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Puerto de Halifax
Puerto de Halifax Logo.svg
Localización
PaísCanadá
LocalizaciónHalifax, Nueva Escocia
Coordenadas44°38′10″N 63°33′04″W / 44.636 ° N 63.551 ° W / 44.636; -63.551Coordenadas : 44.636 ° N 63.551 ° W44°38′10″N 63°33′04″W /  / 44.636; -63.551
ONU / LOCODECAHAL [1]
Detalles
Tipo de puertoNatural
Tamaño del puerto15.000 hectáreas (150 km 2 ) [2]
Área terrestre1.000 hectáreas (10 km 2 ) [3]
Atraques disponibles34 [4]
Profundidad de calado16,8 m. [4]
Presidente y director ejecutivoCapitán Allan Gray
Estadísticas
Tonelaje de carga anual4.454.707 [5]
Anual contenedor volumen546,691  unidades equivalentes a veinte pies  (TEU) (2019) [6]
Tráfico de pasajeros323,709 (2019) [7]
Sitio web
www .portofhalifax .ca

El puerto de Halifax comprende varias instalaciones portuarias en el puerto de Halifax en Halifax, Nueva Escocia , Canadá. Cubre 10 km 2 (3,9 millas cuadradas) de tierra y se ocupa de 150 km 2 (58 millas cuadradas) de agua. [8]

Ubicado estratégicamente como la primera puerta de entrada y la última salida de América del Norte , el puerto de Halifax es un puerto naturalmente profundo, ancho y libre de hielo con mareas mínimas y está dos días más cerca de Europa y un día más cerca del sudeste asiático (a través de Suez Canal ) que cualquier otro puerto de la costa este de América del Norte. Además, es uno de los pocos puertos de la costa este capaz de albergar y dar servicio a buques portacontenedores post- Panamax completamente cargados utilizando la última tecnología.

Con 17 de las principales líneas navieras del mundo que hacen escala en el puerto, incluido el transbordo , los servicios de buques alimentadores y el acceso directo a la red interior del Ferrocarril Nacional Canadiense (CN), el puerto de Halifax está conectado prácticamente a todos los mercados de América del Norte y a más de 150 países en todo el mundo. la entrega de todo tipo de cargas . Anualmente, el puerto maneja más de 1,500 embarcaciones, genera 15,000 empleos y $ 2 mil millones en impacto económico. Halifax es uno de los cuatro principales puertos de contenedores de Canadá en términos de volumen de carga manejada. [9]

Historia

Después de que la Royal Navy se retiró de Halifax en 1905, los astilleros fueron entregados al Gobierno de Canadá. Antes de la Primera Guerra Mundial , el gobierno inició el proyecto Ocean Terminals. Se construyó un nuevo ferrocarril a través del South End de la ciudad para dar servicio a los muelles modernos, el primero de los cuales se inauguró a principios de la década de 1920. [10] El transporte marítimo creció drásticamente durante la Segunda Guerra Mundial . [10]

Con la revolución del transporte en contenedores , se decidió construir una terminal de contenedores en Halifax. La Terminal de Contenedores de South End se inauguró en South End en 1969 en el sitio de la antigua Base de Defensa Seaward. [11]

En 1971 se inauguró una instalación especializada en procesamiento de vehículos, el Autoport. Ofrece varios servicios de distribución previa además de la carga y descarga básica. La cantidad de vehículos manejados anualmente por Autoport ha crecido de 100,000 en 1979 a alrededor de 185,000 en la actualidad. [10] [12]

A fines de la década de 1970, la Terminal de Contenedores de South End estaba operando a plena capacidad, manejando más tonelaje que cualquier otra terminal de contenedores en Canadá. [10] Por lo tanto, se construyó una segunda terminal de contenedores en Fairview Cove a un costo de $ 47 millones y se inauguró en 1982. [13] Originalmente era una instalación de un solo atracadero, y las operaciones se subcontrataron a Cerescorp Inc. Desde entonces, la terminal ha sido expandido. En 2003, Ceres (ahora una subsidiaria de Nippon Yusen ) licitó con éxito un contrato de operaciones continuas, efectivo el 1 de enero de 2003 por 20 años. [14]

En 2005, la profundidad del atracadero de la Terminal de Contenedores de Fairview Cove se profundizó a 16.8 metros (55 pies) (tan profundo como el Nuevo Canal de Panamá ).

En 2012 se completó una importante expansión de la Terminal de Contenedores de South End. La profundidad del atracadero se aumentó de 14,5 a 16 metros (48 a 52 pies) y se amplió el muelle. [15]

En junio de 2017 recibió su primer buque neopanamax, el ZIM Antwerp . [dieciséis]

Administración

Muchas de las principales instalaciones portuarias pertenecen a la Autoridad Portuaria de Halifax (HPA), una autoridad portuaria que opera como una corporación de la Corona regulada por el gobierno federal de Canadá . HPA tiene la responsabilidad de administrar 260 acres de terrenos industriales marinos de propiedad federal en el puerto de Halifax .

La HPA fue creada el 1 de marzo de 1999 y sucede a Halifax Port Corporation (HPC). HPC fue el sucesor de la National Harbors Board , que operaba todos los puertos de propiedad federal en Canadá. Halifax fue uno de los primeros dieciocho puertos nacionales en Canadá que implementó este cambio administrativo según lo requerido por la Ley Marítima de Canadá que se aprobó el 11 de junio de 1998.

Instalaciones

Barco de contenedores en el puerto de Halifax

La Autoridad Portuaria de Halifax administra las instalaciones de la Autoridad Portuaria de Halifax incluyen:

  • Terminal de contenedores del extremo sur - Muelles 36–42 (operado por PSA Halifax)
  • Terminales marítimas - Muelles 23–34
  • Seaport (anteriormente Seawall) - Muelles 20-22, Pabellón de cruceros y museo Pier 21 , Universidad NSCAD , edificio administrativo de la HPA
  • Elevador de granos Halifax (arrendado y operado por Halifax Grain Elevator Limited)
  • Terminales de Richmond - Muelles 9 y 9A
  • Terminales marinas de Richmond - Muelles 9B – 9D (base de suministro multiusuario para exploración / producción de petróleo y gas en alta mar)
  • Terminal de contenedores de Fairview Cove - (actualmente operado por Cerescorp)
  • Puerto industrial de Sheet Harbor [17]

Principales instalaciones portuarias que no son propiedad ni están administradas por HPA:

  • National Gypsum Wharf - (propiedad de y operado por National Gypsum Company para dar servicio a la terminal de yeso Wrights Cove)
  • Woodside Atlantic Wharf - (almacenamiento y reparación de embarcaciones, mantenimiento de plataformas petrolíferas)
  • Muelles de petróleo imperial - ( Imperial Oil , sirve a la refinería de Dartmouth )
  • Autoport - (propiedad de CN Rail )

Todas las instalaciones de HPA, excepto el puerto de Sheet Harbor, son atendidas por CN Rail.

Cruceros

Crucero atracado en el puerto de Halifax.

Además de ser uno de los puertos naturales más grandes del mundo para cargas fraccionadas , a granel , roll-on / roll-off , en contenedores y de proyectos, el puerto marítimo de Halifax se ha convertido en un puerto de escala cada vez más popular para los cruceros de todo el mundo. En 2019, el puerto de Halifax tuvo 179 escalas de cruceros con más de 323,000 pasajeros a bordo. Se estima que los pasajeros de cruceros por sí solos contribuyen con unos 172 millones de dólares a la economía de Halifax cada año.

Ver también

  • CFB Halifax
  • Astillero de Halifax

Referencias

  1. ^ "UNLOCODE (CA) - CANADÁ" . www.unece.org . UNECE . Consultado el 9 de septiembre de 2020 .
  2. ^ "Guía de información del puerto; Puerto de Halifax 2018" (PDF) . portofhalifax.ca . Puerto de Halifax . Consultado el 28 de mayo de 2020 .
  3. ^ "Guía de información del puerto; Puerto de Halifax 2018" (PDF) . portofhalifax.ca . Puerto de Halifax . Consultado el 28 de mayo de 2020 .
  4. ^ a b "Puerto de Halifax, Canadá" . www.findaport.com . Guías de envío Ltd . Consultado el 9 de septiembre de 2020 .
  5. ^ "Estadísticas de carga" . Puerto de Halifax . Puerto de Halifax . Consultado el 9 de junio de 2020 .
  6. ^ "Estadísticas de carga" . Puerto de Halifax . Puerto de Halifax . Consultado el 9 de junio de 2020 .
  7. ^ "Estadísticas de carga" . Puerto de Halifax . Puerto de Halifax . Consultado el 9 de junio de 2020 .
  8. ^ "Guía de información del puerto; Puerto de Halifax: mayo de 2020" (PDF) . portofhalifax.ca . Puerto de Halifax . Consultado el 29 de mayo de 2020 .
  9. ^ Bonney, Joseph (2 de septiembre de 2013). "Los 4 grandes puertos de contenedores de Canadá se centran en la infraestructura" . La Revista de Comercio .
  10. ^ a b c d Adelante, Charles (1982). "El desarrollo de los cinco principales puertos nacionales de Canadá" . Revista de Historia Urbana . 10 (3): 25–46. doi : 10.7202 / 1019078ar .
  11. ^ Watkins, Lyndon (26 de octubre de 1981). "Nuevo paso de terminal adelante para el puerto de Halifax". El globo y el correo . pag. B14.
  12. ^ "Autoport" . Puerto de Halifax . Consultado el 27 de marzo de 2017 .
  13. ^ "Terminal de Halifax visto como viable". El globo y el correo . 8 de julio de 1982. p. B13.
  14. ^ "Ceres / NYK gana la oferta para continuar ejecutando terminal en Halifax". Logística de transporte canadiense . 105 (11). Noviembre-diciembre de 2002.
  15. ^ Power, Bill (13 de febrero de 2012). "Proyecto terminal portuario de $ 35 millones a punto de completarse". Halifax Chronicle-Herald .
  16. ^ Brett Bundale, Puerto de Halifax para dar la bienvenida a un enorme portacontenedores de la longitud del rascacielos más alto de Canadá , The Canadian Press (a través de Toronto Star ), 27 de junio de 2017
  17. ^ "Puerto Industrial de Sheet Harbor" . Autoridad Portuaria de Halifax . Consultado el 25 de noviembre de 2015 .

Enlaces externos

  • Sitio web oficial