La ruta 200 , conocida localmente como Saddle Road , atraviesa el ancho de la isla de Hawai'i , desde el centro de Hilo hasta su unión con la ruta 190 de Hawai cerca de Waimea . El camino alguna vez fue considerado uno de los caminos pavimentados más peligrosos del estado, con muchos puentes de un carril y áreas de pavimento marginalmente mantenido. La mayor parte de la carretera ya se ha repavimentado y las partes principales tienen nuevas realineaciones según los estándares modernos. La carretera es principalmente de un carril en cada dirección, pero hay dos carriles en las porciones cuesta arriba. La carretera alcanza una elevación máxima de 6.632 pies (2.021 m) y está sujeta a niebla y poca visibilidad. Muchos coches de alquilerlas empresas solían prohibir el uso de sus automóviles en Saddle Road, pero ahora permiten el uso de la carretera. La carretera experimenta un uso intensivo, ya que proporciona la ruta de conducción más corta desde Hilo a Kailua-Kona y el acceso a las laderas de Mauna Loa y los Observatorios de Mauna Kea .
Ruta 200 | |||||||
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Saddle Road, Daniel K. Inouye Highway | |||||||
Información de ruta | |||||||
Mantenido por HDOT | |||||||
Largo | 52,7 mi [1] (84,8 km) | ||||||
Uniones principales | |||||||
Extremo este | Ruta 19 en Hilo | ||||||
West End | Ruta 190 al sur de Waimea | ||||||
Localización | |||||||
Condados | Hawai | ||||||
Sistema de carreteras | |||||||
Rutas en Hawái
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Descripción de la ruta
Avenida Waiānuenue
El marcador de milla 0 se encuentra en Hilo en el semáforo en la intersección de Waiānuenue Avenue, Kamehameha Avenue y Bayfront Highway en las coordenadas 19 ° 43′36 ″ N 155 ° 5′12 ″ W / 19.72667 ° N 155.08667 ° W. La ruta continúa mauka a lo largo de Waiānuenue Avenue hasta un poco más de media milla después de la milla 1, donde gira a la izquierda en Kaūmana Drive cerca del parque Gilbert Carvalho. Más adelante a lo largo de la avenida Waiānuenue se encuentra el parque Rainbow Falls (Wai significa "agua" (fresca) en el idioma hawaiano ; ānuenue significa "arco iris". Por lo tanto, "Rainbow Falls" se traduce como Waiānuenue). [2]
- Total de millas = 1,7 (2,7 km)
Unidad Kaūmana
Comenzando en el cruce " Y " adyacente al Parque Gilbert Carvalho, la autopista 200 continúa mauka (cuesta arriba) en Kaūmana Drive y brinda acceso a vecindarios con vista a Hilo. El camino es bastante estrecho y ventoso con muchas esquinas ciegas, caminos de entrada ocultos y zanjas de drenaje abiertas . Cerca de la milla 4 pasa la cueva Kaumana, un tubo de lava. Pasada la milla 6 (coordenadas 19 ° 40′51 ″ N 155 ° 9′23 ″ O / 19.68083 ° N 155.15639 ° W) es el cruce con la extensión de la calle Pūʻainakō , (ruta de Hawái 2000), que se completó en septiembre de 2004 como un desvío de las secciones ventosas mencionadas anteriormente. La intersección con la calle Ua Nahele en la milla 8 marca el mauka terminal de Kaumana Drive.
- Total de millas = 6.2 millas (10.0 km)
Saddle Road
El inicio oficial de Saddle Road es en la intersección en “ T ” de Ua Nahele Street en la milla 8. Este es el último vecindario por el que pasará la ruta. Como lo ha hecho desde sus inicios en Hilo, la Ruta 200 continúa ascendiendo hacia la Silla Humuʻula entre Mauna Kea y Mauna Loa . La selva tropical de la Reserva Forestal de Hilo y la Reserva Forestal de Upper Waiākea rodean la carretera y comienzan a adelgazarse a medida que aumenta la elevación . La calidad de la superficie del asfalto es bastante buena en este lado de la cresta, pero hay muchas curvas y subidas con distancias visuales limitadas. No hay servicios turísticos ni otra infraestructura en Saddle Road. [3]
La reconstrucción de las secciones de los hitos 11 a 19 y 19 a 28 se terminó en noviembre de 2011 y octubre de 2008, respectivamente.
El terreno se convierte en el desierto de alta lava de Humuʻula Saddle. Dos caminos cruzan Saddle Road cerca de Pu'u Huluhulu en su cresta cerca de la milla 28 a 6.632 pies (2.021 m) sobre el nivel del mar , Mauna Loa Observatory Road al sur y Mauna Kea Summit Road al norte.
El Observatorio de Mauna Loa es un camino sin marcar 17,1 millas (27,5 km) ásperas larga y estrecha (pero pavimentada) de carretera que serpentea hacia el Observatorio de Mauna Loa solar , Observatorio de Mauna Loa atmosférica , y la amiba en las laderas del Mauna Loa . Se conectó en 1963 a la antigua carretera Tom Vance de 1950. [4]
La carretera Cumbre de Mauna Kea (conocida como John A. Burns Way) proporciona acceso al Centro Onizuka para la Astronomía Internacional (a una altura de 9,300 pies (2,800 m) y luego sube Mauna Kea más allá de la Reserva de la Edad de Hielo de Mauna Kea a la altura de 13,780 pies ( 4.200 m) en pendientes con un promedio del 17%, lo que la convierte en la tercera vía pública más alta de los Estados Unidos . La carretera tiene 14 millas (23 km) de largo, de los cuales las primeras 6 millas (hasta el Onizuka Center) y las últimas 3 millas (4.8 km) están pavimentadas. Puʻu Wēkiu es el punto más alto de Hawaiʻi con 13.796 pies (4.205 m) y es el hogar de Poliʻahu , diosa de la nieve . El Observatorio Mauna Kea en la cima, un lugar ideal para la observación astronómica , está bajo la jurisdicción Instituto de Astronomía de la Universidad de Hawái .
Al oeste y noroeste de estos desvíos, el segmento de 6.5 millas (10.5 km) de la Ruta 200 desde el poste de la milla 28 al 35 se dedicó y abrió al tráfico el 29 de mayo de 2007, con el senador Daniel K. Inouye como orador principal y otros dignatarios locales. . El nuevo segmento contrasta bastante con la calzada cerca del área de entrenamiento de Pōhakuloa . La vieja sección de la carretera incluía algunas de las características más peligrosas de la antigua Saddle Road: una curva cerrada, una esquina ciega y un puente de sentido único cerca de la entrada al Área de Recreación Estatal de Mauna Kea, que era una de las peores de la carretera. Por el contrario, la nueva sección se construyó con todos los estándares de carreteras federales , con arcenes anchos, franjas sonoras, buena señalización y teléfonos de emergencia a intervalos regulares.
Desde el poste de la milla 35 al 44, la carretera pasa por las puertas principales del área de entrenamiento de Pōhakuloa y del aeródromo del ejército de Bradshaw antes de continuar a través de la reserva militar. Los vehículos militares, incluidos los vehículos blindados de transporte de personal , cruzan u ocupan ocasionalmente la calzada. Los ejercicios de artillería , incluido el fuego real, no son infrecuentes. con baterías instaladas a lo largo de la calzada disparando hacia Mauna Loa. Este tramo de la carretera fue repavimentado en el verano de 2008, mejorando enormemente las condiciones.
El 18 de agosto de 2009, la sección completamente reconstruida, desde el hito 35 al 42, se abrió al transporte público. El realineamiento trasladó la carretera hacia el norte hacia el lado de Mauna Kea de la base del ejército y el aeródromo del ejército de Bradshaw. [5]
Una nueva sección que comienza cerca del marcador de la milla 42 que pasa por alto Waikiʻi y se conecta a la autopista Māmalahoa cerca del marcador de la milla 14, 19 ° 50′39 ″ N 155 ° 44′53 ″ O / 19.84417 ° N 155.74806 ° W / 19.84417; -155.74806 ( Nuevo extremo occidental de Saddle Road )abrió el 7 de septiembre de 2013. En este momento, la carretera pasó a llamarse oficialmente Carretera Daniel K. Inouye en honor al difunto senador de Hawai. [6]
Esta nueva sección evita la ruta antigua, donde desde el poste de la milla 44, cerca de Kilohana, hasta la autopista Māmalahoa, la carretera conservó su carácter original, una estrecha franja de pavimento en mal estado con bordes desmoronados. En el tramo antiguo, hay varios puentes de un solo carril, curvas ciegas y colinas. Es común que los conductores pasen por el centro de la carretera para evitar los arcenes ásperos, volviendo al carril solo cuando sea necesario para pasar el tráfico que avanza en la dirección opuesta. La ruta es bastante pintoresca con vistas de la costa, los volcanes Hualālai y Kohala , y atraviesa Parker Ranch y el desarrollo de Waikiʻi .
El término occidental original de la ruta 200 llega a su unión con la autopista Māmalahoa (ruta estatal 190) seis millas (9,7 km) hacia Kona de Waimea (coordenadas 19 ° 56′10 ″ N 155 ° 41′14 ″ O / 19,93611 ° N 155,68722 ° W / 19,93611; -155.68722 ( extremo occidental de Saddle Road )). [7]
- Millas totales = 45,7 millas (73,5 km)
Historia
En mayo de 1849, el ministro de Finanzas, Gerrit P. Judd, propuso construir una carretera directamente entre los dos centros de población de la isla de Hawaiʻi . Utilizando mano de obra penitenciaria, comenzó cerca de la bahía de Holualoa en 19 ° 35′57 ″ N 155 ° 58′26 ″ O / 19.59917 ° N 155.97389 ° W / 19.59917; -155.97389 ( Judd Road al oeste )y procedió en línea recta hasta la meseta al sur de Hualālai . Después de diez años, solo se completaron unas 12 millas (19 km), cuando se abandonó el trabajo en 19 ° 38′38 ″ N 155 ° 45′12 ″ O / 19,64389 ° N 155,75333 ° W / 19.64389; -155.75333 ( Judd Road este )cuando la erupción de 1859 de Mauna Loa bloqueó su camino. [8] Aunque destruido en elevaciones más bajas debido al desarrollo residencial, todavía se puede ver en los mapas como el "Judd Trail".
Mientras planeaba la defensa de las islas hawaianas tras el ataque a Pearl Harbor , el ejército de los EE. UU. Construyó apresuradamente una carretera de acceso en 1943 a través de la meseta Humuʻula [9] de Parker Ranch en 19 ° 41′44 ″ N 155 ° 29′8 ″ O / 19.69556 ° N 155.48556 ° W / 19.69556; -155.48556 ( Sillín Humu'ula ). [10] Dado que no fue diseñado como un camino civil , el sencillo camino de grava fue construido por el Cuerpo de Conservación Civil y el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. En caso de una invasión. [11] Los vehículos militares de todo tipo y huella atravesaron la isla durante los siguientes tres años.
Tras el final de la Segunda Guerra Mundial en 1945, el Ejército entregó la jurisdicción de la carretera al Territorio de Hawai'i y fue designada "Ruta estatal 20". Sin embargo, el gobierno territorial tenía pocos fondos para mantener la carretera, y mucho menos para mejorarla a los estándares civiles. Gran parte del pavimento data de 1949.
Aproximadamente al mismo tiempo, Tom Vance, quien anteriormente había supervisado la construcción de una carretera en Mauna Loa llamada así por el gobernador Ingram Stainback , utilizó en secreto a los trabajadores de la prisión para iniciar una carretera Hilo-Kona más directa. Empezó en un campamento 19 ° 38′12 ″ N 155 ° 28′52 ″ O / 19.63667 ° N 155.48111 ° W / 19.63667; -155.48111 ( Vance )(todavía llamado "Vance" en los mapas del USGS ) que estaba exactamente a medio camino entre Hilo y Kealakekua . El camino se extendía en línea recta, en dirección al paso entre Hualālai y Mauna Loa. En 1950, el campamento se incendió después de que la construcción alcanzara 19 ° 37′17 ″ N 155 ° 35′57 ″ O / 19,62139 ° N 155,59917 ° W / 19.62139; -155.59917 ( Carretera Hilo-Kona ). El público se negó a asignar más fondos cuando descubrió que ya se había gastado alrededor de 1 millón de dólares, por lo que el proyecto también fue abandonado. [4]
Después de que las islas se convirtieran en el estado de Hawái en 1959, Saddle Road pasó al condado de Hawái y durante muchos años solo se realizó un mantenimiento mínimo, lo que provocó que las condiciones fueran generalmente malas y la fuente de la notoria reputación de la carretera.
Desde 1992, se ha prestado mayor atención a la carretera, con esfuerzos para reconstruir y renovar la carretera para convertirla en una ruta práctica entre islas. Esto resultó en la repavimentación de algunas secciones y la reconstrucción completa de otras. [12] Toda la carretera ahora está bien pavimentada y en las secciones cuesta arriba hay un carril separado para camiones y automóviles más lentos. [3]
Futuro
Los planes eventuales son completar una sección más allá de la autopista Māmalahoa hasta la costa y la intersección de la autopista Queen Ka'ahumanu (ruta estatal 19) para ayudar a los turistas y los empleados del resort a desplazarse a través de la isla. La ruta para las secciones completamente nuevas de la carretera se cambió después de la expansión de 2006 de las áreas de ejercicios militares. La finalización de estos proyectos representa un realineamiento importante de los patrones de tráfico de la isla y la conversión de esta notoria carretera en una moderna autopista estatal.
Intersecciones principales
Toda la ruta está en el condado de Hawaii .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
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Hilo | 0.0 | 0.0 | Ruta 19 (Kamehameha Avenue / Bayfront Highway) | ||
6.0 | 9,7 | Ruta 2000 (extensión de la calle Pūʻāinakō) | |||
Waimea | 52,7 | 84,8 | Ruta 190 (Carretera Māmalahoa) | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ruta relacionada
Ruta 2000 | |
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Localización | Hilo |
Largo | 6,2 mi (10,0 km) |
Hawaii Route 2000 es una carretera de 6,2 millas (10,0 km) en la isla de Hawaii , en el estado de Hawaii . El término occidental de la carretera se encuentra en la ruta 200 de Hawaii (conocida como Saddle Road). El término este se encuentra en la ruta 11 de Hawái (conocida como la ruta del cinturón de Hawái) en Hilo, donde se encuentra el centro comercial Prince Kūhiō Plaza . [13] La ruta 2000 se llama Extensión de la calle Pūʻāinakō, Calle East Pūʻāinakō y Calle West Pūʻāinakō. [14] El proyecto se planificó desde 1995. [15]
Ver también
- Lista de carreteras estatales en Hawái
- Lista de carreteras numeradas 200
Referencias
- ^ a b Google (17 de octubre de 2011). "Hawaii Route 200" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 17 de octubre de 2011 .
- ^ búsqueda de "Waianuenue" en el sitio web de nombres de lugares hawaianos
- ^ a b Miner, Meghan (11 de agosto de 2015). "5 consejos para atravesar Saddle Road de la isla de Hawaii" . Revista Hawaii . Consultado el 24 de agosto de 2018 .
- ^ a b Russell Schnell; Leslie Pajo. "El Observatorio, por sí mismos" (PDF) : 7 . Consultado el 2 de septiembre de 2010 . Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - ^ Chelsea Jensen (19 de agosto de 2009). "En el camino de finalización: Tercera fase de mejoras de una silla hecha" . West Hawaii Today . Consultado el 23 de agosto de 2010 .
- ^ Miller, Erin (22 de agosto de 2013). "La nueva alineación de Saddle Road abre el 7 de septiembre" . West Hawaii Today . Archivado desde el original el 10 de mayo de 2014 . Consultado el 26 de agosto de 2013 .
- ^ Sistema de información de nombres geográficos del Servicio Geológico de Estados Unidos: Saddle Road Junction
- ^ Ralph Simpson Kuykendall (1953). Reino de Hawai 1854–1874, veinte años críticos . 2 . Prensa de la Universidad de Hawaii. págs. 25-26. ISBN 978-0-87022-432-4.
- ^ Lloyd J. Soehren (2004). "búsqueda de Humuula Mauka" . sobre los nombres de lugares hawaianos . Ulukau, la biblioteca electrónica hawaiana . Consultado el 27 de agosto de 2010 .
- ^ Sistema de información de nombres geográficos del Servicio Geológico de Estados Unidos: Silla Humu'ula
- ^ "Ala Mauna, Saddle Road - Bendición de la fase dos" (pdf) . Junta de Desarrollo Económico de la Isla de Hawái. 11 de diciembre de 2008 . Consultado el 27 de agosto de 2010 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Departamento de Transporte de los Estados Unidos; Departamento de Transporte de Hawái (febrero de 2010). Declaración complementaria de impacto ambiental (PDF) . Consultado el 23 de agosto de 2010 .
- ^ Sistema de información de nombres geográficos del Servicio Geológico de Estados Unidos: Centro comercial Prince Kuhio Plaza
- ^ "Proyecto de ampliación de la calle Puainako" (PDF) . Condado de Hawaii, Hawaii . 2003. Archivado desde el original (PDF) el 11 de julio de 2011 . Consultado el 27 de agosto de 2010 .[ verificación fallida ]
- ^ Condado de Hawaii, Hawaii (1995). "Declaración de impacto ambiental para la carretera estatal de Hawaii 2000" . Agencia de Protección Ambiental de EE . UU . Consultado el 15 de septiembre de 2009 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Sitio web oficial de Hawaii Saddle Road