Harold John Musgrove (nacido en Birmingham, 1930) [1] fue presidente de la división Austin Rover de British Leyland entre 1982 y 1986 y ocupó varios puestos para el Servicio Nacional de Salud Británico de 1991 a 2001.
Leyland británica
Harold Musgrove había trabajado en varios puestos en British Leyland y su predecesor Austin antes de que le ofrecieran el cargo de presidente del negocio de automóviles de volumen Austin Rover en 1982 después de la salida de Sir Michael Edwardes , reportando a Roy Horrocks, presidente de la recién formada British Leyland. grupo de coches. [2] [3] Uno de sus primeros trabajos fue negociar el contrato con Honda sobre el acuerdo XX que eventualmente se convertiría en el Rover 800 y tuvo que lidiar con la patata política del Caballo de Troya que había ocurrido con la colaboración previa de BL, Triumph Acclaim. . [4]
Otra de sus decisiones importantes fue limpiar las cubiertas del equipo de diseño de Austin Rover. David Bache había estado dirigiendo el equipo, y el proyecto LC10 / LM11 que finalmente produjo el Austin Maestro / Austin Montego había estado en proceso desde 1977, y se dice que una de sus ideas incitó a Musgrove a despedir a Bache en el acto. Nombró a Roy Axe, que había estado trabajando en Estados Unidos para Chrysler, y lo respaldó para establecer un nuevo estudio de diseño en la antigua planta de Triumph en Canley. [5]
Debido a la caída del rendimiento de Austin Rover en 1984, [6] el gobierno británico, que tenía una participación mayoritaria en el negocio desde 1975 , pidió a Harold Musgrove que buscara ahorros. Musgrove persuadió al gobierno para que invirtiera en el motor de la serie K [7], lo que beneficiaría y dañaría a la empresa a largo plazo.
En 1986, el director de Cars de British Leyland, Ray Horrocks, tuvo conversaciones con Ford sobre una compra, sin embargo, el colapso de la compra de General Motors de la división de camiones de British Leyland significó que el trato se detuvo. [8] Debido a la ira de la prensa causada por esto y la venta de Westland, la administración de British Leyland fue cambiada por el gobierno que trajo a Graham Day en 1986 para supervisar el nuevo negocio. Roy Horrocks, el jefe de Musgrove renunció y Musgrove lo siguió poco después cuando Graham Day le pidió que despidiera a Kevin Morley, el director de ventas . [9]
NHS
En 1991 Musgrove se unió al NHS como presidente del Servicio de Ambulancia de West Midlands . [ citación necesitada ] Finalmente dejó este puesto para unirse al Heartlands Hospital en Birmingham y supervisó la controvertida fusión con Solihull District Hospital a mediados de la década de 1990. [10]
En 1998, Harold Musgrove se convirtió en presidente de Worcester Health Services, cerró los servicios de emergencia y accidentes en el Hospital Kidderminster y abrió un nuevo hospital financiado por PFI como parte de una reorganización radical de los servicios. [ cita requerida ] Sin embargo, un informe de la University College London en 2000 declaró que las reformas dejaron a Worcestershire con "uno de los niveles más bajos de provisión hospitalaria en el país". [11] En 2001, Harold Musgrove dimitió como presidente del fideicomiso del NHS de Worcestershire Acute Hospitals. [12]
Referencias
- ^ "Gente: la entrevista de Harold Musgrove - aronline.co.uk" . Consultado el 20 de junio de 2017 .
- ^ "La historia de BMC> MG Rover: parte seis - la década de 1980 - una década de oportunidades perdidas por Keith Adams - aronline.co.uk" . Consultado el 24 de enero de 2017 .
- ^ "Entrevista de coche con Harold Musgrove por Gavin Green p. Junio de 1985 - honestjohn.co.uk" . Consultado el 24 de enero de 2016 .
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- ^ "Sra. Estelle Morris MP Birmingham, Yardley House of Parliament Debate 1.59pm 25/10/95" . Consultado el 24 de enero de 2017 .
- ^ Ferriman, A. (2000). "Esquema de financiación privada para Worcester" cortará camas "por Annabel Ferriman The British Medical Journal-PMC" . BMJ (Ed. De investigación clínica) . 320 (7250): 1625. PMC 1127421 . PMID 10856058 .
- ^ "Worcestershire Acute Hospitals NHS Trust - 6 de noviembre de 2001 - www.parlamento.uk" . Consultado el 24 de enero de 2017 .