El 13 de marzo de 2014, un helicóptero AgustaWestland AW139 de Haughey Air se estrelló poco después de despegar por la noche en medio de la niebla desde Gillingham, Norfolk , Reino Unido, matando a las cuatro personas a bordo. Entre las víctimas se encontraba Edward Haughey, barón Ballyedmond .
Accidente | |
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Fecha | 13 de marzo de 2014 |
Resumen | Error piloto , desorientación espacial |
Sitio | Gillingham, Norfolk , Reino Unido 52 ° 28′40 ″ N 1 ° 32′38 ″ E / 52.47778 ° N 1.54389 ° ECoordenadas : 52 ° 28′40 ″ N 1 ° 32′38 ″ E / 52.47778 ° N 1.54389 ° E |
Aeronave | |
Tipo de aeronave | AgustaWestland AW139 |
Operador | Haughey Air |
Registro | G-LBAL |
Origen del vuelo | Gillingham, Norfolk |
Escala | Aeropuerto de Coventry |
Destino | Rostrevor , Condado de Down , Reino Unido |
Ocupantes | 4 |
Pasajeros | 2 |
Tripulación | 2 |
Muertes | 4 |
Supervivientes | 0 |
La investigación posterior concluyó que la tripulación de vuelo pudo haber estado sujeta a una ilusión somatogravic debido a la falta de señales visuales externas, lo que los indujo a maniobrar la aeronave hacia el suelo en lugar de alejarse.
Accidente
El avión se estrelló aproximadamente a las 19:26 hrs UTC , [1] poco después de despegar de Gillingham Hall , Gillingham, Norfolk , [2] hacia Rostrevor , County Down , [3] vía el aeropuerto de Coventry . [1] Un testigo del accidente declaró que el helicóptero cayó en un ángulo de 45 °. La parte delantera de la aeronave resultó gravemente dañada en el accidente. [4] La ubicación estaba en Ordnance Survey Grid Reference TM407925 . [3] En el momento del accidente, las condiciones meteorológicas eran nebulosas. [2] Las cuatro personas a bordo murieron; tanto la tripulación como los dos pasajeros. [3] Lord Ballyedmond fue uno de los pasajeros. [2] Los cuerpos de las víctimas fueron retirados de los escombros durante la tarde del 14 de marzo. [3]
La Policía de Norfolk pidió ayuda al Servicio de Policía de Irlanda del Norte con sus investigaciones sobre el accidente. [5] Norbrook Laboratories , propiedad de Lord Ballyedmond, también estaba ayudando a la policía con sus investigaciones. [2] El sitio fue entregado formalmente a los investigadores de la Subdirección de Investigación de Accidentes Aéreos (AAIB) el 14 de marzo. La policía de Norfolk declaró que estaba convencida de que no había circunstancias sospechosas en torno al accidente. [6] El 15 de marzo, los investigadores desmantelaron los restos de las palas del rotor y retiraron la cola de la aeronave en preparación para la remoción de los restos del naufragio. [7] Ese día se cargó el fuselaje del helicóptero en un camión. Fue llevado a la sede de la AAIB en Farnborough, Hampshire el 16 de marzo. [8] Los investigadores de campo de la AAIB fueron asistidos por personal del Servicio de Rescate y Bomberos de Norfolk , Royal Air Force y Royal Navy . Después del accidente, la policía cerró varias carreteras alrededor del lugar del accidente. El último cierre de carretera se levantó a las 09:25 del 17 de marzo. [9]
Aeronave
El avión accidentado era un AgustaWestland AW139 , [2] msn 31421, [10] matrícula G-LBAL. [5] El avión fue construido en Italia en 2012 y registrado en el Reino Unido a nombre de Haughey Air el 18 de septiembre de 2012. [10] Haughey Air era propiedad de Edward Haughey, Baron Ballyedmond. [3] Fue el único avión comprado a AgustaWestland por Haughey Air. Lord Ballyedmond había iniciado procedimientos legales en septiembre de 2013 contra AgustaWestland por preocupaciones de seguridad relacionadas con fugas de aceite y problemas de palas de rotor, [11] así como problemas con los sistemas de comunicación y navegación de la aeronave. [3]
Investigación
La Subdivisión de Investigación de Accidentes Aéreos (AAIB) abrió una investigación sobre el accidente. [2] AgustaWestland ayudó a la AAIB en sus investigaciones. Los registradores de datos de la aeronave se recuperaron de los restos el 15 de marzo de 2014. [7] Un Boletín Especial publicado por la AAIB el 4 de abril reveló que no había habido fallas mecánicas con el helicóptero y que no había hecho contacto con ningún objeto entre el despegue y el el lugar del accidente. [1] El informe final sobre el accidente estaba programado originalmente para ser publicado alrededor de marzo de 2015. [7] Se publicó el 8 de octubre de 2015. La investigación encontró que no había fallas mecánicas en la aeronave. Se descubrió que la tripulación no había utilizado listas de verificación cuando operaba el helicóptero. La causa del accidente fue un error del piloto, con la desorientación espacial debido a la ilusión somatogravic como un factor importante. [12]
El 20 de marzo se abrió una investigación sobre la muerte de las cuatro víctimas en el Tribunal Forense de Norwich . Tras enterarse de que las cuatro personas murieron a causa de las lesiones en la cabeza y el pecho sufridas en el accidente, la investigación se aplazó hasta el 24 de julio. [13] Las investigaciones concluyeron en enero de 2016, con la devolución de los veredictos de muerte accidental contra las cuatro víctimas. [14] Durante la investigación, el forense exigió que la AAIB le entregara las grabaciones de la grabadora de voz de la cabina, imponiendo dos multas de £ 100 cada una al inspector jefe de accidentes de la AAIB. El asunto fue remitido al Tribunal Superior, donde se afirmó que solo el Tribunal Superior tenía la facultad de exigir dicha divulgación de pruebas. Las multas fueron anuladas. [15]
Referencias
- ^ a b c "Boletín AAIB S3 / 2014 ESPECIAL" (PDF) . Servicio de Investigación de Accidentes Aéreos . Consultado el 4 de abril de 2014 .
- ^ a b c d e f Shields, Mark. "Actualización: carreteras cerradas mientras continúan las investigaciones sobre el accidente de helicóptero de Norfolk en el que murieron cuatro personas, incluido Lord Ballyedmond" . Prensa diaria del este . Archant . Consultado el 14 de marzo de 2014 .
- ^ a b c d e f "Accidente de Norfolk: Lord Ballyedmond expresó su preocupación por helicóptero" . BBC News . Consultado el 14 de marzo de 2014 .
- ^ Lennard, David. "Actualización: Testigo presencial cuenta cómo vio caer el helicóptero Gillingham en un" ángulo inusual de 45 grados " " . Prensa diaria del este . Archant . Consultado el 14 de marzo de 2014 .
- ^ a b "Ni peer Lord Ballyedmond entre los muertos por accidente de helicóptero de Norfolk" . BBC News . Consultado el 14 de marzo de 2014 .
- ^ Bradley, Kathryn. "Actualización de la fotografía: las imágenes muestran el alcance de los daños en la tragedia del helicóptero Gillingham mientras continúa la búsqueda de respuestas" . Prensa diaria del este . Archant . Consultado el 15 de marzo de 2014 .
- ^ a b c "Se retiran los restos del helicóptero de choque de Norfolk" . BBC News . Consultado el 16 de marzo de 2014 .
- ^ Bradley, Kathryn. "Actualización de fotos y videos: velas encendidas y una oración por las víctimas de accidentes de helicópteros de Gillingham" . Prensa diaria del este . Archant . Consultado el 16 de marzo de 2014 .
- ^ Lay, Louisa (17 de marzo de 2014). "Todas las carreteras ahora se abren tras el accidente de helicóptero de Gillingham" . Prensa diaria del este . Archant . Consultado el 19 de marzo de 2014 .
- ^ a b "G-LBAL" . Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido . Consultado el 14 de marzo de 2014 .
- ^ Edgar, James (14 de marzo de 2014). "Lord Ballyedmond: millonario muerto en un accidente de helicóptero en Norfolk estaba demandando al fabricante por cuestiones de seguridad" . The Daily Telegraph . Consultado el 15 de marzo de 2014 .
- ^ "Boletín AAIB 15/10: G-LBAL EW / C2014 / 03/02" (PDF) . Servicio de Investigación de Accidentes Aéreos. 8 de octubre de 2015 . Consultado el 9 de octubre de 2015 .
- ^ Morris-Gretton, Catherine. "Las investigaciones se abren a la muerte de cuatro hombres muertos en el accidente de helicóptero de Gillingham" . Prensa diaria del este . Archant . Consultado el 20 de marzo de 2014 .
- ^ Kendall, Ben (15 de enero de 2016). "Investigación de Gillingham: accidente de helicóptero dictaminado accidental" . Prensa diaria del este . Archant . Consultado el 7 de noviembre de 2016 .
- ^ "Las grabaciones de voz del accidente fatal del helicóptero Gillingham permanecerán confidenciales" . Prensa diaria del este . Archant . 29 de septiembre de 2016 . Consultado el 7 de noviembre de 2016 .
enlaces externos
- Video del helicóptero estrellado en YouTube