HanseYachts AG es un fabricante de yates alemán con sede en la ciudad de Greifswald ( Mar Báltico ). La empresa ofrece veleros monocasco con las marcas Hanse , Dehler y Moody , así como catamaranes con la marca Privilège . Las lanchas a motor se venden bajo las marcas Fjord y Sealine . HanseYachts coopera con los diseñadores de yates Patrick Banfield, Berret-Racoupeau, Bill Dixon, Judel/Vrolijk & Co y Marc Lombard.
HanseYachts AG es el segundo mayor constructor de producción de yates de vela a nivel mundial. [5] La empresa tiene su sitio de fabricación principal en Greifswald , una subsidiaria para la producción y preensamblaje de cascos en Goleniów , Polonia , y el sitio de Privilège Marine en Les Sables-d'Olonne , Francia . Las naves de producción proporcionan una superficie total de aproximadamente 545 000 pies cuadrados (Greifswald aprox. 205 000 pies cuadrados, Goleniów aprox. 180 000 pies cuadrados, Les Sables-d'Olonne aprox. 160 000 pies cuadrados). Los veleros representan alrededor del 60% de los ingresos , las lanchas a motor alrededor del 40%. [2] HanseYachts AG cotiza en la bolsa de valores alemana .[6]
HanseYachts tiene su origen en un antiguo astillero de cúteres de pesca y otros barcos de trabajo. [7] La empresa actual fue fundada en 1990, tras la caída del Telón de Acero , por Michael Schmidt, ganador de la Admiral's Cup de 1985 . [8] Al principio, Yachtzentrum Greifswald , el nombre anterior de HanseYachts, se centró en la reparación de yates y otros servicios. El primer modelo Hanse 291 (basado en el diseño del Aphrodite 291 ) se lanzó en 1993. [8] En los años siguientes, la empresa amplió sucesivamente la gama de modelos y creció rápidamente. [7] A fines de la década de 1990, HanseYachts y los diseñadores de yatesJudel/Vrolijk & Co comenzaron su colaboración aún existente. [9] En 2003, la gama comprendía ocho modelos de hasta 53 pies . [10] En 2007, HanseYachts AG se hizo pública ( General Standard , Frankfurt ). [11] El fundador Michael Schmidt siguió siendo accionista mayoritario .
Durante más de una década, HanseYachts construyó solo yates de vela. En 2006, la empresa adquirió la mayoría del fabricante noruego de lanchas a motor Fjord Boats AS y comenzó a desarrollar embarcaciones a motor para navegación marítima. [12] En 2007, se añadió la marca inglesa Moody (yates de vela) y se inició la creación de una nueva gama Moody con modelos de decksaloon y popa. [13] Además, HanseYachts compró las acciones restantes de Fjord Boats AS e introdujo un primer modelo nuevo de Fjord ( Fjord 40 open ). [14] [15]En 2008, la empresa completó la ampliación de su planta en Greifswald y la construcción de una nueva planta de producción en Goleniów. En 2009, HanseYachts compró a su competidor alemán Dehler Yachtbau, que comprende las marcas Dehler y Varianta , así como una planta de producción ubicada en Freienohl , Alemania. [dieciséis]
A raíz de la crisis financiera de 2007-2008 , la industria de la navegación se vio afectada por una caída masiva en las ventas globales. [17] El volumen de negocios de la empresa se redujo en un 57 % en un año. [18] Comenzó un período de grandes pérdidas. En 2011, el fundador Michael Schmidt vendió su participación al holding alemán de inversiones Aurelius SE , Munich , y dejó la empresa. A finales de 2012, HanseYachts cerró la fábrica de Dehler en Freienohl y trasladó toda la producción de Dehler a su fábrica de laminación en Goleniów y su fábrica principal en Greifswald. [19] En 2013, la empresa matriz de HanseYachts, Aurelius SEcompró la marca inglesa Sealine (yates a motor) junto con planos, moldes, listas de piezas y equipos. [20] En 2014, HanseYachts comenzó a producir yates Sealine .
En mayo de 2017, la empresa matriz de HanseYachts, Aurelius SE , adquirió la mayoría de las acciones de Privilège Marine SAS , un constructor de catamaranes de lujo ubicado en Les Sables-d'Olonne , Francia. En junio de 2019, HanseYachts anunció la adquisición de su empresa hermana. [21]