Hassler (buque)
El US Coast Survey Schooner Hassler fue el primer barco de vapor con casco de hierro utilizado al servicio del US Coast Survey .
A principios de 1870, Carlile Patterson , el inspector hidrográfico de US Coast Survey, elaboró los planes para un nuevo barco que trazara las aguas de la costa del Pacífico de EE. UU. Patterson pidió un barco con casco de hierro de unas 325 toneladas, con un calado de no más de 9 pies (2,7 m) y una velocidad máxima de 8 nudos (15 km/h; 9,2 mph). Exigió que el barco no usara más de 2½ toneladas de carbón por día y que pudiera contener provisiones para dos meses para una tripulación de 37. El barco resultante se construyó en 1871 en River Iron Works en Camden, Nueva Jersey , bajo la supervisión de John H. Diálogo . Era una goleta de tres mástiles, equipada con un motor compuesto campanario de 125 hp (93 kW), y costó $ 62,000 para construir. [1]
En 1871-72 el barco navegó en la Expedición Hassler , bajo el mando del Comandante Philip Carrigan Johnson , hermano del artista Eastman Johnson . Esta fue la primera expedición científica importante enviada por el gobierno para la exploración marina . La expedición incluía al profesor Louis Agassiz y su esposa Elizabeth Agassiz ; Sra. Johnson; Dr. Franz Steindachner , ictiólogo ; Dr. Thomas Hill, botánico ; y el conde LF de Pourtalès , JA Allen y otros.
El vapor partió de Boston el 4 de diciembre de 1871 y llegó a San Francisco en agosto de 1872. De camino a St. Thomas se realizaron observaciones en la superficie. El dragado de aguas profundas se realizó en Barbados y a lo largo de la costa brasileña . En el Estrecho de Magallanes se hacían paradas frecuentes y en lugares particularmente interesantes se pasaban varios días y se realizaban excursiones tierra adentro, especialmente para examinar los glaciares . A lo largo de la ruta se realizaron recolecciones, estando gran parte de este material depositado en el Museo de Zoología Comparada de la Universidad de Harvard . Algunos de los zoológicosLos resultados de la expedición fueron publicados por Agassiz, Lyman y Pourtalès.
Después de casi 25 años en servicio, principalmente alrededor de la costa de Alaska, el Hassler finalmente fue dado de baja el 25 de mayo de 1895. En agosto de 1897 fue vendido a McGuire Brothers por $ 15,700 y rebautizado como Clara Nevada . Zarpó de Seattle el 26 de enero de 1898, con una tripulación de 40 hombres, con destino a Skagway, Alaska, con 165 pasajeros que se dirigían a los campos de oro de Klondike . A última hora del 5 de febrero de 1898, el Clara Nevada zarpó de Skagway con entre 25 y 40 pasajeros a bordo. Durante la noche chocó contra una roca desconocida varios cientos de metros al norte de Eldred Rock y se hundió inmediatamente. No hubo supervivientes. [2]
