La estación de tren de Hawick sirvió a la ciudad de Hawick , Scottish Borders , Escocia desde 1849 hasta 1969 en la Ruta Waverley .
La primera estación se inauguró el 1 de noviembre de 1849 como término de la línea de Edimburgo. Estaba ubicado justo al norte de North Bridge en Dovemount Place. No hubo celebración pública en Hawick, debido a un brote de cólera en la ciudad. [2]
La segunda estación se construyó cerca de la primera estación para la línea directa hacia el sur y se inauguró el 1 de julio de 1862 por North British Railway . La estación estaba situada en el lado norte de Mansfield Road. El patio de mercancías tenía un gran cobertizo de piedra y dos apartaderos que lo atravesaban. En el lado norte del cobertizo de mercancías había otros cinco apartaderos y un gran muelle. Un apartadero privado servía a Mansfield Gas Works.
En 1914, la compañía North British Railway implementó algunas mejoras en la estación. Se erigió una nueva sala de reservas y se construyeron subterráneos en el extremo sur de la plataforma, lo que permitió la remoción de una vieja pasarela elevada. Había un polipasto eléctrico para equipaje en el extremo norte de la estación. La caja de señales se elevó en altura y se amplió, y las marquesinas de la plataforma se ampliaron. Una de las mejoras más llamativas fue la instalación de iluminación de gas incandescente de alta presión. Esta fue la primera instalación de este tipo en Escocia. [3] En total, se instalaron 175 lámparas separadas que variaban de 800 a 1000 velas de potencia. El costo de las modificaciones fue de alrededor de £ 5,000 [4] (equivalente a £ 490,000 en 2020). [5] El contratista fue J. Marshall e hijo de Hawick.[6]
El 4 de enero de 1969, dos días antes de su cierre a los pasajeros, un grupo de manifestantes se reunió en el andén, con un ataúd negro dirigido a Richard Marsh , quien en ese momento era ministro de Transporte . Fue enviado al sur en tren. El último servicio de pasajeros fue un servicio cama desde Edimburgo Waverley a London St Pancras. Mucha gente local se reunió para despedirse cuando llegó a Hawick a las 23:27. [7] La estación cerró al tráfico de mercancías el 28 de abril de 1969. [8]
Hawick Engine Shed abrió el 1 de noviembre de 1849 y tenía un código de depósito de 64C. En 1948, el galpón tenía una asignación de 26 locomotoras. [9] El cobertizo se cerró el 3 de enero de 1966, aunque todavía se utilizaba como punto de reserva para la tripulación de trenes hasta el cierre de la línea. [8]