Ferrocarril Hadleigh
El ferrocarril de Hadleigh era un ramal de ferrocarril de vía única de 7 + 1 ⁄ 2 millas (12,1 km) de largo en Suffolk , Inglaterra, que conectaba Hadleigh con la red ferroviaria de la línea principal en Bentley Junction. Fue construido por la empresa Eastern Union y Hadleigh Junction Railway, nominalmente independiente , e inaugurado en 1847. En el momento de la apertura, había sido absorbido por el ferrocarril Eastern Union Railway más grande.
Nunca tuvo éxito comercial, ni revivió la suerte de Hadleigh, y los servicios de pasajeros se retiraron en 1932, seguidos por el cierre total en 1965.
El tramo de dos millas más al norte de la vía, desde el sitio de la estación en Hadleigh hasta el sitio de la estación Raydon Wood, ahora forma el Hadleigh Railway Walk .
En la época de los primeros ferrocarriles, la ciudad de Hadleigh era un importante centro de la industria de la lana y la confección. El ferrocarril de los condados del este se incorporó en 1836 para construir un ferrocarril de Londres a Yarmouth ; el capital fue de £ 1,6 millones. Este fue un proyecto prodigioso y, de hecho, el costo real se sobrepasó enormemente, de modo que todo el dinero se gastó y el ferrocarril solo llegó a Colchester .
Cuando la ECR reevaluó sus planes, propuso construir desde Colchester hasta Bury St Edmunds a través de Hadleigh, colocando Ipswich en una rama de la ciudad, pero este plan resultó en nada. [1]
Los intereses locales estaban consternados porque se les negarían sus conexiones ferroviarias, y en 1844 se incorporó el Eastern Union Railway , para construir desde Ipswich a Colchester, posiblemente para incluir Norwich en su red. Sin embargo, esta línea no iba a conectar Hadleigh, y en 1844 los comerciantes de la ciudad habían visto el efecto adverso en las ciudades que antes eran prósperas y que eran pasadas por alto por las líneas principales. [2]
