HSL-Oost ( holandés : Hogesnelheidslijn-Oost , inglés : High-Speed Line East ) es el nombre de la línea ferroviaria de alta velocidad ahora cancelada de Ámsterdam a Alemania a través de las ciudades holandesas de Utrecht y Arnhem .
El plan para HSL-Oost se aprobó en 1989. El proyecto fue cancelado por el Ministro de Transporte Tineke Netelenbos en 2001, ya que se consideró no rentable: la ganancia en tiempo de viaje y la cantidad esperada de viajeros fue insuficiente para justificar la inversión de 4-7 mil millones de euros. [1] La decisión fue influenciada por otros proyectos internacionales de construcción de trenes de alta velocidad con costos altos e inesperados y complejidades imprevistas. [1]
El alcance del proyecto se redujo a algunas mejoras en el ferrocarril existente entre Utrecht y la frontera alemana. El ferrocarril entre Ámsterdam y Utrecht se ha duplicado de dos a cuatro vías con las vías exteriores preparadas para 200 km / hy el cableado aéreo preparado para los 25 kV necesarios para los trenes de alta velocidad, aunque sin alimentación de 25 kV, alta la velocidad no es alcanzable. Aún así, se espera que los trenes ICE alemanes puedan viajar a 200 km / h desde Ámsterdam a Utrecht en un futuro próximo. [ cita requerida ]
En 2009, el ministro de Transporte, Obras Públicas y Gestión del Agua, Camiel Eurlings, prometió un nuevo estudio de viabilidad para HSL-Oost después del año 2020 . [2]
Ver también
Referencias
- ↑ a b Milikowski, Piso (2020). Een klein land met verre uithoeken: Ongelijke kansen en veranderend Nederland (en holandés). Amsterdam: Atlas Contact. pag. 157. ISBN 9789045038858. Consultado el 24 de junio de 2020 .
- ^ (en holandés) Kamer dwingt studie naar hsl-oost af