips
- ^ Phillips
- ^ Crónica naval , Vol.6, p.250.
- ^ "No. 21077" . The London Gazette . 15 de marzo de 1850. págs. 791–792.
- ^ Phillips
Referencias
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Hepper, David J. (1994). Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de la vela, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
- Los barcos de Michael Phillips de la antigua Armada