Harvey y Clarke
Harvey and Clarke fue una firma de arquitectura estadounidense formada por Henry Stephen Harvey y L. Philips Clarke en West Palm Beach, Florida , en 1921. La firma estuvo activa en el sur de Florida durante solo unos años, pero en ese tiempo diseñó una serie de distintivos viviendas, apartamentos, iglesias y edificios comerciales. Harvey fue miembro de la Comisión de Planificación de West Palm Beach. [1] El miembro de la firma Gustav Maass diseñó varias estaciones de ferrocarril y se convirtió en un destacado arquitecto del sur de Florida por derecho propio.
Henry Stephen Harvey, nació en Winona, Mississippi , en 1889 y creció en Birmingham, Alabama . Se graduó de la Universidad de Pennsylvania (UPenn) en 1914 con una licenciatura en arquitectura. [1] Más tarde, sirvió en la Primera Guerra Mundial en la rama del Servicio Aéreo como segundo teniente de la vida civil, un puesto en el que planeó y construyó edificios de aviación en varios campamentos de aviación en los Estados Unidos. Harvey permaneció en el Servicio Aéreo durante algunos años después de la guerra, hasta que recibió una baja honorable. [2] En 1920, había establecido un estudio de arquitectura independiente en Palm Beach . [1]L. Philips Clarke, hijo de Louis Semple Clarke , nació en Pittsburgh, Pensilvania , pero visitó Palm Beach con frecuencia desde la infancia. En la década de 1880, su padre construyó una casa en Palm Beach, conocida como "Dulciora". Al igual que Harvey, L. Philips Clarke se graduó de UPenn y también sirvió en la Primera Guerra Mundial, alistándose en la Marina en 1917 como compañero de jefe de maquinistas, cuando trabajaba en maquinaria de difusión de bombas. [2]
Después de la guerra, Clarke quería regresar al área de Palm Beach para establecer una firma de arquitectura, pero carecía de experiencia para ser elegible para una licencia. Harvey, intrigado por la posibilidad de un auge económico de la tierra, capacitó a Clarke para que pudiera aprobar los exámenes de licencia. A cambio, Clarke aparentemente financió la empresa, proporcionando entre $ 1,000 y $ 2,000 para fondos de inicio. En general, Harvey y Clarke diseñaron más de 200 edificios comerciales y residenciales entre 1921 y 1929, incluidas 50 estaciones de tren para el ferrocarril Seaboard Coast Line Railroad . La firma estimó que entre 1921 y 1925, fueron responsables de $ 7 millones en nuevas construcciones en el sur de Florida. Harvey se desempeñó como alcalde de West Palm Beach de 1924 a 1926. Durante el pico, al menos 25 personas participaron en la empresa.[3] incluido Gustav Maass . [4] La firma ofreció planos de casas pequeñas a aquellos que no podían pagar un arquitecto personal. [3]
Inicialmente, la empresa sobrevivió al colapso del boom de la tierra en la década de 1920 , pero comenzó a fracasar durante el inicio de la Gran Depresión . En octubre de 1928, un mes después de un devastador huracán , Clarke se convirtió en supervisor de planes para nuevos hoteles y residencias. Harvey se mudó a Birmingham, Alabama, antes de regresar a Florida en 1933 para trabajar en una ferretería en Miami Beach . Clarke permaneció en la industria de la arquitectura, diseñando edificios como el auditorio de una escuela en Belle Glade en 1932 y un nuevo Ayuntamiento para West Palm Beach en 1947. [3] Varias de las estructuras restantes de las empresas se incluyeron en el Registro Nacional de Lugares Históricos.o se han conservado de otro modo. Sin embargo, el Dixie Court Hotel fue demolido en 1990 para la construcción de un nuevo juzgado para el condado de Palm Beach , mientras que el Pennsylvania Hotel fue demolido en 1995 y reemplazado por McKeen Towers, una instalación para personas mayores.
Varias de sus obras están incluidas en el Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU . (NRHP). Las obras de Harvey y Clarke incluyen: [4]
