Hanriot H.230
Hanriot H.230 fue un entrenador avanzado bimotor francés. La construcción del avión fue iniciada en 1936 por el diseñador jefe de Hanriot , Montlaur. El avión fue producido por la fábrica nacionalizada SNCAC .
El prototipo H.230.01 , realizó su primer vuelo en junio de 1937. El avión se parecía a su predecesor, el cazabombardero H.220 , pero tenía una estructura aligerada y simplificada.
El H.230.01 estaba propulsado por dos motores Salmson 6Af de 128 kW (172 hp) y su configuración incluía un dosel de tripulación corto carenado en la cubierta superior del fuselaje trasero y una unidad de cola convencional reforzada con puntales, y las unidades fijas del tren de aterrizaje principal. carenados de rueda salpicados incorporados. Durante pruebas posteriores, se decidió introducir un diedro considerable en las puntas de las alas para mejorar la estabilidad, pero el H.231.01 que siguió en mayo de 1938 aumentó el diedro en toda la envergadura y se eliminó la disposición inusual de la punta del ala del H.230 modificado. Se introdujeron aletas gemelas y timones y se aumentó la potencia con nuevos motores Salmson 6Af-02 de 172 kW (230 hp). El Hanriot H.232.01 tenía una sola aleta y timón y estaba equipado con dos Renault 6Q de 164 kW (220 hp)-02/03, (rotación de hélice a izquierda y derecha), motores más tren de aterrizaje retráctil. El H.232.02 , que realizó su vuelo inaugural en agosto de 1938, introdujo una cabina rediseñada. El avión se probó entre octubre de 1938 y mayo de 1939. Luego, se le dio al tipo un conjunto de cola de timón y aleta doble y se voló en esta nueva configuración en diciembre de 1939, luego se redesignó H.232 / 2.01 .
El Ministerio del Aire francés hizo un pedido inicial de 40 H.232.2 . Aunque esta orden pronto se extendió a 57. La Fuerza Aérea Francesa comenzó a recibir sus H-232.2 en febrero de 1940, y recibió un total de 35 antes de la derrota contra los alemanes en junio de 1940. Los alemanes capturaron 22 aviones de este tipo, y como no tenían ningún uso de ellos, Finlandia hizo un pedido de tres aviones a los alemanes. Uno fue destruido en un accidente durante el vuelo en ferry a Finlandia, los otros dos entraron en servicio como entrenadores avanzados en la Fuerza Aérea de Finlandia y fueron dados de baja el 2 de enero de 1950. Durante la Guerra de Invierno, los franceses habían planeado enviar 25 aviones de este escriba a Finlandia. Los aviones alemanes fueron desguazados en 1942.[ cita requerida ]
