El HMS Trepassey (o Trepassy ) fue el segundo barco de su clase de dos barcos, y ambos barcos se botaron en 1789. John Henslow diseñó las pequeñas balandras para tareas de patrulla costera frente a Terranova , "para proteger las pesquerías y investigar los abusos". [2] En 1793, tras el estallido de las Guerras Revolucionarias Francesas , aceptó la rendición de Miquelón . Este parece haber sido el punto culminante de su carrera. Desaparece de los registros en 1807.
El Naval Chronicle en su lista de embarcaciones agregadas, da incorrectamente su año de acceso como 1790 y la describe como una nave de almacenamiento. [3] Fue comisionada bajo el teniente Charles Rowley . Le sucedió en 1790 el teniente Gilbert, a quien sucedió en 1791 el teniente Home. En ese momento, el Almirante de la estación y el Almirantazgo rotaban anualmente a tenientes prometedores a través del mando de Trepassey y su barco hermano, Placentia . [2]
En 1792, el teniente Jahleel Brenton asumió el mando. [1] En marzo de 1793, Brenton y el teniente Tucker, comandante de Placentia , estaban en St Johns, Terranova cuando recibieron una carta del gobernador de San Pedro y Miquelón preguntando qué noticias había sobre el posible estallido de la guerra. Sintiendo que el gobernador estaría dispuesto a capitular, Brenton se dispuso a investigar más, mientras Tucker intentaba reunir tropas. Cuando Brenton llegó a Saint Pierre el 16 de mayo, descubrió que Alligator había llegado el día anterior desde Halifax, Nueva Escocia , junto con la goleta armada Diligent ., tres transportes y varias tropas. [4] El gobernador de la isla, M. Danseville, se había rendido sin luchar y la isla estaba bajo control británico. Luego Trepassey fue enviado a tomar posesión de Miquelón. [4] En total, los británicos capturaron una batería compuesta por ocho cañones de 24 libras, la guarnición, de entre 80 y 100 hombres, además de unos 500 pescadores armados, y toda la población de las dos islas, que asciende a 741 personas en Saint Pierre y 761 en Miquelón. Los británicos también se apoderaron de 20 barcos que estaban en el puerto: 18 barcos pequeños cargados de pescado y dos goletas estadounidenses que contenían provisiones y pertrechos navales. [5]
Richard Kevern fue ascendido a teniente el 24 de octubre de 1793 y reemplazó a Brenton al mando de Trepassey . En mayo de 1796, el teniente John Hampstead asumió el mando. [6] Trepassey fue calificado como un balandro armado y navegó a Plymouth para reacondicionarlo. Estuvo allí desde el 25 de diciembre de 1796 hasta el 1 de junio de 1798. [1]
El teniente Jasper Scrambler tomó el mando de Trepassey en 1800 en Terranova. El 13 de mayo, de conformidad con las órdenes, visitó la isla de Cabo Sable para determinar si podía conocer el destino del Francis . De las reuniones con varias embarcaciones y testigos en la zona, determinó que se había perdido, junto con todos sus pasajeros y tripulación. Scrambler volvió a poner en servicio a Trepassey en Terranova en septiembre de 1801.
El teniente John Gardner McBride McKillop asumió el mando en enero de 1803, [1] y el teniente John Drew en diciembre de 1803. [6] Lloyd's List informó que el 25 de febrero de 1806 Trepassey , Morris, capitán, era uno de los cuatro barcos que habían tocado tierra en el Clyde, pero sin daños. [7] Su último comandante parece haber sido el teniente John Harrison Buddle, quien estuvo al mando desde 1806 hasta 1807. [6]