El suburbano de Haydarpaşa ( turco : Haydarpaşa banliyösü ), también conocido como la línea Haydarpaşa-Gebze ( turco : Haydarpaşa-Gebze hattı ) y numerado como B2 , era una línea ferroviaria de cercanías operada por los Ferrocarriles del Estado de Turquía , entre la terminal de Haydarpaşa en Kadıköy y Gebze . Desde su apertura en 1951, fue la línea ferroviaria de cercanías más concurrida y el servicio TCDD más concurrido de Turquía, hasta que se suspendió en 2013.
Haydarpaşa suburbano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Interrumpido | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Ferrocarriles estatales turcos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Estambul , Turquía | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Haydarpaşa Terminal Gebze | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tren de cercanías | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Ferrocarriles estatales turcos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | EMU E23000 , E14000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros diarios | 72 353 (2008) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 8 de marzo de 1951 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cerrado | 19 de junio de 2013 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 44,1 kilómetros (27,4 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 25 kV CA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 40 km / h (25 mph) promedio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Electrificada en 1969, la línea fue el segundo servicio ferroviario de cercanías electrificado en Turquía, después del suburbano de Estambul , que opera a través del Bósforo .
La ruta atravesó la costa sur del lado asiático de Estambul , pasando por distritos importantes: Kadıköy, Maltepe , Kartal , Pendik y Tuzla . La línea luego cruza hacia la provincia de Kocaeli hacia Gebze, donde termina. Los Ferrocarriles del Estado también han operado su servicio regional a Adapazarı y el servicio principal a Ankara en la línea, lo que la convierte en una de las líneas ferroviarias más transitadas de Turquía, en términos de pasajeros y número de trenes.
Historia
Un ferrocarril a Gebze fue construido originalmente por el Imperio Otomano en 1873, como parte del ferrocarril a İzmit . Esta línea fue construida al principio para el sultán , pero luego sirvió a la gran población a lo largo de las costas noreste del Mar de Mármara . Sin embargo, pocos trenes circularon en la línea durante el tiempo en que el gobierno la operó. El gobierno otomano pronto vendió la línea a una empresa privada, el ferrocarril de Anatolia (CFOA). La CFOA inició un servicio regular de trenes entre Estambul e İzmit (así como Gebze) en la década de 1890. [3] El servicio se suspendió de 1914 a 1919 durante la Primera Guerra Mundial . Después de la formación de la República de Turquía en 1923, la CFOA continuó operando el servicio de pasajeros hasta 1927, cuando los Ferrocarriles del Estado de Turquía adquirieron la CFOA. Los ferrocarriles estatales recién formados (TCDD) continuaron con el servicio de pasajeros que antes proporcionaba la CFOA.
Después de la Segunda Guerra Mundial , se entregaron nuevas locomotoras y vagones a Turquía y se utilizaron en la línea. En 1962, se ordenaron nuevas EMU E8000 como parte de los planes de TCDD para actualizar la línea. En los años siguientes, se duplicaron y electrificaron las vías y se renovaron todas las estaciones. A partir de finales de 1968, estas EMU empezaron a realizar pruebas en la línea. El 29 de mayo de 1969 comenzó a funcionar el aumento del servicio de cercanías con las nuevas UEM. [4] En 1971, las nuevas locomotoras eléctricas E40000 comenzaron a operar en la línea. En 1972, se introdujeron las EMU E14000 y la E40000 se puso en servicio regional entre Estambul y Adapazari . Sin embargo, la ruta se deterioró durante las siguientes tres décadas y, a mediados de la década de 2000, las UEM estaban en mal estado y las vías necesitaban reparación.
En 2003, el proyecto Marmaray inició la construcción de un túnel debajo del Bósforo , así como la mejora de esta línea. Se finalizaron los planes y la línea se cerró parcialmente por primera vez entre Gebze y Pendik, con toda la línea cerrada a partir del 19 de junio de 2013 durante al menos 2 años. La reapertura prevista en junio de 2015 se retrasó hasta marzo de 2019, cuando la línea volvió a estar en servicio a pesar de las protestas de los sindicatos de que las pruebas finales aún no se habían completado. [5]
Galería
Punto de partida de la línea: Haydarpaşa Terminus
Un tren en dirección oeste en la estación de Kızıltoprak .
Un tren en dirección oeste que consta de EMU E32000 utilizadas para el servicio Marmaray .
Referencias
- ^ Estadísticas de TCDD 2006-2010 - Página 70
- ^ Historia de TCDD - trainofturkey.com
- ^ Historia de CFOA - trainofturkey.com
- ^ Ergin Tonuk Archivado el 22 de agosto de 2011 en la Wayback Machine - Haydarpaşa tecrübe seferleri
- ^ Gebze - Halkalı banliyö hattı ne zaman açılacak - www.sozcu.com.tr
enlaces externos
- Horarios de la línea Haydarpaşa-Gebze