Iris era una corbeta de 20 cañonesde la Armada francesa . La Royal Navy lo capturó en 1809 y lo puso en servicio como HMS Rainbow . Fue vendida en 1815.
Iris fue construido según el plan de Louis Bretocq, un plan que Jacques-Noël Sané modificó. Sin embargo, Bretocq probablemente actuó como constructor. La construcción no comenzó hasta unos dos años después de la orden, e Iris estuvo en stock durante unos tres años.
La Armada francesa encargó a Iris el 31 de diciembre de 1808, bajo el mando del capitán de fragata Charles Méquet (o Joseph-Jean Macquet, o Miquet). Partió de Dunkerque el 29 de enero de 1809 con 640 toneles de harina para Martinica. [3] En el camino, el 2 de febrero a las 11 am se encontró con el HMS Aimable , bajo el mando del capitán Lord George Stuart, mientras estaba frente al Texel en Wellbank. [4] Siguió una persecución de 28 horas, seguida de una breve pelea a 38 leguas de Aberdeen. En la acción, Iris perdió dos hombres muertos y ocho heridos, y Aimable perdió un hombre muerto y otro herido. Iris luego golpeó . [3] Iris fue llevada a las carreteras de Yarmouth a principios de febrero. Lloyd's List informó que había sido capturada el 4 de febrero y que en el momento del encuentro estaba en compañía de un bergantín. [5]
Iris llegó a Woolwich el 14 de marzo de 1809. Allí, la Royal Navy lo puso en servicio como HMS Rainbow y procedió a equiparlo hasta el 23 de agosto. Los británicos mejoraron su armamento, convirtiéndola en una sexta clase de 28 cañones . [2] El comandante James Woolridge la comisionó en agosto. Luego la envió a Jamaica el 24 de noviembre. [2]
El 13 de marzo de 1810, Rainbow se encontró con la fragata francesa Néréide , bajo el mando de Jean-François Lemaresquier , frente a Point Abaco . [6] Aunque Néréide era casi el doble del tamaño de Rainbow , Lemaresquier no estaba interesado en comprometerse. Sin embargo, a la mañana siguiente, Avon , bajo el mando del comandante Henry Fraser, se unió a la persecución. Lemaresqueir continuó huyendo para separar los dos barcos británicos, pero se detuvo para enfrentarse a Rainbow después de que Avon retrocediera. Pronto había reducido a Rainbow a un estado maltratado, pero Avonacudió resueltamente en apoyo y puso una lucha de 30 minutos contra Néréide , mucho más fuerte, antes de retirarse. Rainbow sufrió diez hombres heridos; Avon tuvo un hombre muerto, uno herido de muerte y siete heridos. [6] El relato francés es que los daños sufridos por Néréide le impidieron perseguirla. Por lo tanto, Lemaresquier continuó su curso y llegó a Brest el 30 de marzo. [7] El relato británico es que Néréide se negó a continuar la acción, a pesar del estado dañado de los dos barcos británicos, y en su lugar siguió navegando. Los dos barcos británicos luego se dirigieron a Jamaica lo mejor que pudieron, llegando el día 16. [6]
Rainbow regresó a Gran Bretaña, antes de zarpar hacia el Mediterráneo el 12 de mayo de 1811. [2] El capitán Gardiner Henry Guion asumió el mando el 26 de septiembre de 1811. Navegó Rainbow en apoyo de los patriotas catalanes, contra los franceses. [8] En 1812, el capitán Andrew King tomó el mando. [2]