La barrera de Hakone (箱根関, Hakone Seki ) fue un puesto de control de seguridad establecido por el shogunato Tokugawa en la carretera Tōkaidō que conecta la capital de Edo con Kioto en el período Edo en Japón. En 1923, el sitio fue reconocido como Sitio Histórico Nacional . [1]
La ruta de la antigua carretera Tōkaidō que conecta la región de Kansai con la región de Kantō de Japón pasa por las montañas Hakone , que forman un cuello de botella geográfico natural en la ruta. Esto se reconoció al menos desde el período de Nara y hay indicios de que el Santuario de Hakone se construyó en parte para controlar la parte más estrecha de esta ruta. En el período Heian , Taira no Masakado envió tropas a este lugar en previsión de una invasión de las fuerzas gubernamentales en la región de Kantō durante su revuelta. De manera similar, durante la Guerra Jōkyū del período Kamakura Hōjō Yoshitoki ordenó que se estableciera una guarnición permanente en el paso por razones similares. Durante el período Muromachi , la jurisdicción sobre el paso quedó bajo el control de Kamakura-fu y las barreras se establecieron principalmente con el fin de gravar a los viajeros. Algunas de estas barreras fueron temporales, ya que se registra que en 1380 se estableció una barrera por un período de tres años para financiar la reconstrucción del templo de Engaku-ji en Kamakura . Esta práctica continuó en el período Sengoku , con el control del paso bajo el clan Late Hōjō . [2]
Después del establecimiento del shogunato Tokugawa , el paso de Hakone se consideró de importancia estratégica clave en las defensas exteriores del castillo de Edo . El shogunato construyó un nuevo shukuba llamado Hakone-juku y reubicó el sitio de la barrera de Hakone en la orilla del lago Ashi . Durante la mayor parte de su existencia, la barrera fue operada por el shogunato por el Dominio Odawara.. Físicamente, la barrera consistía en un par de puertas de madera sobre la carretera, separadas por una distancia de 18 metros. El área entre las puertas estaba flanqueada por edificios a ambos lados, donde los viajeros debían presentar sus permisos de viaje, se examinaban las mercancías y se cobraban impuestos a los viajeros comerciales con mercancías. Sin embargo, el objetivo principal de la barrera de Hakone era la seguridad, especialmente la aplicación de las normas del shogunato sobre el transporte de armas a Edo y el viaje de mujeres fuera de Edo. Como las esposas y familias de los diversos daimyōestaban obligados a permanecer en Edo como rehenes del shogunato, esta última regulación se hizo cumplir estrictamente. Del personal de 20 personas que manejan la barrera, varias eran mujeres que realizaron un examen físico a las viajeras para asegurarse de que ninguna mujer de rango intentara salir de la capital sin permiso. [2]
La barrera de Hakone fue abolida en 1869 por el nuevo gobierno de Meiji junto con todas las barreras similares en todo el país. El sitio de la barrera de Hakone fue designado Sitio Histórico Nacional en 1923, y se abrió un museo en 1965. El sitio fue excavado entre 1999 y 2001, y se reconstruyeron varios edificios según los cimientos descubiertos y las descripciones de mediados del período Edo. . El museo fue remodelado en 2013. [2]