El HMS Orestes era un bergantín de la Royal Navy de 18 cañones construido en Holanda . Originalmente fue construida como el corsario Mars y fue capturada por los británicos en 1781. Luego sirvió durante la Cuarta Guerra Anglo-Holandesa y las Guerras Revolucionarias Francesas .
Orestes | |
Historia | |
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República de Batavia | |
Nombre: | Marte |
Lanzado: | 1781 |
Destino: | Capturado el 3 de diciembre de 1781 |
Gran Bretaña | |
Nombre: | HMS Orestes |
Lanzado: | 1781 |
Adquirido: | 3 de diciembre de 1781 |
Destino: | Desaparecido en noviembre de 1799 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Brig-sloop de 18 cañones |
Toneladas de carga: | 396 40 ⁄ 94 ( bm ) |
Largo: |
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Haz: | 30 pies 4 pulg (9,2 m) |
Profundidad de agarre: | 3,68 m (12 pies 1 pulg) |
Propulsión: | Paño |
Plan de vela: | bergantín |
Complemento: | 125 |
Armamento: |
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El corsario fue uno de los dos capturados en el Mar del Norte en noviembre de 1781, y ambos fueron llevados a la Armada. Orestes se convirtió en un barco anti-corsario eficaz, tomando varios barcos enemigos mientras prestaba servicio frente a la costa británica. Dividió su tiempo entre varias estaciones de la Royal Navy, sirviendo en las Indias Occidentales y partiendo hacia las Indias Orientales después de pasar un tiempo en la costa francesa. Su carrera en el Océano Índico duró poco, ya que desapareció en el mar en 1799, y se presume que se hundió en un huracán con la pérdida de toda su tripulación.
Servicio holandés
Mars fue construido en Amsterdam en 1781, para aprovecharse de la navegación británica durante la Cuarta Guerra Anglo-Holandesa . [1] El 30 de noviembre zarpó del Texel con otro gran corsario, el Hércules . [2] Los barcos fueron comandados por un equipo de padre e hijo, llamado Hogeboom; el padre había estado activo como corsario operando en Flushing durante la Guerra de los Siete Años bajo el alias de John Hardapple. [3] Se estimó que los dos buques costaron más de 20 000 l . [3] Su carrera como corsarios fue de corta duración, y lograron capturar solo un golpe de pesca británico antes de que la fragata de 40 cañones HMS Artois , bajo el mando del capitán John MacBride, los avistara en Flamborough Head a las 10 en punto en la mañana del 3 de diciembre. [2]
Capturar
Los dos barcos holandeses se acercaron inicialmente a Artois , aparentemente con apariencia de "confianza". [3] La acción se inició a las 14:00, con un corsario de pie fuera de Artois ' arco s, mientras que el otro atacó a su cuarto. MacBride concentró su fuego en el barco de su cuartel, obligándola a separarse, mientras MacBride centró su atención en el barco fuera de su proa. [3] Después de treinta minutos, esta nave se rindió, mientras que la otra intentaba escapar. MacBride se desgastó y la persiguió, en lo que ella golpeó sus colores . [3] MacBride escribió en su informe que los dos barcos montaban "24 cañones de nueve libras y diez cohornos cada uno". [3] Los describió como 'perfectamente nuevos y similares; navegan tan rápido como los Artois y son los corsarios más completos que he visto en mi vida. [3] Se describió que Marte transportaba a 146 hombres, de los cuales nueve murieron y quince resultaron heridos. [2] [4] Artois tuvo un hombre muerto y seis heridos en todo el enfrentamiento. [2] Impresionado por el informe de MacBride, el Almirantazgo aprobó su compra para el servicio con la Royal Navy, y fue registrada como la balandra HMS Orestes el 16 de febrero de 1782. [1] [5]
Orestes fue acondicionada en Deptford entre febrero y agosto de 1782, con su armamento consistente en 18 cañones cortos de nueve libras y diez cañones giratorios de media libra. [1] El costo de la instalación y el cobre fue de £ 3,961.19.11p. [1] Orestes fue encargada en julio de 1782 bajo su primer capitán, el comandante John Bowers, y el 30 de noviembre de ese año capturó el corsario Complaissance . [1] El mando de Orestes pasó al comandante James Ellis en noviembre del año siguiente. En 1784 estuvo involucrada en una escaramuza, la Batalla de Mudeford , con contrabandistas de la Costa Sur , durante la cual los contrabandistas hirieron fatalmente a su maestro William Allen. [6] Ellis permaneció como capitán para los próximos dos años y medio, siendo sucedido por el comandante Manley Dixon en junio de 1786. [1] Commander Thomas Los temblores se hizo cargo en junio de 1789, y en diciembre de 1790 el comandante Sir Harry Burrard fue Orestes ' s nuevo capitán. Mientras estaba al mando , el armamento principal de Orestes se redujo de nueve a seis. [1] Burrard la llevó a las Indias Occidentales en 1792, donde en enero de 1793 el comandante Lord Augustus Fitzroy asumió el cargo de capitán. Orestes y Fitzroy regresaron a Gran Bretaña en abril de 1793, durante los primeros meses de las guerras revolucionarias francesas . [1]
Guerras revolucionarias francesas
Fitzroy fue reemplazado en mayo de 1794 por el comandante Thomas Orrock, quien a su vez fue reemplazado en septiembre de 1796 por el comandante Christopher Parker. [1] Orestes había sido equipado con dos carronadas de dieciocho libras el 26 de agosto de 1794. [1] Parker capturó al corsario Furet en el Canal de la Mancha el 3 de septiembre de 1797 y cedió el mando en febrero del año siguiente al comandante William Haggitt. [1] Orestes sirvió en el Canal y fue uno de los barcos que asistieron a la Batalla de las Îles Saint-Marcouf el 7 de mayo de 1798, reducido a un espectador debido a la calma del tiempo. [7]
Destino
Orestes zarpó hacia las Indias Orientales en agosto de 1798, permaneciendo en esa estación hasta desaparecer en el Océano Índico en noviembre de 1799. [1] Se presume que fue atrapada por un huracán que azotó la zona y que se hundió el 5 de noviembre o alrededor de esa fecha. , [1] con la pérdida de su tripulación de 120 hombres. [8]
Ver también
- Lista de barcos capturados en el siglo XVIII
- Glosario de términos náuticos
Notas
- ^ a b c d e f g h i j k l m Winfield. Buques de guerra británicos de la era de la vela . pag. 328.
- ^ a b c d Charnock. Biographia Navalis . pag. 561.
- ^ a b c d e f g La Crónica Naval . pag. 270.
- ^ Campbell. Historia naval de Gran Bretaña . pag. 279.
- ^ Colledge. Barcos de la Royal Navy . pag. 251.
- ^ "Contrabando en Hampshire y Dorset: New Forest, Bournemouth y Poole" .
- ^ Clowes. La Royal Navy, una historia . pag. 340.
- ^ Grocott (1997), p.83.
Referencias
- Campbell, John (1818). Historia naval de Gran Bretaña: incluida la historia y la vida de los almirantes británicos . 7 . Baldwyn y Co.
- Charnock, John (1798). Biographia Navalis; o Memorias imparciales de las vidas ... de oficiales de la Armada de Gran Bretaña desde ... 1660 . 6 . Londres: R. Fauldner.
- Clowes, William Laird (1997) [1900]. La Royal Navy, una historia desde los primeros tiempos hasta 1900, volumen IV . Publicación de Chatham. ISBN 978-1-86176-013-5.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Grocott, Terence (1997) Naufragios de las eras revolucionaria y napoleónica (Chatham). ISBN 1-86176-030-2
- La Crónica Naval . 19 . Londres: J. Gold. 1808.
- Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos de la era de la vela 1714-1792: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 978-1-86176-295-5.
enlaces externos
- Medios relacionados con HMS Orestes (barco, 1781) en Wikimedia Commons