El octavo HMS Worcester (D96 , más tarde I96) , fue un destructor de clase W modificado de la Royal Navy británica que entró en servicio en la Segunda Guerra Mundial . Más tarde sirvió como barco de alojamiento como el segundo HMS Yeoman .
El HMS Worcester amarró en una boya durante la Segunda Guerra Mundial , en algún momento entre el cambio de su número de banderín a 196 en junio de 1940 y su conversión en una pérdida total constructiva en diciembre de 1943. | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Clase y tipo | Destructor clase W modificado por el Almirantazgo |
Nombre | HMS Worcester |
Ordenado | Abril de 1918 [1] [2] |
Constructor | J. Samuel White , Cowes , Isla de Wight y Astillero de la Marina Real , Portsmouth [1] |
Acostado | 20 de diciembre de 1918 [1] |
Lanzado | 24 de octubre de 1919 [1] |
Terminado | 20 de septiembre de 1922 [1] |
Oficial | 20 de septiembre de 1922 [2] |
Desmantelado | principios de la década de 1930 [1] |
Nueva puesta en servicio | Septiembre de 1939 [1] |
Destino | Pérdida total constructiva 23 de diciembre de 1943 [1] |
Desmantelado | Abril de 1944 [1] |
Reclasificado | Barco de alojamiento , mayo de 1944 |
Nueva puesta en servicio | Junio de 1945 |
Renombrado | HMS Yeoman , junio de 1945 [2] [3] |
Destino | Vendido el 17 de septiembre de 1946 [3] para desguace. |
Lema | In bello in pace fidelis ("Fieles en la paz y la guerra") [1] |
Honores y premios | |
Insignia | Un castillo plateado con tres torres en un campo dividido en cuartos negros y rojos [1] |
Características generales | |
Clase y tipo | Destructor clase W modificado por el Almirantazgo |
Desplazamiento | 1,140 toneladas estándar, 1,550 toneladas completas |
Largo | 300 pies o / a , 312 pies p / p |
Haz | 29,5 pies (9,0 m) |
Borrador | 9 pies (2,7 m), 11,25 pies (3,43 m) a plena carga |
Propulsión | Calderas de tubo de agua tipo milenrama , turbinas de vapor con engranajes Brown-Curtis , 2 ejes, 27.000 shp |
Velocidad | 34 nudos |
Distancia |
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Complemento | 127 |
Sensores y sistemas de procesamiento |
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Armamento |
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Construcción y puesta en servicio
Worcester fue ordenado en abril de 1918 [1] [2] como parte de la 13ª Orden del Programa Naval 1917-1918. Fue depositada el 20 de diciembre de 1918 por J. Samuel White en Cowes , Isla de Wight , y lanzada el 24 de octubre de 1919. [1] [4] Después del lanzamiento, fue transferida al Royal Navy Dockyard en Portsmouth para su acondicionamiento . y se completó allí el 20 de septiembre de 1922. [1] Fue puesta en servicio el mismo día [2] con el banderín número D96. [4]
Historial de servicio
Antes de la Segunda Guerra Mundial
Después de entrar en servicio con la flota en 1922, Worcester entró en servicio en la Flota del Atlántico y la Flota del Mediterráneo antes de ser dado de baja , transferido a la Flota de Reserva y puesto en reserva en Portsmouth a principios de la década de 1930. [1]
En 1939, Worcester fue seleccionado para su puesta en servicio nuevamente cuando la flota se movilizó debido al deterioro de las relaciones diplomáticas entre el Reino Unido y la Alemania nazi . [1]
Segunda Guerra Mundial
1939-1940
Después de que el Reino Unido entró en la Segunda Guerra Mundial el 3 de septiembre de 1939, Worcester se preparó para el servicio de guerra, volviendo a poner en servicio ese mes, subiendo a bordo de las tiendas y reportándose al servicio con la 16a Flotilla de Destructores , que también incluía al líder destructor HMS Montrose y los destructores HMS Venomous. , HMS Veteran , HMS Verity , HMS Whitshed , HMS Wild Swan y HMS Wivern - en Portsmouth para operaciones de patrulla y escolta de convoyes en el Canal de la Mancha y los Aproximaciones del Sudoeste , que comenzó en octubre de 1939. Permaneció en estas funciones hasta mayo de 1940. cuando comenzó la invasión alemana de los Países Bajos , Bélgica , Luxemburgo y Francia y ella quedó bajo el mando del Comandante en Jefe, Dover, para apoyar la evacuación del personal aliado de Europa a medida que avanzaban las fuerzas terrestres alemanas. El 24 de mayo, fue asignada a la Operación Dynamo , la evacuación de las tropas aliadas de Dunkerque , Francia, durante la cual realizó seis viajes a las playas de Dunkerque, transportó un total de 4.350 soldados al Reino Unido y sufrió daños en un avión alemán. ataque el 27 de mayo de 1940. [1]
Worcester estuvo en reparación durante junio de 1940, el mes en el que su número de banderín se cambió a I96, pero en julio de 1940 volvió al servicio con la 16a Flotilla de Destructores, ahora con base en Harwich , para operaciones de patrulla y escolta de convoyes en el Mar del Norte . En agosto de 1940 fue transferida al Comando de Aproximaciones Occidentales para tareas de defensa de convoyes en las Aproximaciones Occidentales , que continuó sin mayores incidentes hasta finales de 1940. [1]
1941-1942
En enero de 1941, Worcester se transfirió de nuevo a la 16ª Flotilla de Destructores en Harwich para realizar más trabajos de escolta y patrulla de convoyes del Mar del Norte, esta vez con Whitshed y el líder del destructor HMS Mackay y el destructor HMS Walpole . En marzo de 1941, ella y Whitshed escoltaron al Convoy FS 29 , que navegaba hacia el sur a lo largo de la costa este de Gran Bretaña y fue atacado por el aire alemán el 6 de marzo. El 7 de marzo, ella y Whitshed persiguieron un barco torpedero a motor alemán, un barco S, conocido por los aliados como un " barco E ", que había sido detectado cerca del convoy; los dos destructores no pudieron hacer contacto con él. Desafortunadamente para el convoy, el E-boat había estado sirviendo como señuelo para la primera flotilla alemana S-Boote (E-boat), que atacó el convoy cuando Worcester y Whitshed estaban demasiado lejos para intervenir. Los alemanes penetraron en la escolta restante - reducido a sólo el acompañamiento de destructor HMS Pytchley y la patrulla de la corbeta HMS Puffin - para hundir dos de FS 29 ' s buques mercantes . [1]
Worcester continuó sus deberes de escolta y patrulla sin incidentes significativos hasta febrero de 1942, cuando su flotilla fue puesta en alerta por la posibilidad de que los cruceros de batalla alemanes Scharnhorst y Gneisenau y el crucero pesado Prinz Eugen intentaran escapar de Brest en la Francia ocupada por los alemanes para trasladarse a un puerto en Alemania. En preparación para oponerse a tal ruptura, Worcester , Mackay , Walpole y Whitshed estaban realizando ejercicios con el líder del destructor HMS Campbell y el destructor HMS Vivacious de la 21st Destroyer Flotilla para practicar ataques con torpedos contra barcos enemigos cuando recibieron la noticia el 12 de febrero de 1942 de que los barcos alemanes de hecho se dirigían a Alemania a través del Canal de la Mancha, el Estrecho de Dover y el Mar del Norte en lo que se conocería como el " Canal Dash ". Se ordenó a los barcos británicos que atacaran a la fuerza naval alemana. Durante su fallido ataque con torpedos, Worcester fue alcanzada por proyectiles de 11 pulgadas (280 mm) de los cruceros de batalla y proyectiles de 8 pulgadas (203 mm) del Prinz Eugen , [1] sufriendo 26 muertos o heridos de muerte y 45 heridos. La mayoría de los muertos son enterrados al lado del otro en el cementerio naval Shotley, frente amarres Harwich de Worcester [5] Los disparos alemán infligió graves daños estructurales en Worcester , el inicio de incendios, inundándola Nº 1 cuarto de calderas , y lo que la hizo ir muerto en el agua. Su tripulación sobreviviente logró apagar sus incendios, ponerse en marcha y proceder a Parkeston Quay (Harwich) para reparaciones sin la ayuda de remolcadores . [1]
Worcester , que fue nominada para convertirse en una escolta de corto alcance, estuvo en reparación y conversión hasta agosto de 1942. Al regresar al servicio en septiembre de 1942, fue asignada a la flota doméstica en Scapa Flow en las islas Orcadas para apoyar a los convoyes árticos durante sus viajes entre las Reino Unido y Kola Inlet en la Unión Soviética . El 16 de septiembre, se desplegó con Venomous , los destructores HMS Amazon , HMS Bulldog , HMS Echo y HMS Windsor , y el destructor de escolta HMS Cowdray para Operation Gearbox , en el que los barcos establecieron una base de reabastecimiento de combustible en Lowe Sound en Spitsbergen para barcos de escolta aliados. en la carrera ártica. Con la base establecida, Worcester partió de Lowe Sound el 20 de septiembre con los destructores HMS Fury y HMS Impulsive y el engrasador auxiliar de la Royal Fleet RFA Oligarch para unirse al Convoy QP 14 durante su viaje desde Kola Inlet hasta Loch Ewe , Escocia . Se separó del QP 14 el 26 de septiembre. [1]
Worcester permaneció con la Flota Nacional hasta diciembre de 1942. Ese mes, se desplegó con Montrose y los destructores HMS Musketeer y HMS Raider , el destructor de la Armada Real Australiana HMAS Queenborough y el destructor de la Armada Polaca ORP Piorun como pantalla para los acorazados HMS King George. V y HMS Howe y el crucero ligero HMS Bermuda mientras proporcionaban cobertura al Convoy RA 51 mientras navegaba desde la entrada de Kola al Reino Unido en caso de que los buques de guerra pesados alemanes intentaran interferir en su paso. [1]
1943-1945
En enero de 1943, Worcester fue liberado de su servicio con la Home Fleet. Regresó a la 16ª Flotilla de Destructores en Harwich y en febrero de 1943 reanudó las operaciones en el Mar del Norte, escoltando convoyes y realizando patrullas de interceptación dirigidas a botes eléctricos alemanes antes de que pudieran lanzar ataques contra convoyes aliados. El 24 de octubre de 1943, se desplegó frente a Norfolk , Inglaterra , con Mackay y pequeñas embarcaciones de las Fuerzas Costeras de la Marina Real para interceptar botes eléctricos que se pensaba que se estaban reuniendo para un ataque contra los convoyes FN 1160 y FS 1164 , navegando hacia el norte y hacia el sur, respectivamente. en el Mar del Norte a lo largo de la costa este de Gran Bretaña. Worcester , Mackay y las naves de las Fuerzas Costeras entablaron combate con E-botes de la 4ª Flotilla de Torpederos Alemana el 25 de octubre de 1943 frente a Cromer , impidiéndoles atacar los convoyes; cuatro de los E-boats no regresaron a la base de IJmuiden en los Países Bajos. [1]
Worcester continuó sus operaciones de escolta e interceptación hasta el 23 de diciembre de 1943, cuando detonó una mina en el Mar del Norte cerca de Smith's Knoll . La mina destruyó su estructura de popa y fue remolcada a Great Yarmouth . Estuvo en reparación y reconocimiento hasta abril de 1944, cuando se consideró que no tenía reparaciones económicas y fue desmantelada. [1]
En mayo de 1944, Worcester fue seleccionada para su uso como barco de alojamiento en Londres una vez completadas las reparaciones y modificaciones para su nuevo cargo. En enero de 1945 fue remolcado a Londres y, después de la preparación local para su uso como barco de alojamiento, fue puesto de nuevo en servicio con el nuevo nombre HMS Yeoman , el segundo barco de la Royal Navy del nombre, en junio de 1945. Permaneció en servicio como tal después de la La rendición de Japón puso fin a la Segunda Guerra Mundial en agosto de 1945. [1]
Desmantelamiento y eliminación
Yeoman permaneció en uso como barco de alojamiento hasta que fue incluido en la lista de disposición en 1946. Fue vendido para desguace el 17 de septiembre de 1946 a la British Iron & Steel Corporation (BISCO), que lo asignó a Thos W Ward para su desguace . [1] [3] [4] Ella fue remolcado a la shipbreaker ' s patio de grises , Essex , Inglaterra, en febrero de 1947. [1] [3]
Notas
- ^ a b c d e uboat.net HMS Worcester (D 96)
- ^ a b c d Colledge, JJ, Ships of the Royal Navy: The Complete Record of All Fighting Ships of the Royal Navy desde el siglo XV hasta el presente , Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1987, ISBN 0-87021-652 -X , págs. 385, 386.
- ^ "Listas de bajas de la Royal Navy y Dominion Navies - febrero de 1942" . Consultado el 9 de febrero de 2015 .
Bibliografía
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