El HMS James Watt era un barco de segunda clase con motor de vela y vapor de 91 cañones . Originalmente había sido ordenada como una de una clase de dos barcos, con su hermana HMS Cressy , bajo el nombre de HMS Audacious . Fue rebautizada el 18 de noviembre de 1847 en honor a James Watt , el supuesto inventor de la máquina de vapor . (La máquina de vapor en realidad fue inventada por Thomas Newcomen ). Fue el único barco de la Royal Navy que llevó este nombre. Ambos barcos fueron reordenados como barcos de hélice, James Watt en 1849 y Cressy en 1852. James Watt se convirtió en uno de los cuatro barcosAgamenón -clase de barcos de línea. Inicialmente se planearon como barcos de 80 cañones, pero los dos primeros barcos construidos según el diseño, HMS Agamemnon y James Watt , se recalificaron el 26 de marzo de 1851 a 91 barcos de cañones, seguidos más tarde por el resto de la clase.
HMS James Watt | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre | HMS James Watt |
Ordenado |
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Constructor |
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Acostado | Septiembre 1850 |
Lanzado | 23 de abril de 1853 |
Terminado | El 27 de marzo de 1854 |
Renombrado | Ordenado como HMS Audacious , rebautizado el 18 de noviembre de 1847 |
Destino | Vendido a Castle por separarse en Charlton en enero de 1875 |
Características generales según lo previsto | |
Clase y tipo | Nave de segunda clase Cressy de 84 cañones |
Toneladas de carga | 2.537 80/94 bm |
Largo |
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Haz | 55 pies (16,8 m) |
Profundidad de agarre | 21 pies 8,25 pulg. (6,6 m) |
Propulsión | Paño |
Complemento | 750 |
Armamento |
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Características generales tal como se lanzó | |
Clase y tipo | Nave de segunda clase de clase Agamenón de 91 cañones |
Toneladas de carga | 3.074 45/94 bm |
Largo |
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Haz | 55 pies 4 pulg (16,9 m) |
Profundidad de agarre | 24 pies 6 pulg (7,5 m) |
Propulsión |
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Complemento | 860 |
Armamento |
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El barco tenía una eslora total de 265 pies y 3 pulgadas, una eslora entre perpendiculares de 230 pies y una manga de 55 pies y 5 pulgadas. Su desplazamiento era de 3083 toneladas y su tornillo era impulsado por un motor de 600 hp. [1] Fue construida en el Royal Dockyard, Pembroke Dock , botado el 23 de abril de 1853 y encargado en Plymouth en enero de 1854 por el capitán George Elliot . Sirvió en las campañas bálticas de 1854 y 1855 , a pesar del mal desempeño del barco y la insatisfacción del vicealmirante Charles Napier . Su maquinaria, tomada de segunda mano de la fragata de hierro HMS Vulcan , resultó insatisfactoria. En 1856, las alteraciones de la maquinaria habían costado 5.706 libras esterlinas, y de 1856 a 1857 estuvo al mando del capitán Talavera Anson . Fue vendida por separarse a Castle, de Charlton en enero de 1875. [2]
Notas
Referencias
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Lista de la Marina de Vela y Vapor: todos los barcos de la Royal Navy 1815–1889 . Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.