El HMS Sprightly era un cúter de 10 cañones de la Royal Navy , construido según un diseño de John Williams, y el nombre del barco de su clase de cúteres de dos buques. Fue lanzada en 1778. Los franceses la capturaron y hundieron en la costa de Andulasian en 1801.
![]() Animado | |
Historia | |
---|---|
![]() | |
Nombre | HMS Sprightly |
Constructor | Thomas King, Dover |
Lanzado | 4 de agosto de 1778 |
Destino | Capturado en 1801 |
Características generales [1] | |
Clase y tipo | Vivaz -class cortador |
Toneladas de carga | 150 62 ⁄ 94 bm |
Largo |
|
Haz | 24 pies (7,32 m) |
Profundidad de agarre | 10 pies (3,0 m) |
Propulsión | Paño |
Plan de vela | Cortador |
Complemento | 50 (más tarde 60) |
Armamento |
|
Guerra de independencia americana
Sprightly compartió con la fragata Amphitrite , la balandra Fairy y los cortadores Griffin , Flying Fish y Wells , en la captura el 24 de mayo de 1779 de los corsarios franceses Dunkerque y Prince de Robcq , que tenían "ocho rescatadores" a bordo. [2]
Sprightly fue una de las embarcaciones que compartió el premio al escuadrón de £ 15,000 por su papel en el asunto de Fielding y Bylandt . [3] Este fue un breve enfrentamiento naval frente a la Isla de Wight el 31 de diciembre de 1779 entre un escuadrón de la Marina Real bajo el mando del comodoro Charles Fielding y un escuadrón naval de la República Holandesa bajo el mando del contralmirante Lodewijk van Bylandt . que escoltaba a un convoy holandés.
El 27 de marzo de 1780, Sprightly , bajo el mando del teniente Gabriel Bray, y otro cortador, Resolution capturó al cortador Larke . [4]
A continuación, Sprightly , Resolution y la tierna Unión capturaron el bergantín Susanna el 8 de abril. [5]
El 25 de diciembre de 1780, Sprightly estaba en compañía del balandro Fortune . Por lo tanto, participó de las ganancias de la captura ese día de Noord Star . [6]
Sprightly , fue uno de los barcos que compartieron las ganancias de la captura del buque de guerra holandés Princess Caroline el 30 de diciembre. [7]
Alrededor del 2 de enero de 1781, los cortadores Sprightly , Repulse y Expedition llevaron varios barcos holandeses capturados a The Downs . [8]
Guerras revolucionarias francesas
El 23 de marzo de 1794 entró Sprightly en las Islas Sorlingas , junto con un convoy de unos 200 buques mercantes y sus otras escoltas. [9]
En octubre de 1794, el teniente Robert Jump asumió el mando de Sprightly . [1]
Sprightly estuvo en Plymouth o fue asignada al puerto el 20 de enero de 1795. En consecuencia, compartió el dinero del premio para los buques de guerra holandeses, los indios orientales y los buques mercantes que también estaban allí y que los británicos se apoderaron. [10]
El 3 de julio de 1795, Melampus y Hebe interceptaron un convoy de 13 barcos frente a St Malo . Melampus capturó un bergantín armado y Hebe capturó seis buques mercantes. El bergantín de guerra estaba armado con cuatro cañones de 24 libras y tenía una tripulación de 60 hombres. Más tarde fue identificada como la Vésuve de 4 armas . Uno de los buques mercantes era Abeille . El convoy se dirigía de Île-de-Bréhat a Brest . [11] Seaflower , Daphne y Sprightly compartieron el premio y el dinero de la cabeza. [12]
Sprightly llegó a Plymouth el 23 de marzo de 1797. Dos días antes se había encontrado con dos corsarios franceses, uno de 14 cañones y uno de seis, y los enfrentó durante una hora. Al parecer, ambos lados se desvincularon. Los franceses tenían con ellos tres bergantines británicos que habían capturado. [13]
En enero de 1799 Jump zarpó Sprightly hacia Jamaica. [1] Más tarde ese año, Sprightly y el bergantín Spitfire capturaron al bergantín Gute Hoffnung . [14] En algún momento entre el 6 de mayo de 1799 y el 1 de junio de 1799, Sprightly capturó la goleta francesa Esperance , de seis cañones y 22 hombres. Esperance llevaba un cargamento de azúcar y café de Cap François a St. Thomas. [15] En algún momento entre el 28 de febrero y el 20 de mayo de 1800, Sprighlty estaba en el principal español donde capturó un bergantín español cargado de fústico . [dieciséis]
Jump y Sprightly llegaron a Plymouth desde Jamaica el 19 de septiembre de 1800. Llevaban correo y pasajeros y el viaje sólo había tardado 45 días.
Destino
El 20 de enero de 1801, Sprightly partió de Plymouth, al igual que varios otros cúter, bajo órdenes de detener a todos los barcos daneses, suecos y rusos. [17]
A continuación, Sprightly se dirigía a Gibraltar con despachos cuando tuvo la desgracia de encontrarse con un escuadrón francés al mando del almirante Ganteaume a unas 40 millas al suroeste del cabo de Gata . Durante una de sus expediciones , Ganteaume había detenido a su escuadrón allí. Después de una persecución de dos horas, Sprightly atacó al Dix-août de 74 cañones el 10 de febrero de 1801. Los franceses hundieron a su presa. [18]
El 26 de febrero, dos bergantines franceses llegaron a Plymouth con vino y brandy. Sprightly e Incendiary los habían capturado antes de caer presa de Ganteaume. [19]
A su regreso de Rodas, el lugre armado contratado Speedwell se detuvo en Mahón . Allí subió a bordo como pasajero al teniente Jump, a quien llevó a Plymouth. [20] Jump se sometió a un consejo de guerra el 6 de mayo a bordo del HMS Gladiator por la pérdida de su nave y fue absuelto. [21]
Citas y referencias
Citas
- ↑ a b c Winfield (2008) , p. 352.
- ^ "No. 12070" . The London Gazette . 16 de noviembre de 1779. p. 5.
- ^ "No. 12236" . The London Gazette . 23 de octubre de 1781. p. 2.
- ^ "No. 12122" . The London Gazette . 22 de agosto de 1780. p. 3.
- ^ "No. 12152" . The London Gazette . 9 de enero de 1781. p. 3.
- ^ "No. 12413" . The London Gazette . 8 de febrero de 1783. p. 5.
- ^ "No. 12215" . The London Gazette . 11 de agosto de 1781. p. 3.
- ^ Lista de Lloyd , n . ° 1229 .
- ^ Lista de Lloyd 28 de marzo de 1794, №2598.
- ^ "Nº 15362" . The London Gazette . 5 de mayo de 1801. p. 504.
- ^ "No. 13794" . The London Gazette . 7 de julio de 1795. p. 721.
- ^ "No. 13957" . The London Gazette . 3 de diciembre de 1796. p. 1174.
- ↑ Lloyd's List , n . ° 2909 , consultado el 12 de mayo de 2016.
- ^ "No. 15214" . The London Gazette . 17 de diciembre de 1799. p. 1310.
- ^ Crónica naval , vol. 2, p. 347.
- ^ "No. 15277" . The London Gazette . 19 de julio de 1800. págs. 826 – Página: 827.
- ^ Crónica naval , vol. 5, pág.94.
- ^ Hepper (1994) , p. 97.
- ^ Crónica naval , vol. 5, p. 272.
- ^ Crónica naval , vol. 5, p. 372.
- ^ Crónica naval , vol. 5, p. 457.
Referencias
- Hepper, David J. (1994). Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de la vela, 1650–1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
- Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos de la era de la vela 1714-1792: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 978-1-86176-295-5.
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.
enlaces externos
Medios relacionados con HMS Sprightly (barco, 1778) en Wikimedia Commons