El HMS Nymph era un balandro de 14 cañones clase Swan de la Royal Navy lanzado en Chatham Dockyard el 27 de mayo de 1778. Fue quemado y hundido accidentalmente en las Islas Vírgenes Británicas en 1783.
Historia | |
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Gran Bretaña | |
Nombre: | Ninfa del HMS |
Ordenado: | 8 de enero de 1777 |
Constructor: | Astillero de Chatham |
Acostado: | Abril 1777 |
Lanzado: | 27 de mayo de 1778 |
Terminado: | El 27 de julio de 1778 |
Destino: | Quemado por accidente el 18 de junio de 1783 |
Características generales | |
Clase y tipo: | 14-gun cisne -class balandro |
Toneladas de carga: | 301 87/94 bm |
Largo: |
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Haz: | 26 pies 10 pulg (8,2 m) |
Profundidad de agarre: | 12 pies 10 pulg (3,91 m) |
Complemento: | 125 |
Armamento: |
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Construcción y puesta en servicio
Nymph fue ordenada desde Chatham Dockyard el 8 de enero de 1777 y puesta allí en abril de ese año bajo el maestro carpintero Israel Pownoll. Fue lanzada el 27 de mayo de 1778 y terminada el 27 de julio de 1778. Su construcción costó un total de £ 8,640.13.4d, incluido el dinero gastado en su instalación y cobre . Más tarde fue equipada para llevar 16 cañones de 6 libras por órdenes del Almirantazgo de 1779 y 1780.
Carrera profesional
Nymph fue comisionado en mayo de 1778 bajo el mando del comandante William Denne y sirvió en el Canal de la Mancha . Ella vino al mando del comandante John Blankett en enero de 1779 y navegó hacia las Indias Orientales el 8 de marzo de ese año para unirse a la flota de las Indias Orientales del Vicealmirante Sir Edward Hughes . Su papel era proteger los intereses ingleses y los habitantes de las islas de los corsarios franceses y estadounidenses y sus deberes incluían proteger los intereses en Calcuta , Bombay y Madrás y servir como escolta a los convoyes mercantes de las Indias Orientales. En enero de 1780 quedó bajo el mando del comandante William Stevens, quien pasó a capturar la carta estadounidense de la marca Racoon el 9 de octubre de 1781 y, mientras navegaba en compañía del HMS Amphion , tomó a los corsarios estadounidenses Royal Louis el 9 de octubre y Rambler el 30 de octubre. 1781.
Permaneció en las Indias Orientales hasta 1782, tiempo durante el cual asumió el mando el comandante John Sutton. Nymph regresó a Gran Bretaña a finales de año y fue reacondicionada y reacondicionada en Plymouth entre agosto y octubre de 1782. El comandante Richard Hill asumió el mando y Nymph navegó hacia las islas de Sotavento el 5 de diciembre para unirse al almirante Hugh Pigot y al contraalmirante Sir. Richard Hughes , del escuadrón de las Antillas Menores.
Mientras estaba en Tortola , en las Islas Vírgenes , se produjo un incendio el 28 de junio de 1783. La tripulación abandonó el barco y se quemó y se hundió en el puerto de Road Town , con la pérdida de tres hombres.
Descubrimiento y pérdida posteriores
En febrero de 1969, el dragado en el puerto de Road Town reveló los restos de la Ninfa . Se retiraron los artefactos, pero no se realizó ningún estudio arqueológico ni excavación del sitio. La ubicación del naufragio se perdió posteriormente durante muchos años y sigue siendo un misterio. Desde 2005, el Departamento de Arqueología y Antropología de la Universidad de Bristol ha estado inspeccionando Road Harbor en un esfuerzo por localizar y estudiar los restos de HMS Nymph .
Referencias
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos de la era de la vela 1714-1792: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 1-86176-295-X.
enlaces externos
- Noticias diarias de las Islas Vírgenes
- Sitio web de la Universidad de Bristol
- Noticias de la BBC
- Naufragios famosos en las BVI