CSS Rappahannock

No debe confundirse con la cañonera confederada de ruedas laterales del mismo nombre.

CSS Rappahannock
Historia
Reino Unido
Nombre	Víctor
Ordenado	15 de mayo de 1855 [1]
Constructor	Money Wigram & Son , Blackwall
Costo	45.450 £ [1]
Acostado	24 de mayo de 1855 [1]
Lanzado	2 de noviembre de 1855 [1]
Oficial	1 de abril de 1856
Destino	Vendido a R. Gordon Coleman como Scylla en noviembre de 1863 y revendido ese mismo mes a la Confederación.
Estados Confederados
Nombre	CSS Rappahannock
Oficial	Noviembre 1864
Desmantelado	Abril 1865
Destino	Entregado a Estados Unidos
Características generales
Clase y tipo	Intrepid -class gunvessel
Desplazamiento	868 49/94 bm [1]
Largo	200 pies (61 m) pp [1]
Haz	30 pies 4 pulg (9,25 m) [1]
Profundidad de agarre	14 pies 6 pulg (4,42 m) [1]
Potencia instalada	1166  PHI (869 kW) [1]
Propulsión	Motor de vapor de expansión simple horizontal de 2 cilindros [1] Solo tornillo
Plan de vela	Barca
Velocidad	11,6 nudos (21,5 km / h) [1]
Complemento	100
Armamento	Tal como se construyó (HMS Victor ): 1 rifle de avancarga de 68 libras 4 × cañones de ánima lisa de avancarga de 32 libras (25 cwt) Más tarde : Cargador de nalgas de 1 × 7 pulgadas / 110 libras 1 × cargador de nalgas de 40 libras Cargadores de recámara de 4 × 20 libras [1]

CSS Rappahannock , un balandro de guerra a vapor , fue construido en Blackwall Yard en el río Támesis por Money Wigram & Son en 1855 como un buque de guerra de clase Intrepid para la Royal Navy y llamado HMS Victor . Aunque era una embarcación bellamente modelada, numerosos defectos ocasionaron su venta en 1863. Un agente del Gobierno de los Estados Confederados la compró aparentemente para el comercio con China , pero las autoridades británicas sospecharon que estaba destinada a ser un asaltante comercial confederado y ordenaron su detención. Sin embargo, logró escapar deSheerness , Inglaterra , el 24 de noviembre, con trabajadores todavía a bordo y solo una tripulación simbólica. Sus oficiales de la Armada de los Estados Confederados se unieron al Canal de la Mancha .

Cuando la compró del Almirantazgo a través de su agente secreto el 14 de noviembre, el comandante Matthew F. Maury tenía la intención de que Rappahannock reemplazara al crucero CSS  Georgia y estaba a punto de transferirle las armas de Georgia . Era ideal para un crucero: con casco de madera y aparejo de corteza con dos motores y una hélice de tornillo de elevación.

El Confederate Screw-Steamer Rappahannock tumbado en Calais Pier, 1863

Se le encargó un buque de guerra confederado en marcha, pero mientras pasaba por el estuario del Támesis, su rumbo se quemó y tuvo que ser llevada a Calais para su reparación. Allí se puso al mando el teniente C. M. Fauntleroy , CSN. Detenido con diversos pretextos por el gobierno francés , Rappahannock nunca llegó al mar y fue entregado a los Estados Unidos al final de la guerra.

Referencias

1. Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Lista de la Marina de Vela y Vapor: todos los barcos de la Royal Navy 1815–1889 . Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.

Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .