El aeropuerto de Coventry ( IATA : CVT , código OACI : EGBE ) se encuentra a 3 NM (5,6 km; 3,5 millas) [1] al sur-sureste del centro de la ciudad de Coventry , en el pueblo de Baginton , Warwickshire , Inglaterra . El aeropuerto es operado por Coventry Airport Limited, y tiene una Licencia Ordinaria CAA (Número P902) que permite vuelos para el transporte público de pasajeros o para instrucción de vuelo según lo autorizado por el licenciatario, Coventry Airport Limited. [3]
Aeropuerto de Coventry | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
Dueño | Grupo Rigby | ||||||||||
Operador | Aeropuerto de Coventry Ltd. | ||||||||||
Sirve | Coventry | ||||||||||
Localización | Baginton , Warwickshire , Inglaterra | ||||||||||
Los servicios de pasajeros cesaron | 9 de noviembre de 2008 | ||||||||||
AMSL de elevación | 267 pies / 81 m | ||||||||||
Coordenadas | 52 ° 22′21 ″ N 001 ° 28′47 ″ W / 52.37250 ° N 1.47972 ° WCoordenadas : 52 ° 22′21 ″ N 001 ° 28′47 ″ W / 52.37250 ° N 1.47972 ° W | ||||||||||
Sitio web | www.coventryairport.co.uk | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
EGBE Ubicación en Warwickshire | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
| |||||||||||
Fuentes: AIP del Reino Unido en NATS [1] Estadísticas de la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido [2] |
Desde octubre de 2017, el aeropuerto de Coventry ha experimentado la transición a un aeródromo de aviación general que ofrece un servicio de información de vuelo . [4]
Historia
Inaugurado en 1936 como aeródromo Baginton, el aeropuerto de Coventry se ha utilizado para aviación general , entrenamiento de vuelo y vuelos comerciales de carga y pasajeros, además de ser un aeródromo de combate de la Segunda Guerra Mundial . En 1982, el Papa Juan Pablo II celebró la misa con una multitud de alrededor de 350.000 personas en su única visita al Reino Unido. En 1994-5, se convirtió en un foco para los defensores de los derechos de los animales que protestaron por la exportación de animales vivos desde el aeropuerto como carga. De 2004 a 2008, Thomsonfly operó vuelos regulares de pasajeros en jet desde las instalaciones del centro temporal en Coventry. En 2007, el Tribunal Superior rechazó un controvertido plan para construir instalaciones terminales de pasajeros permanentes. Tras problemas financieros, el aeropuerto se cerró brevemente en 2009, antes de reabrir como aeropuerto comercial en 2010.
Creación y crecimiento
En 1933, el Ayuntamiento de Coventry decidió desarrollar un aeropuerto civil en un terreno que le pertenecía al sureste de la ciudad de Baginton. El aeropuerto de Coventry se inauguró en 1936. Armstrong Whitworth , un fabricante de aviones con sede en las cercanías del aeródromo de Whitley , construyó una fábrica de aviones en el sitio del aeropuerto poco después.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el aeropuerto fue utilizado como estación de combate, RAF Baginton , por la Royal Air Force . Fue dañado en el bombardeo Coventry Blitz de 1940 por parte de la Luftwaffe .
Las siguientes unidades estuvieron aquí en algún momento: [5]
- Unidad de Cooperación Antiaérea No. 6 RAF
- No 9 Grupo de Cooperación Antiaérea Vuelo RAF
- Escuadrón No. 32 de la RAF
- Unidad de Entrenamiento Operativo No. 63 RAF
- Escuadrón N ° 79 de la RAF
- Escuadrón 134 de la RAF
- Escuadrón 135 de la RAF
- Escuadrón de caza polaco No. 308
- Escuadrón N ° 403 de la RAF
- Escuadrón 457 RAAF
- Escuadrón N ° 605 de la RAF
- La RAF de vuelo de camuflaje se convirtió en la Unidad de camuflaje número 1 de la RAF
- Deberes especiales Vuelo RAF
Después de la guerra, el aeropuerto volvió al uso civil como terminal de pasajeros y carga. En la década de 1950, Jersey Airlines operó aviones de Havilland Heron y Douglas DC-3 en servicios a las Islas del Canal . [6] En la década de 1960, British United Airways voló DC-3, Aviation Traders Carvairs (que también transportaba automóviles de pasajeros) y Handley Page Dart Heralds a las Islas del Canal. [7] Durante la década de 1980, los agentes de viajes con sede en West Midlands, Hards Travel, comenzaron a utilizar el aeropuerto con sus aviones Vickers Viscount y Dart Herald para vacaciones en España, Italia y Austria, volando a Beauvais en Francia y al aeropuerto de Ostend , operando bajo la marca Janus Airways . Las marcas de vacaciones utilizadas fueron Summer-Plan y HTS Holidays. A finales de la década de 1980, el Ayuntamiento de Coventry vendió el alquiler del aeropuerto a Air Atlantique . Durante finales de la década de 1990 y principios de la de 2000, Marconi operó un Rayethon Hawker y un Gulfstream de 20 asientos para el personal que viajaba entre su oficina central en el Reino Unido en Coventry y su oficina central italiana en Génova, así como su oficina central en América del Norte en Pittsbergh. [8]
Visita papal
El Papa Juan Pablo II visitó el aeropuerto el 30 de mayo de 1982 como parte de su visita de seis días a Gran Bretaña. Llegó en un helicóptero británico Caledonian dorado y azul , y poco después de las 10 de la mañana partió en un papamóvil desde el helipuerto para visitar a una multitud de unas 350.000 personas. Celebró la misa y administró el sacramento de la confirmación, y hubo un carnaval cuando almorzó. Salió en el helicóptero alrededor de las 15.15 horas [9].
Exportación de terneros vivos
Del 5 de noviembre 1994 al 4 mayo de 1995 por vivo ternera terneros se exportan desde el aeropuerto de Coventry a Ámsterdam para su distribución en toda Europa, y la localidad se convirtió en un foco de derechos de los animales manifestantes. El 21 de diciembre de 1994, el vuelo 702P de Air Algérie , un Boeing 737 , utilizado para la exportación de terneros, se estrelló en Willenhall Wood, Willenhall, Coventry, cerca de las casas, al acercarse al aeropuerto con mal tiempo, las cinco personas a bordo murieron. [10] El avión era propiedad de Air Algerie y estaba alquilado a Phoenix Aviation. El 1 de febrero de 1995, Jill Phipps , activista de los derechos de los animales de 31 años, murió aplastada bajo las ruedas de un camión que transportaba terneros vivos al aeropuerto de Coventry. [11]
Servicios de aerolíneas anteriores
En febrero de 2004, el alquiler del aeropuerto se vendió a TUI AG , que inició vuelos internacionales programados desde un edificio de terminal temporal de pasajeros en marzo de 2004 bajo la marca Thomsonfly utilizando dos Boeing 737 . La operación atrajo la oposición vociferante de los activistas ambientales, algunos residentes locales y el Concejo del Distrito de Warwick , pero fue apoyada por el Concejo Municipal de Coventry . [12] El Consejo del Distrito de Warwick solicitó sin éxito una orden judicial para detener vuelos, alegando que las instalaciones temporales se construyeron sin permiso de planificación . [13] Los vuelos se expandieron durante los años siguientes, mientras que el aeropuerto solicitó el permiso de planificación para una terminal e instalaciones permanentes de pasajeros. Thomsonfly expandió sus operaciones con más vuelos europeos y hasta seis aviones con base en el aeropuerto, mientras que WizzAir también comenzó vuelos regulares a Polonia .
Después de que el Consejo de Distrito de Warwick denegara inicialmente el permiso de planificación para una terminal permanente de pasajeros en 2004, se llevaron a cabo dos investigaciones públicas, seguidas de una apelación infructuosa de los propietarios del aeropuerto a la inspección de planificación del gobierno del Reino Unido y, finalmente, al Tribunal Superior en 2008. [ 14] La batalla de planificación afectó la confianza de los operadores de vuelo. El 1 de septiembre de 2008, Wizz Air confirmó que no continuaría con su servicio estacional desde Coventry a Gdańsk y Katowice . El 15 de octubre de 2008, Thomsonfly confirmó que cesaría sus operaciones en el aeropuerto de Coventry, citando su mayor enfoque en los servicios chárter después de su fusión con First Choice Airways . Los vuelos de pasajeros programados desde Coventry finalizaron el 9 de noviembre de 2008. [15] El aeropuerto continuó con operaciones de carga y fue una base para servicios de jets ejecutivos, aviación general y entrenamiento de vuelo, y la ambulancia aérea de Warwickshire y Northamptonshire. [dieciséis]
Cierre, venta y reapertura
En mayo de 2009 se puso a la venta el aeropuerto de Coventry. [17] Los propietarios subcontrataron la seguridad y también el control del tráfico aéreo a Marshall Aerospace . El 1 de diciembre de 2009, se informó que HM Revenue & Customs presentó una petición ante el Tribunal Superior para liquidar la empresa, [18] ante la preocupación de las empresas locales. [19] Estaba previsto que se celebrara una audiencia en los Tribunales Reales de Justicia de Londres el miércoles 9 de diciembre de 2009. [20] El 8 de diciembre de 2009, la CAA cerró el aeropuerto con efecto inmediato, emitiendo un Aviso a los aviadores anunciando la retirada de su licencia de funcionamiento. [21] Se suspendieron todos los vuelos comerciales y el entrenamiento de vuelo, aunque la ambulancia aérea de Warwickshire y Northamptonshire continuó utilizando el aeropuerto como base. [22] [23] El aeropuerto volvió a abrir como un aeródromo sin licencia la semana siguiente, sin control de tráfico aéreo, al tráfico privado.
Una empresa suiza anunció su interés en adquirir el aeropuerto a principios de 2010, pero no concluyó una oferta. [24] El grupo Rigby de Sir Peter Rigby asumió la propiedad del aeropuerto de Coventry el 28 de abril y se reabrió por completo en el verano de 2010. [25] [26]
Segunda visita papal cancelada
Como parte de la visita prevista del Papa Benedicto XVI a Gran Bretaña en septiembre de 2010, se anunció que la pieza central de la visita, la Beatificación del Cardenal John Henry Newman , se llevaría a cabo el 19 de septiembre en el aeropuerto, tras el éxito de la visita del Papa en 1982. Juan Pablo II . [27] [28] Sin embargo, posteriormente se anunció en junio de 2010 que el lugar preferido había cambiado al más pequeño Cofton Park , en Birmingham . [29]
Riesgo de cierre
En febrero de 2021, una sociedad conjunta entre el Ayuntamiento de Coventry y The Rigby Group propuso construir una gigafábrica de producción de baterías para automóviles eléctricos en el sitio del aeropuerto de Coventry. El proyecto crearía alrededor de 4.000 puestos de trabajo en la fábrica. Si el proyecto atrae a un inversor y financiación gubernamental, el aeropuerto cerraría y la gigafábrica estaría operativa en 2025. [30]
Triunfo en los cielos II
TVB de Hong Kong filmó escenas de entrenamiento de vuelo para su serie Triumph in the Skies II en el aeropuerto utilizando instalaciones y aviones propiedad de Eros Flight Training. [ cita requerida ]
Límite
La temporada 1 de Borderline de Channel 5 TV se filmó en marzo / abril de 2016 y el aeropuerto de Coventry se convirtió en el "aeropuerto de Northend" para el programa.
Aerolíneas y destinos
A diciembre de 2020, no hay operaciones públicas programadas o chárter disponibles en el aeropuerto de Coventry.
Estadísticas
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
Operadores de base fija
- Entrenamiento de vuelo Eros
- Academia de vuelo de Almat
- British International Helicopters , operando como Patriot Aviation Engineering Limited
- Club de aeroplanos de Coventry
- Entrenamiento Midland Air
- El Servicio de Ambulancia Aérea (WNAA)
- Mantenimiento de vuelo del Atlántico
Accidentes e incidentes
- El 15 de abril de 1969, Douglas DC-3D N4296 de Aviation Enterprises fue destruido por un incendio en el aeropuerto de Baginton. [31]
- El 30 de mayo de 1988 durante el concurso aéreo anual de Warwickshire, el teniente de vuelo de la RAF del CFS Peter Stacey de 38 años murió en un Gloster Meteor T7, registro WF791, que perdió altitud y se estrelló a tres millas de distancia en un área pequeña de terreno abierto entre Willenhall y Urbanizaciones de Ernesford Grange, aparentemente sacrificando su propia vida para salvar a muchos otros. [32]
- El 21 de diciembre de 1994, el vuelo 702P de Air Algérie , un avión Boeing 737 de Air Algérie (arrendado a la aviación de Phoenix) se estrelló en Willenhall Wood al aproximarse a Coventry. Las cinco personas (tres tripulantes y dos pasajeros) a bordo murieron. [10] [33]
- El 17 de agosto de 2008, cinco personas murieron cuando dos avionetas chocaron en su aproximación final al aeropuerto de Coventry. [34] Los aviones involucrados eran un Cessna 402 C y un Rand KR-2 . [35] [36] El informe de la Junta de Investigación de Accidentes Aéreos sobre el accidente concluyó que "las dos aeronaves chocaron porque sus respectivos pilotos no vieron la otra aeronave o no la vieron a tiempo para tomar medidas efectivas para evitarlo". [37] En 2012, un jurado de investigación criticó la mala supervisión y comunicación por parte del personal del aeropuerto de Coventry. El jurado también dijo que el controlador de la torre en el aeropuerto proporcionó al Cessna 402 "información inexacta" sobre la otra aeronave. [38]
Referencias
- ^ a b Coventry - EGBE
- ^ Estadísticas del aeropuerto del Reino Unido: 2007 - anual
- ^ "Licencias ordinarias de aeródromo de la autoridad de aviación civil" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 3 de junio de 2011 . Consultado el 14 de junio de 2011 .
- ^ Cooper, Steve (24 de octubre de 2017). "El aeropuerto de Coventry se une a AFISO" . AFISO . Consultado el 9 de noviembre de 2018 .
- ^ "Baginton (Coventry)" . Aeródromos de Bretaña Conservation Trust . Consultado el 23 de abril de 2020 .
- ^ "Historia-página 2 del aeropuerto de Baginton (Coventry)" . Archivado desde el original el 21 de mayo de 2005.
- ^ "Aeropuerto Baginton-Coventry" . Archivado desde el original el 7 de abril de 2005.
- ^ "Factura del jet de 5 millones de libras esterlinas de Marconi" . Coventry Live. 17 de agosto de 2001.
- ^ Douglas, Alton (febrero de 1991). Coventry: Un siglo de noticias . Telégrafo vespertino de Coventry . págs. 114-115. ISBN 0-902464-36-1.
- ^ a b "Accidente de avión muerto recordado" . BBC. 21 de diciembre de 2004 . Consultado el 18 de agosto de 2008 .
- ^ "Exportaciones en vivo que provocaron protestas" . BBC. 8 de marzo de 2006 . Consultado el 13 de marzo de 2007 .
- ^ "Lucha o huida en el aeropuerto de Coventry" . Coventry Telegraph . 7 de abril de 2004 . Consultado el 8 de diciembre de 2009 .
- ^ "El consejo abandona el caso judicial del aeropuerto" . BBC. 18 de junio de 2004 . Consultado el 2 de enero de 2010 .
- ^ "Se rechaza el recurso de ampliación del aeropuerto de Coventry" . Coventry Telegraph . 7 de octubre de 2008 . Consultado el 8 de diciembre de 2009 .
- ^ "Los vuelos de pasajeros terminan en Coventry" . BBC News Online . 9 de noviembre de 2008 . Consultado el 8 de diciembre de 2009 .
- ^ "Últimas noticias" . Aeropuerto de Coventry. Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2009 . Consultado el 8 de diciembre de 2009 .
- ^ "Aeropuerto de Coventry en venta" . Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2009 . Consultado el 11 de mayo de 2009 .
- ^ "Aeropuerto frente a petición de liquidación" . BBC News Online . BBC. 1 de diciembre de 2009 . Consultado el 8 de diciembre de 2009 .
- ^ "Aeropuerto de Coventry: se debe encontrar una solución, dicen los líderes empresariales" . Coventry Telegraph . Consultado el 8 de diciembre de 2009 .
- ^ "Aeropuerto de Coventry cerrado por propietarios" . BBC News Online . BBC. 8 de diciembre de 2009 . Consultado el 8 de diciembre de 2009 .
- ^ "Aeropuerto de Coventry para cerrar inmediatamente" . Sky News . Consultado el 8 de diciembre de 2009 .
- ^ "Aeropuerto de Coventry cerrado" . Archivado desde el original el 3 de octubre de 2011 . Consultado el 14 de junio de 2011 .
- ^ Woodman, Peter (8 de diciembre de 2009). "El aeropuerto de Coventry cierra" . The Independent . Londres. Asociación de Prensa . Consultado el 13 de enero de 2010 .
- ^ La empresa de Suiza ADP se retira del acuerdo del aeropuerto de Coventry . BBC News Online. Consultado el 16 de febrero de 2010.
- ^ "Firma en conversaciones sobre la adquisición del aeropuerto de Coventry" . BBC News Online . BBC. 16 de febrero de 2010 . Consultado el 1 de marzo de 2010 .
- ^ "La empresa completa la adquisición del aeropuerto de Coventry" . BBC News Online . BBC. 28 de abril de 2010 . Consultado el 28 de abril de 2010 .
- ^ Walker, Tim (15 de diciembre de 2009). "El Papa Benedicto será enviado a Coventry para culminar su visita" . The Daily Telegraph . Londres . Consultado el 21 de diciembre de 2009 .
- ^ "Misa que se celebrará en el aeropuerto de Coventry por el Papa Benedicto" . BBC News Online . BBC. 19 de marzo de 2010 . Consultado el 25 de marzo de 2010 .
- ^ "La visita del Papa a Coventry se trasladó a Birmingham" . BBC News . 24 de junio de 2010 . Consultado el 24 de junio de 2010 .
- ^ Mullen-COV, Enda (26 de abril de 2021). "El secretario comercial dice que tener una gigafábrica en Coventry 'tiene mucho sentido ' " . Coventry Telegraph . Consultado el 5 de mayo de 2021 .
- ^ "Descripción del accidente N4296" . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 9 de febrero de 2011 .
- ^ http://scamptonchurch.org/wp-content/uploads/2017/10/43-Stacey.pdf
- ^ "Avión de Phoenix se estrella cerca de casas en Coventry" . Jill Phipps. Archivado desde el original el 19 de agosto de 2008 . Consultado el 18 de agosto de 2008 .
- ^ "Cinco muertos al chocar dos aviones" . BBC . 17 de agosto de 2008 . Consultado el 17 de agosto de 2008 .
- ^ "DECLARACIÓN DE PRENSA" . Servicio de Investigación de Accidentes Aéreos. Archivado desde el original el 18 de diciembre de 2008 . Consultado el 19 de agosto de 2008 .
- ^ "Víctimas de accidente aéreo nombradas" . Birmingham Post . 20 de agosto de 2008 . Consultado el 17 de junio de 2012 .
- ^ "Informe de investigación de accidente aéreo de la causa del accidente" . 7 de diciembre de 2010 . Consultado el 17 de junio de 2012 .
- ^ "Accidente aéreo fatal de Coventry causado por" mala comunicación " . BBC News . 15 de octubre de 2012 . Consultado el 16 de octubre de 2012 .
"Una guía para visitantes del Midland Air Museum". Museo del aire de Midland. 1983. Cite journal requiere |journal=
( ayuda )
enlaces externos
Medios relacionados con el aeropuerto de Coventry en Wikimedia Commons
- Página web oficial
- Tiempo actual para EGBE en NOAA / NWS
- Historial de accidentes de CVT en Aviation Safety Network