El Hansa-Brandenburg DI , también conocido como KD ( Kampf Doppeldecker ) fue un avión de combate alemán de la Primera Guerra Mundial . A pesar de las malas características de manejo, fue puesto en servicio por Austria-Hungría , donde sirvieron algunos aviones hasta el final de la guerra.
DI | |
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Papel | Combatiente |
Fabricante | Hansa-Brandeburgo |
Diseñador | Ernst Heinkel |
Primer vuelo | 1916 |
Introducción | Otoño de 1916 |
Usuarios primarios | Austria-Hungría Austria |
Número construido | 122 |
Variantes | Hansa-Brandeburgo KDW Phönix DI |
Desarrollo y diseño
Ernst Heinkel , diseñador jefe de la Hansa und Brandenburgische Flugzeug-Werke, desarrolló el KD en 1916 para cumplir con los requisitos de la Fuerza Aérea Austro-Húngara ( Kaiserliche und Königliche Luftfahrtruppen o KuK Luftfahrtruppen ). Era un biplano de un solo asiento, monomotor , de construcción de madera, con revestimiento de fuselaje de madera contrachapada y revestimientos de ala de tela. Las alas presentaban una disposición inusual "Star-Strutter" de puntales interplano , donde cuatro puntales en V se unían en el centro de la bahía del ala para dar como resultado una disposición en "estrella". Los propios puntales interplano eran tubos de acero. [1]
El KD tenía un fuselaje profundo, lo que le daba al piloto una mala visión hacia adelante y tendía a cubrir el pequeño timón , lo que le daba poca estabilidad lateral y dificultaba enormemente la recuperación de los giros. [2] El armamento era una sola ametralladora Schwarzlose , que debido a las dificultades para sincronizar la Schwarzlose, estaba instalada en un carenado en el ala superior, disparando sobre la hélice. [3]
A pesar de estos problemas de manejo, Austro-Hungría encargó el avión como DI . Se construyeron un total de 122 D.I, de los cuales 50 fueron construidos por Hansa-Brandenburg en Alemania, propulsados por motores Austro-Daimler de 110 kW (150 hp) , mientras que otros 72 fueron construidos bajo licencia por Phönix en Viena , impulsados por 138 kW. (185 CV) Motores Austro-Daimler. Si bien se pretendía que Ufag también construyera el DI , no se entregó ninguno. [4] El KD también formó la base del caza hidroavión Hansa-Brandenburg KDW .
Historia operativa
El DI entró en servicio en el otoño de 1916. Su inusual disposición de refuerzos entre planos dio lugar al sobrenombre de "Spider", [5] mientras que su mal manejo dio lugar al sobrenombre menos complementario de "el ataúd". [6] El DI fue el avión de combate estándar de Luftfahrtruppen hasta mediados de 1917, siendo utilizado por varios ases aéreos austrohúngaros como Godwin Brumowski y Frank Linke-Crawford . [5] Algunos D.Is construidos por Phönix permanecieron en uso hasta el final de la guerra, siendo utilizados brevemente por las fuerzas armadas de la República de la Austria Alemana ( Republik Deutschösterreich ), donde fueron utilizados para combatir los ataques yugoslavos en Klagenfurt en Carintia . [1] [7]
Operadores
- Austria
- República de Austria Alemana
Especificaciones (DI)
Datos de The Complete Book of Fighters [1]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 6,35 m (20 pies 10 pulgadas)
- Envergadura: 8,5 m (27 pies 11 pulgadas)
- Altura: 2,79 m (9 pies 2 pulgadas) [8]
- Superficie alar : 23,95 m 2 (257,8 pies cuadrados)
- Peso vacío: 672 kg (1482 libras)
- Peso bruto: 920 kg (2028 lb)
- Planta motriz: 1 × Austro-Daimler 185 hp, 6 cilindros, motor de pistón en línea refrigerado por agua, 138 kW (185 hp)
- Hélices: hélice de paso fijo de madera de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 187 km / h (116 mph, 101 nudos)
- Resistencia: 2 horas 30 minutos
- Techo de servicio: 5.000 m (16.000 pies) [8]
- Tiempo hasta la altitud: 1000 m (3300 pies) en 3 minutos.
Armamento
- Ametralladora Schwarzlose de 1 × 8 mm (.315 in)
Ver también
Desarrollo relacionado
- Hansa-Brandeburgo KDW
- Phönix DI
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Albatros DI
Referencias
Notas
- ↑ a b c Green y Swanborough, 1994, p.83.
- ^ Gray y Thetford 1962, p.64.
- ^ Williams y Gustin 2003, p.62
- ^ Silen, art. Reseña del libro de IPMS: Albatros Productions, Ltd Windsock Datafile # 118 Hansa Brandenburg D.1 [ enlace muerto permanente ] IPMS USA . Consultado el 2 de marzo de 2008
- ^ a b Hansa-Brandenburg DI - The Aerodrome - Aces and Aircraft of World War I Consultado el 2 de marzo de 2008
- ^ Angelucci 1981, p.54.
- ↑ Hooton 1994, p.25-26.
- ↑ a b Angelucci, 1981, p. 43
Bibliografía
- Angelucci, Enzo (ed.). Enciclopedia mundial de aviones militares. Londres: Jane's, 1981. ISBN 0-7106-0148-4 .
- Gray, Peter y Thetford, Owen. Aviones alemanes de la Primera Guerra Mundial . Londres: Putnam, 1962.
- Green, William y Swanborough, Gordon. El libro completo de luchadores . Nueva York: Smithmark, 1994. ISBN 0-8317-3939-8 .
- Hooton, ER Phoenix Triumphant: The Rise and Rise of the Luftwaffe, Londres: Arms & Armor Press, 1994. ISBN 1-85409-181-6 .
- Meindl, Karl; Schroeder, Walter (1997). Brandeburgo DI . Gran avión de guerra en el perfil 2. Prensa de máquinas voladoras. ISBN 1891268015.
- Williams, Anthony G. y Gustin, Emmanuel. Flying Guns Primera Guerra Mundial . Ramsbury, Wiltshire: Airlife, 2003. ISBN 1-84037-396-2 .
enlaces externos
- Hansa Brandenburg DI
- Hansa-Brandenburg DI - El aeródromo - Ases y aviones de la Primera Guerra Mundial
- Aviones de combate de la LFT
- Reseña del libro de IPMS: Albatros Productions, Ltd Windsock Datafile # 118 Hansa Brandenburg D-1 [ enlace muerto permanente ]