El Hansa 400 es un microcoche fabricado entre 1933 y 1934 por Hansa Lloyd and Goliath Company, Borgward & Tecklenborg en Bremen , Alemania. Después de aproximadamente un año en producción, fue reemplazado por el siguiente modelo Hansa 500 con un motor más grande.
En 1933, como sucesor y complemento del Goliath Pionier de tres ruedas , Hansa Lloyd presentó el pequeño coche de cuatro ruedas Hansa 400 . Con esta generación, la única rueda delantera desapareció y dos guardabarros junto al capó cubrieron las ruedas. [1] [2] Después de la Gran Depresión , durante la sociedad emergente de la Alemania nazi , muchas personas mejoraron nuevamente gracias a la creciente economía, y el pequeño automóvil ruidoso y débilmente motorizado apenas tenía demanda. [2] [1]
Todavía dentro del primer año de salir al mercado, [2] o según otros en el segundo año, [1] apareció el sucesor Hansa 500 con motor más grande. Tampoco permitió que el diseño se convirtiera en un éxito de ventas. [1] La revista "Auto und Kraftrad" (Coche y motocicleta) describió el coche como un "triciclo Goliat recortado". [2]
El motor de dos cilindros y dos tiempos del Hansa 400 fue construido por ILO Motorenwerke , [2] e instalado en la parte trasera y generaba 12 HP (8,8 kW ) a 3600 rpm y una relación de compresión de 5,6 a 1. Con un diámetro de 61 mm y una carrera de 68 mm, la cilindrada del motor era de 396 cc . La mezcla se separó de un solo carburador fabricado por Solex . [1]
El Hansa 500 tenía un motor perforado del mismo fabricante con una capacidad de 494 cc (diámetro × cilindrada = 68 mm × 68 mm) con 14 HP (10,3 kW) a 3600 RPM. La longitud de carrera del pistón, la compresión y el carburador eran los mismos que en el modelo más pequeño. [1]
La velocidad máxima del Hansa 400 era de 40 MPH (65 km/h ), el Hansa 500 alcanzaba hasta 44 MPH (70 km/h). [1] Todos los autos tenían una caja de cambios de tres velocidades no sincronizada con palanca de cambios en el medio, que impulsaba las ruedas traseras. [1]