HSC Tallink AutoExpress 2 era un ferry rápido de pasajeros ( catamarán ) operado por la compañía venezolana de ferries Conferry en la línea entre Puerto la Cruz y Punta de Piedras, Isla Margarita .
![]() Tallink AutoExpress 2 en el muelle 8 del puerto de Tallin el 21 de junio de 2007 | |
Historia | |
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Nombre |
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Dueño | 2009 en adelante: Conferry |
Operador |
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Puerto de registro | |
Constructor | Austal , Henderson, Australia Occidental |
Número de patio | 53 |
Lanzado | 1º de marzo de 1997 |
Adquirido | Mayo de 1997 |
Identificación | |
Destino | Se hundió |
Estado | Se hundió |
Características generales [2] | |
Tonelaje | 5.419 GT |
Largo | 82,3 m (270 pies 0 pulgadas) |
Haz | 23,0 m (75 pies 6 pulg) |
Borrador | 2,8 m (9 pies 2 pulgadas) |
Potencia instalada | 4 motores diésel MTU 20V 1163 TB73 |
Propulsión | 4 x chorros de agua Kamewa |
Velocidad | 38 nudos (velocidad de servicio) |
Capacidad |
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Historia
El barco fue construido en 1997 por Austal en Australia. El buque es del tipo AutoExpress 82 diseñado por Austal. El barco se llamaba HSC Boomerang y era propiedad de Sea Tropid Co. Ltd. ( Polferries ). En 2001, Tallink compró el barco y lo renombró HSC Tallink AutoExpress 2 , operando entre Tallin , Estonia y Helsinki , Finlandia . El 12 de octubre de 2007, el barco chocó con HSC SuperSeaCat Three en el puerto de Tallin, lo que resultó en un agujero de un metro de largo en el costado del barco. Ningún pasajero resultó herido en el incidente. Después de eso, el barco fue fletado a Conferry , un operador de transbordadores en Venezuela. El 3 de noviembre, la embarcación llegó a las instalaciones de Curaçao Drydock, luego de ser entregada por Redwise. Fue comprado por Conferry en 2009. El 6 de agosto de 2018 se ha hundido parcialmente por falta de mantenimiento adecuado, abandonado en el puerto de Guanta , Venezuela . Ya no estaba operativo desde alrededor de 2017 debido a la falta de fondos causada por la crisis económica en Venezuela.
Referencias
- ^ Tallink Autoexpress 2
- ^ Boomerang Austal