HMS Resolution fue un cúter que la Royal Navy compró en 1779. Capturó dos corsarios franceses en 1781 y un corsario holandés en 1783 después de una sola acción de barco . Resolution capturó a un pequeño corsario francés más en junio de 1797; más tarde ese mes, Resolution desapareció en el Mar del Norte, presuntamente que se hundió .
Historia | |
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Nombre | Resolución HMS |
Adquirido | 1779 |
En servicio | 1779 |
Fuera de servicio | 1797 |
Destino | Se fundó en junio de 1797 |
Características generales [1] | |
Toneladas de carga | 198 ( bm ) |
Plan de vela | Cortador , luego bergantín (1797) |
Complemento | 60 (originalmente 70) |
Armamento | 14 cañones de 4 libras + 10 cañones giratorios de ½ libra |
Carrera profesional
El teniente J. Douglas encargó la resolución en 1780.
El 27 de marzo de 1780, Resolution y otro cortador, Sprightly , capturaron al cortador Larke . [2]
A continuación, Sprightly , Resolution y la tierna Unión capturaron el bergantín Susanna el 8 de abril. [3]
En algún momento antes de noviembre de 1780, Resolution y Ranger capturaron al lugre Good Intent . [4]
El 25 de agosto de 1781 Resolution capturó a los corsarios franceses Cerf Volant y Bien Venue , cada uno de diez cañones. [5] [Nota 1] [Nota 2]
El teniente Israel Pellew tomó el mando de Resolution en el Mar del Norte en 1782. El 20 de enero de 1783, Resolution se encontró con un corsario holandés a unas seis leguas de Flamborough Head. Después de una persecución de 14 horas la alcanzó. Se produjo una acción de una hora y media durante la cual el barco holandés hizo que mataran a su primer capitán y primer teniente, y siete hombres heridos antes de atacar . El buque holandés, llamado Flushinger , fue perforado por catorce cañones y transportó doce cañones de 4 libras; tenía una tripulación de 68 hombres. Solo un marinero resultó herido en Resolution . [8]
Pellew retuvo el mando cuando fue transferida a la estación irlandesa. Permaneció al mando hasta 1787. La resolución se pagó en 1788. En mayo de 1789, el teniente Bayntun Prideaux la volvió a poner en servicio para el Canal. [1]
Fue puesta nuevamente en servicio en octubre de 1792 y puesta bajo el mando del teniente Edward H. Columbine , para la estación de Larne. Navegó al Mediterráneo en 1794 y permaneció allí hasta 1796. [1] Estuvo en la Batalla de las Islas Hyères (13 de julio de 1795), [1] pero sólo algunos barcos de línea participaron en la acción.
El 16 de julio de 1796 la resolución , el teniente Columbine, capturó a Aurora . [9]
Resolution era parte de un escuadrón al mando del almirante Cuthbert Collingwood , en Excelente , y también contenía Sardine , en Bastia antes de que los británicos lo evacuaran en octubre.
En 1797, el teniente William Huggett asumió el mando. [1] El 3 de junio de 1797, Resolution capturó al corsario francés Pichegru , de un cañón largo de 6 libras y 39 hombres. La captura tuvo lugar a unas siete leguas al sur del Start. Pichegru estaba a dos días de Saint-Malo y no había capturado nada. [10] [Nota 3] [Nota 4]
Destino
La resolución desapareció en el Mar del Norte en junio de 1797, y se presume que fracasó. [13]
Notas, citas y referencias
Notas
- ↑ Cerf Volant era un corsario de 90 toneladas de Dunkerque, al mando de François-René Granger, con 40 hombres y 10 cañones (seis cañones de carro y cuatro cañones giratorios ). Según los informes, Granger era norteamericano. [6]
- ↑ Bien Venu , de Dunkerque y 10 cañones de carro y seis cañones giratorios, tenía una tripulación de 41 hombres bajo el mando del capitán Louis le Chevalier. En el momento de la captura, el corsario británico Antigallican estaba a la vista. La resolución llevó a Bien Venu a Tinmouth . [7]
- ↑ Pichegru era un corsario de 100 toneladas de Saint-Malo, encargado en 1796 o 1797. Estaba al mando del Capitán I. Branzon con 35 hombres. [11]
- ^ Un aviso de premio en metálico se refiere a la resolución como un bergantín . [12] Es posible que se haya convertido de cortadora en bergantín a principios de 1797.
Citas
- ↑ a b c d e Winfield (2008) , p. 353.
- ^ "No. 12122" . The London Gazette . 22 de agosto de 1780. p. 3.
- ^ "No. 12152" . The London Gazette . 9 de enero de 1781. p. 3.
- ^ "No. 12140" . The London Gazette . 28 de noviembre de 1780. p. 6.
- ^ Revista política y parlamentaria, naval, militar y ... , volumen 6, p.367.
- ^ Demerliac (1996) , p. 177, n ° 1717.
- ^ "Noticias", St. James's Chronicle o el British Evening Post (Londres, Inglaterra), 29–31 1781; Edición 3159.
- ^ "No. 12409" . The London Gazette . 25 de enero de 1783. p. 1.
- ^ "No. 15338" . The London Gazette . 17 de febrero de 1801. p. 208.
- ^ "No. 14015" . The London Gazette . 3 de junio de 1797. p. 518.
- ^ Demerliac (1999) , p. 244, n ° 2072.
- ^ "No. 14056" . The London Gazette . 14 de octubre de 1797. p. 990.
- ^ Hepper (1994) , p. 84.
Referencias
- Demerliac, Alain (1996). La Marine de Louis XVI: Nomenclature des Navires Français de 1774 À 1792 (en francés). Éditions Ancre. ISBN 2-906381-23-3.
- Demerliac, Alain (1999). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (en francés). Éditions Ancre. ISBN 2-906381-24-1.
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.