El HMS Albion era un barco de segunda clase de 90 cañones de la línea de la Royal Navy . Ordenado en 1839, fue construido en Devonport y botado el 6 de septiembre de 1842, y entró en servicio en 1843. El Albion fue diseñado por Sir William Symonds , [1] fue el único barco de su clase que sirvió como velero, y el último vehículo británico de dos pisos para completar y entrar en servicio sin una máquina de vapor. Ella era el barco con nombre de una clase de tres velocidades de segundo, los otros eran Aboukir y Exmouth .
HMS Albion entrando en el Bósforo , parcialmente desmantelado tras la acción del 17 de octubre de 1854. | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | HMS Albion |
Ordenado: | 21 de junio de 1839 |
Constructor: | Astillero de Plymouth |
Acostado: | 13 de agosto de 1839 |
Lanzado: | 6 de septiembre de 1842 |
Destino: | Roto, 1884 |
Características generales [1] | |
Clase y tipo: | Nave de línea clase Albion |
Desplazamiento: | 4000 toneladas (4064,2 toneladas ) |
Toneladas de carga: | 3111 toneladas bm |
Largo: | 204 pies (62 m) (cubierta de armas) |
Haz: | 60 pies 2,5 pulg (18,352 m) |
Profundidad de agarre: | 23 pies 8 pulg (7,21 m) |
Propulsión: | Paño |
Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
Complemento: | 800 oficiales y hombres |
Armamento: |
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Albion fue enviado al Mar Negro durante la Guerra de Crimea . Su tripulación sufrió muchas bajas a causa del cólera en agosto de 1854. [2] Participó en el sitio de Sebastopol , con su oficial al mando, el capitán Stephen Lushington, a cargo de una brigada naval que proporcionó un apoyo de artillería pesada vital para las fuerzas aliadas que sitiaban Sebastopol . [3] El 17 de octubre de 1854, Albion , bajo el mando del comandante Henry Rogers, se unió a más de 50 buques de guerra británicos y franceses de varios tipos en un bombardeo marítimo inicial de Sevastapol. Los rusos sufrieron muchas bajas (al menos 1100 hombres) pero los aliados no habían logrado dañar seriamente las baterías. La flota anglo-francesa había recibido bajas comparativamente leves, con alrededor de 500 muertos o heridos en total. Sin embargo, los aliados habían recibido una paliza de las baterías rusas, y Albion había sido incendiado tres veces durante el enfrentamiento, con 11 muertos y 71 heridos. Sin la ayuda de remolcadores, es probable que Albion hubiera encallado. [4] El 17 de agosto de 1855 Albion participó en el quinto bombardeo de Sebastopol. [5]
Desde 1860 hasta 1861 se convirtió a la propulsión de tornillo de vapor en Devonport , pero las modificaciones nunca se terminaron. Se mantuvo en reserva en Devonport durante más de veinte años, antes de que se tomara la decisión de desguazarla, y finalmente se separó en Devonport en 1884. [1]
Notas
Referencias
- Clowes, William Laird (1901). La Royal Navy: una historia desde los primeros tiempos hasta el presente . VI . Londres: Sampson Low, Marston and Company.
- Lavery, Brian (2003) El barco de la línea - Volumen 1: El desarrollo de la flota de batalla 1650-1850. Prensa marítima de Conway. ISBN 0-85177-252-8 .
enlaces externos
- Medios relacionados con HMS Albion (barco, 1842) en Wikimedia Commons