El HMS St Jean d'Acre fue el primer buque de línea de batalla de dos pisos con 101 cañones y tornillos de la Royal Navy . Sirvió en la Guerra de Crimea .
![]() HMS St Jean d'Acre | |
Resumen de la clase | |
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Nombre: | St Jean d'Acre clase tornillo de dos pisos |
Operadores: | Marina Real |
Precedido por: | Clase James Watt (91 cañones) |
Sucesor: | Clase Conquistador (101 cañones) |
Costo: | |
Planificado: | 1 |
Edificio: | 1 |
Terminado: | 1 |
Activo: | 1 |
Retirado: | 1 |
Historia | |
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Nombre: | HMS St Jean d'Acre |
Ordenado: | 15 de febrero de 1851 [1] [2] |
Constructor: | Astillero de Devonport [1] [2] |
Acostado: | Junio de 1851 [1] [2] |
Lanzado: | 23 de marzo de 1853 [1] [2] |
Oficial: | 21 de mayo de 1853, [3] completado para el mar el 20 de septiembre de 1853. [2] |
Destino: | |
Características generales | |
Clase y tipo: | Clase St Jean d'Acre |
Tipo: | 101-gun tornillo de dos pisos |
Desplazamiento: | 5.499 toneladas [1] [2] |
Toneladas de carga: | 3.200 toneladas de lista de materiales |
Largo: | |
Haz: | 16.87 m (55 pies 4 pulg) extremo [1] |
Borrador: | 25 pies 3 pulg (7,70 m) [1] |
Profundidad de agarre: | 25 pies (7,6 m) [1] |
Potencia instalada: | 2.136 ihp (juicios el 3 de diciembre de 1853) [1] |
Propulsión: | Penn de 600 nhp . Tornillo de elevación simple. |
Plan de vela: |
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Velocidad: | 11.199 nudos (pruebas en Stokes Bay el 3 de diciembre de 1853) [1] |
Complemento: | 900 [2] o 930 [1] |
Armamento: |
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Construcción
El St Jean d'Acre fue un diseño del Departamento de Agrimensores. El diseño fue aprobado el 15 de febrero de 1851 y se le encargó el mismo día. [2] Su quilla fue colocada en Devonport Dockyard en junio de 1851, y fue botada el 23 de marzo de 1853. [2] Su construcción utilizó materiales recolectados para un barco de dos pisos de la clase Albion de 90 cañones para ser llamado San Juan de Acre , que fue ordenado en 1844, pero nunca abandonado, [1] y suspendido en 1845. [2]
Su diseño era una versión estirada del James Watt 91 de dos pisos con tornillos. Ella fue un experimento exitoso. En el servicio era muy apreciada. El Conqueror fue diseñado como un St Jean d'Acre ligeramente alargado , y se colocó en el mismo deslizamiento en Devonport el 25 de julio de 1853. [1]
Servicio
St Jean d'Acre fue comisionado en Plymouth por el capitán Henry Keppel el 21 de mayo de 1853. [3] Se completó para el mar el 20 de septiembre de 1853. [2] Sirvió en el Escuadrón Occidental. [3] Sus pruebas en Stokes Bay fueron el 3 de diciembre de 1853, donde hizo un promedio de 11.199 nudos. [1]
Originalmente estaba destinado a montar el motor Napier de 700 nhp [5] de la fragata de hierro Simoom , pero se decidió que como St Jean d'Acre era un barco nuevo, pedirían un motor nuevo. [1] Por lo tanto, se le equipó con un motor de tronco de expansión única horizontal de dos cilindros Penn de 600 nhp. Los cilindros tenían 70,75 de diámetro, con una carrera de 3,5 pies. [2] En sus pruebas de Stokes Bay el 3 de diciembre de 1853, el motor generó 2.136 caballos de fuerza. [1]
En mayo de 1854 formó parte de la Flota Aliada sirviendo en el Báltico contra Rusia en la Guerra de Crimea. [3] En 1855, se unió a la flota en el Mar Negro. [3] El 7 de julio de 1855, el capitán George King tomó el mando. En septiembre de 1856, San Juan de Acre llevó al conde Granville a la coronación del zar Alejandro II en San Petersburgo. Earl Granville fue líder del partido liberal en la Cámara de los Lores y jefe de la delegación británica a la coronación de Alejandro II. [3] Pagó en 1857 en Plymouth. [1]
Su segundo encargo fue del 4 de febrero de 1859 al 13 de septiembre de 1861. St Jean d'Acre sirvió en el Canal y el Mediterráneo. Inicialmente fue comandada por el Capitán Thomas Pickering Thompson, [6] hasta que fue invalidado, y el Capitán Charles Gilbert John Brydone Elliot asumió el mando el 26 de septiembre de 1860. [3] Cuarenta y dos de sus armas fueron cambiadas en Gibraltar en julio de 1861 por otras. de construcción moderna. [4]
Fue reclasificada como barco de 99 cañones en 1862 y de 81 cañones en 1863. [2]
Fue vendida a los rompe barcos de Castle en Charlton en enero de 1875, [1] [2] y disuelta en octubre de 1875. [2]
Las fuentes difieren sobre su costo inicial. Lambert dice £ 107,561, [1] mientras que Lyons y Winfield dicen £ 143,708, de los cuales el casco representó £ 81,277 y la maquinaria £ 35,770 (?). [2]
Notas al pie
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z Lambert, Andrew Battleships in Transition, the Creation of Steam Battlefleet 1815-1860 páginas 122-123
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s Lyon y Winfield, The Sail and Steam Navy List, All the Ships of the Royal Navy 1815-1889 , página 186.
- ^ a b c d e f g Historia en línea del HMS St Jean d'Acre
- ↑ a b The Times, 26 de julio de 1861, citado en la historia en línea del HMS St Jean d'Acre
- ↑ Lambert, Andrew Battleships in Transition, the Creation of the Steam Battlefleet 1815–1860 página 127. En cambio, este motor se instaló en el Duque de Wellington e hizo 1.979 caballos de fuerza en las pruebas.
- ↑ Para más información sobre Thomas Pickering Thompson, consulte: O'Byrne, William R. (1849). . Diccionario biográfico naval . Londres: John Murray.
enlaces externos
- Lambert, Andrew Battleships in Transition, the Creation of Steam Battlefleet 1815-1860 , publicado Conway Maritime Press, 1984. ISBN 0-85177-315-X
- Lyon, David y Winfield, Rif The Sail and Steam Navy List, All the Ships of the Royal Navy 1815–1889 , publicado Chatham, 2004, ISBN 1-86176-032-9