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Edificio Hammond
Edificio Hammond (Detroit) .jpg
c.1900
Información general
EstadoDemolido
TipoOficinas comerciales
Localización632-656 Griswold Street
Detroit , Michigan
Coordenadas42 ° 19′50 ″ N 83 ° 02′50 ″ O / 42.3306 ° N 83.0471 ° W / 42,3306; -83.0471 Coordenadas : 42.3306 ° N 83.0471 ° W42 ° 19′50 ″ N 83 ° 02′50 ″ O /  / 42,3306; -83.0471
Terminado1889
Demolido1956
Altura
Techo45,72 m (150,0 pies)
Detalles técnicos
Recuento de pisos10 más sótano excavado
Diseño y construcción
ArquitectoGeorge H. Edbrooke
Referencias
[1] [2]

El edificio Hammond fue un edificio de gran altura terminado en 1889 en la esquina sureste de Griswold Street y West Fort Street en el distrito financiero del centro de Detroit , Michigan , directamente al otro lado de Fort Street desde el Ayuntamiento de Detroit . El edificio de 46 m (151 pies) fue diseñado por George H. Edbrooke, [3] [4] [a] y se considera el primer rascacielosen la ciudad, y era el más alto del estado cuando se construyó. Russell Wheel & Foundry suministró y montó el hierro y el acero estructural para el edificio. El edificio Hammond fue demolido en 1956 para dar paso al edificio del Banco Nacional de Detroit , que desde entonces ha pasado a llamarse The Qube . [5] Con 12 pisos, el Edificio de Servicios Comunitarios de United Way con estructura de acero (1895), originalmente el Edificio de la Cámara de Comercio, califica como el rascacielos más antiguo de Detroit. [6] [7]

Historia [ editar ]

George H. Hammond [ editar ]

Nacido en Massachusetts , George H. Hammond se mudó a Detroit en 1854 y abrió un pequeño mercado de carne en la esquina de las calles Third y Howard. Hammond más tarde compró una patente de vagón refrigerado de William Davis, un comerciante de pescado de Detroit. La idea de Davis implicaba usar crin de caballo para forrar el automóvil. Junto al caparazón había tanques de chapa para hielo roto y sal. Hammond usó el vagón de Davis para llevar con éxito la carne al mercado; la primera prueba se llevó a cabo en mayo de 1869, trasladando la carne de vacuno de Detroit a Boston, Massachusetts, utilizando hielo del río Detroit [8] [9]

Hammond finalmente estableció operaciones en Hammond, Indiana para fabricar los autos refrigerados. [10] Sus operaciones, que estaban ubicadas cerca de los corrales de ganado en Chicago, incluían operaciones de matanza y procesamiento de carne. [11] Amasó un negocio que poseía más de 800 coches frigoríficos y sacrificaba 100.000 cabezas de ganado al año. A medida que se procesaba la carne, se cargaba en los vagones refrigerados y se enviaba a través del país a la costa este. [12] Hammond murió en 1886 dejando su fortuna a su esposa, Ellen Hammond. Ellen se deshizo de sus intereses en el negocio de envasado de carne en 1888, recibiendo más de $ 2 millones en ese momento. [13]Hammond había comenzado a hacer planes para su rascacielos a principios de la década de 1880. Después de su muerte, Ellen compró la propiedad por $ 350,000 [11] y encargó el edificio que se completó en 1889. [10]

Construcción [ editar ]

El 14 de marzo de 1889, los constructores de Chicago, WA Wells y AE Wells, comenzaron la construcción del edificio, con la demolición de edificios antiguos en el sitio y una excavación del suelo debajo. [14] Los antiguos edificios del sitio incluían la casa del primer director de correos de Detroit, James Abbott. [15]

El edificio se construyó con vigas de hierro y viguetas de madera protegidas por tejas huecas de 2 ". El exterior del edificio consistió en ladrillo cara vista prensado rojo pegado con cal y mortero de cemento, ladrillo común de arcilla calcinada y piedra de cascajo. las áreas de oficinas eran generalmente de roble y los pisos de los pasillos eran de mármol con revestimientos de mármol hasta una altura de 4 pies. [16] La construcción del edificio se detuvo en ocasiones debido a una cantidad insuficiente de mulas. [17]

Cuando Ellen Hammond contrató al arquitecto y contratista principal, George H. Edbrooke , retuvo el 15% de la tarifa de construcción para garantizar la calidad de la mano de obra. Una vez finalizado, se determinó que los yeseros, instaladores de vapor y carpinteros proporcionaron el trabajo defectuoso y que Edbrooke no recibió el pago completo. Edbrooke entonces no pagó a sus subcontratistas. A algunos de los contratistas se les debían sumas sustanciales de dinero, como AL Deane & Co, el proveedor de la bóveda, se le debía $ 8,217. [18]

El asunto se remitió a la Corte de Apelaciones de los Estados Unidos. [3] En 1894, Edbrooke se suicidó en su oficina de Nueva York, debido a problemas comerciales. [19]

Uso del edificio [ editar ]

Postal del edificio Hammond, c. 1915

En agosto de 1890, las 246 oficinas del edificio se iluminaron durante toda una semana para honrar la Exposición Internacional de Detroit. Se utilizaron luces incandescentes y gas de Edison para iluminar las oficinas. Durante el día, las oficinas del edificio se abrieron para permitir a los visitantes recorrer el edificio. A lo largo de la vida útil del edificio, las luces incandescentes tuvieron un uso suficiente para que la división de lámparas incandescentes de Westinghouse Electric & Manufacturing Company tuviera acciones en Detroit específicamente para el edificio Hammond. [20]

El techo del edificio se utilizó para señalar a los barcos en el río Detroit para advertirles de las condiciones de tormenta en los Grandes Lagos. [14]

En febrero de 1906, un vigilante nocturno, William Urquhart, confundió una puerta de ascensor abierta con una puerta abierta en la oscuridad y cayó por el hueco del ascensor desde el primer piso hasta el sótano. Sufrió extremidades fracturadas y lesiones internas. The Detroit Free Press anticipó su desaparición ya que informaron que la caída fue fatal. [21]

Los inquilinos variaron a lo largo de los años de funcionamiento. En 1911, el Dime Savings Bank era un inquilino antes de la construcción del Dime Building . En 1911, el Departamento de Agricultura de los Estados Unidos ocupó el edificio. Otros inquilinos eran de naturaleza más pequeña, como JA Mercier, un contratista general, que escribió a Hammond Building Company para advertirles que los trabajadores externos pueden "invariablemente venir a (su) oficina ya que no hay otro lugar adonde ir". Además, advirtió, "si esta costumbre no está de acuerdo con sus puntos de vista ... puedo encontrar una oficina en algún otro edificio de oficinas donde pueda hacer mis negocios como mejor me parezca" [22]

Demolición [ editar ]

En 1944, el funcionamiento del edificio era marginalmente rentable. En Detroit se habían construido varios otros edificios de gran altura más modernos. El edificio Hammond solo obtenía $ 1,43 por pie cuadrado de los alquileres, mientras que el costo de funcionamiento del edificio era de $ 1,20 por pie cuadrado. [dieciséis]

La empresa propietaria y administradora del edificio Hammond, The Hammond Building Company, se disolvió el 15 de febrero de 1956. [23]

En 1956, el edificio Hammond fue demolido para dar cabida al edificio de la sede del Banco Nacional de Detroit (NBD), de 20 millones de dólares . [17] [24] La construcción del nuevo edificio, diseñado por Albert Kahn Associates , comenzó en el verano de 1957. NBD se mudó a su nueva sede en septiembre de 1959. [25] El edificio es actualmente propiedad de Quicken Loans y se conoce como The Qube . [26]

Notas [ editar ]

^  a: Otros textos se refieren aHarry WJ Edbrookecomo el arquitecto registrado, sin embargo se graduó en 1898 de la escuela de arquitectura que fue después de que se completara la construcción del edificio Hammond. [27]

Referencias [ editar ]

  1. ^ Edificio Hammond en Emporis
  2. ^ "Edificio Hammond" . SkyscraperPage .
  3. ↑ a b Stone (Vol. VII ed.). DH Ranck Publishing Company. Junio ​​de 1893. p. dieciséis.
  4. ^ Patrón triparte. "Arquitectura de rascacielos (c.1850-presente)" . ENCICLOPEDIA DE ARTE Y DISEÑO . Consultado el 5 de septiembre de 2015 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  5. ^ Chase Tower . Emporis . Consultado el 4 de diciembre de 2010.
  6. ^ Hill, Eric J. y John Gallagher (2002). AIA Detroit: The American Institute of Architects Guide to Detroit Architecture . Prensa de la Universidad Estatal de Wayne. ISBN 0-8143-3120-3.
  7. ^ Edificio de servicios comunitarios de United Way . Emporis.com . Consultado el 4 de diciembre de 2010.
  8. ^ Enciclopedia de Michigan . Nueva York: Western Publishing and Engraving Company. 1900. p. 79.
  9. ^ "Colección histórica de Burton Detroit, MI" . Registros de Hammond Building Company, 1855-1985 . Recuadro 2.10 Detroit Free Press 9 de junio de 1956 JL Hudson "Llámalo la caja de hielo sobre ruedas.
  10. ^ a b Lodge, John C .; Quaife, MM (1949). Recuerdo Detroit . Detroit: Prensa de la Universidad de Wayne. pag. 121.
  11. ^ a b Bloomfield Legacy (PDF) (Vol 9, edición 1 ed.). Bloomfield, MI: Sociedad histórica de Bloomfield. Primavera de 2014. p. 3.
  12. ^ "Hammond, George" . Enciclopedia de Detroit . Sociedad histórica de Detroit . Consultado el 29 de agosto de 2015 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  13. ^ "Gran cosa de la casa de embalaje" (Vol III No 166 página 1). El diario demócrata Huntington Indiana. 21 de octubre de 1888.
  14. ^ a b Monumentos olvidados de Detroit . Charleston, SC: The History Press. 2012. págs. 70–76.
  15. ^ Woodford, Frank B .; Woodford, Arthur M. (1939). Todos nuestros ayeres: una breve historia de Detroit . Detroit MI: Universidad Estatal de Wayne. pag. 230.
  16. ^ a b "Colección histórica de Burton Detroit, MI" . Registros de Hammond Building Company, 1855-1985 . Recuadro 1 tasación del edificio de Vaughn-Bigelow Company Realtors 19 de junio de 1945.
  17. ^ a b "Primer rascacielos en Detroit nivelado para un banco" (Vol 66 No 252Página 5). Noticias diarias de Ludington. 23 de agosto de 1956.
  18. ^ "Colección histórica de Burton Detroit, MI" . Registros de Hammond Building Company, 1855-1985 . Recuadro 1 Carta de AL Deane & Co a la Sra. George Hammond (Elle) 2 de octubre de 1890.
  19. ^ "Arquitecto Edbrooke un suicidio" (Vol. XLIII No 13, 238 página 2). New York Times. 26 de enero de 1894.
  20. ^ "Colección histórica de Burton Detroit, MI" . Registros de Hammond Building Company, 1855-1985 . Recuadro 4 Carta de Westinghouse 12 de enero de 1910.
  21. ^ "Colección histórica de Burton Detroit, MI" . Registros de Hammond Building Company, 1855-1985 . Recuadro 1 Recorte de Detroit Free Press "Fall is Fatal" 24 de febrero de 1906.
  22. ^ "Colección histórica de Burton Detroit, MI" . Registros de Hammond Building Company, 1855-1985 . Recuadro 4 1913.
  23. ^ "Colección histórica de Burton Detroit, MI" . Registros de Hammond Building Company, 1855-1985 . Casilla 2 Formulario de certificado de disolución 18 Hammond Building Company 15 de febrero de 1956.
  24. ^ "Qué se necesita para construir un banco" . Sociedad histórica de Detroit . Consultado el 6 de septiembre de 2015 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  25. ^ "Banco Nacional de Detroit" . Michigan Modern . El Proyecto Michigan Modern® . Consultado el 6 de septiembre de 2015 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  26. ^ "Sala de prensa de préstamos Quicken" . Préstamos Quicken . Consultado el 6 de septiembre de 2015 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  27. ^ "Arquitectos de Colorado" (PDF) . Historia Colorado . Archivado desde el original (PDF) el 19 de marzo de 2012 . Consultado el 5 de septiembre de 2015 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )

Enlaces externos [ editar ]

  • Construcción del edificio Hammond
  • Postales antiguas de Hammond Building
  • 1891 A la izquierda está el edificio Hammond, cubierto con pancartas e indicado con una "X" azul
  • Proximidad del edificio Hammond al antiguo ayuntamiento
  • Fotos de la demolición del edificio Hammond
  • Poste de construcción de Qube Demolición del edificio Hammond