Heidelberg Raceway era una pista de carreras de automóviles estadounidense que se construyó cerca de Heidelberg, Pensilvania, en Scott Township, condado de Allegheny , aproximadamente a 6 millas (9,7 km) al suroeste de Pittsburgh, Pensilvania . Realizó carreras semanales y numerosos eventos especiales entre 1948 y 1973. Realizó cuatro carreras NASCAR Strictly Stock / Grand National Series y una carrera NASCAR Convertible Division entre las décadas de 1940 y 1960. [1] [2] En 1960, Heidelberg se convirtió en la primera pista en caer fuera de la gira de NASCAR. [3] El terreno ahora está ocupado por un centro comercial llamado Raceway Plaza.
Historia
La pista fue una creación del propietario original de Wrights Sea Food Inn, Ike Wright. [4] Fue construido originalmente entre 1947 y 1948 para ser utilizado como un establecimiento de carreras de caballos, con la ayuda y el respaldo financiero del fundador de los Pittsburgh Steelers , Art Rooney . [5] Cuando las carreras de caballos no se legalizaron en Pensilvania, la pista se convirtió en un lugar para que los autos compitieran. [5] La pista original era una pista de tierra de 1/2 milla que finalmente tenía una pista de 1/4 de milla cortada en su interior. [5] Las vías compartían parte de una recta que existía frente a las tribunas principales. Durante los últimos años de existencia de las pistas, también se utilizó una pista en forma de 8 dentro de la sección de un cuarto de milla de la pista.
Las primeras carreras ocurrieron en la pista en mayo de 1948. [5] El primer evento estuvo a punto de llover, pero los oficiales de la pista hicieron que los conductores pilotaran sus autos de carrera alrededor del circuito, usando el calor acumulado de los neumáticos del vehículo para secar la superficie de la pista. [4] Una vez que comenzaron las carreras, el aire se volvió polvoriento debido a los autos que corrían por la pista. [4] El Observer-Reporter entrevistó a los fanáticos después de que la pista se cerró, e informaron que el aire estaba tan polvoriento que los fanáticos rara vez podían ver los autos de carrera bajar por las rectas. [4] Se seleccionaron los jueves por la noche porque el equipo de béisbol de las Grandes Ligas de los Piratas de Pittsburgh solo tuvo tres juegos de béisbol los jueves por la noche esa temporada. [5] Los autos Midget fueron la primera serie semanal, con los pilotos Jimmy Bryan , Bill Schindler , Al Shaffer y Billy Spear. [5] Corrieron en la pista interior de 1/4 de milla. Los eventos especiales incluyeron autos de velocidad en la pista de 1/2 milla. [5] Desde 1950 hasta 1953, la pista comenzó a albergar carreras de cupés bajo la sanción de NASCAR. [5] En 1954, Ed Witzberger se hizo cargo de la promoción de la pista y finalmente formó la Asociación de Carreras de Pittsburgh (PRA), que compitió con cupés hasta cinco noches por semana, incluidos los jueves por la noche en Heidelberg. [4] [5] Otras pistas de la asociación incluyeron South Park Speedway, Monduke Speedway y Clinton Speedway. Chris Economaki , fue el locutor de pista para eventos especiales en la década de 1950. [6] La pista contó con cupés hasta 1961, luego los últimos modelos se convirtieron en la clase principal de la pista. [5]
Witzberger tenía ambas pistas pavimentadas antes de la temporada de 1967. [5] Al final de la temporada de 1972, cuando el promotor de la pista Ed Witzberger y el piloto Tom Colella no pudieron llegar a un acuerdo sobre un contrato de arrendamiento de tres años, se llegó a un acuerdo en el que Colella alquilaría la pista, por un año, en 1973. [4] La pista se cerró permanentemente al final de la temporada de 1973. En una entrevista en 2007, Colella citó la crisis del petróleo de 1973 y la expansión urbana descontrolada como factores en la decisión. [4] Ed Howe ganó la última carrera en la pista, un evento especial de 250 vueltas, en 1973. Herb Scott había ganado más campeonatos en Heidelberg que cualquier otro piloto con un total de diez campeonatos de la temporada.
Nick Garin decidió construir un Pennsylvania Motor Speedway en Imperial, Pennsylvania y compró muchos de los componentes de Heidelberg. [4] Usó las gradas y la valla alrededor de la pista en el nuevo circuito. [4] El sitio formalmente conocido como Heidelberg Raceway ahora es "Raceway Plaza"; un centro comercial que incluye un Walmart, Lowe's Home Improvement y Shop-N-Save. [6]
No había una instalación en el oeste de Pensilvania y muy pocas en el país que se equipararan a sus comodidades. Los asientos eran de última generación. Witzberger tenía un marcador eléctrico antes que nadie. Tenía un palco de prensa con asientos de teatro y aire acondicionado. Esa pista entonces probablemente sea mejor que el 90 por ciento de las pistas que existen hoy. Y eso fue en los años 60 y 70. Siempre fue muy progresivo a nivel de pista corta.
- Larry Mattingly, gerente general de Jennerstown Speedway y ex publicista de la pista [7]
Otros conductores semanales notables
- Dick Linder , NASCAR y USAC controlador [1]
- Joe Mihalic [8]
- Norm Benning, Jr. , conductor de ARCA [7]
- Bud Middaugh
- Tom Colella
- Bob James, ex mecánico de Richard Petty
- Jody Ridley
Carreras especiales
Tri-State 150
La PRA comenzó a albergar el Tri-State 150 como un evento especial en la pista de 1/2 milla después de que se completara la temporada regular. [5] Los ganadores incluyeron a Herb Scott (1958), Gus Linder (1959), Joe Mihalic (1963) y Norm Benning, Sr. (1964). [7] Benning dijo que el ganador de la carrera ganó alrededor de $ 3000. "Hoy eso no sería nada", dijo Benning. "Era grande en ese entonces. Recuerdo una vez que teníamos 186 autos para una carrera de fin de semana. Heidelberg traía autos de Ohio, Michigan, Indiana semanalmente. Era la mejor pista y pagaba más dinero". [7]
Golfo 250
Más tarde, la pista comenzó a albergar un segundo evento especial importante a fines de octubre llamado Pittsburger 200. Cuando se pavimentó la pista, se convirtió en la Pittsburger 250. La 250 comenzó a atraer conductores de pavimento de todo Estados Unidos, incluido el piloto de NASCAR Bobby Allison . [5]
Golfo 100
El 2 de agosto de 1973, Heidelberg fue sede de un evento autorizado por NASCAR para la Grand National East Series. El evento de 100 vueltas atrajo a varios pilotos habituales de NASCAR; incluidos Tiny Lund, Bobby Allison, Cale Yarborough y Buddy Baker. El piloto local Tom Colella se clasificó más rápido a poco más de 88 mph para comenzar desde la pole. Colella lideró de principio a fin para ganar $ 845 y el evento por 2 vueltas sobre el segundo lugar, Tiny Lund, quien se llevó a casa $ 685. Bobby Watson, Jeff Faber y Bruce Gould completaron el top 5. [9]
Carreras de NASCAR
Heidelberg celebró el séptimo evento en la primera temporada de la Serie Strictly Stock de NASCAR el 2 de octubre. [10] [11] Lee Petty , padre del piloto más ganador de NASCAR, Richard Petty , ganó su primera carrera de NASCAR en la pista. [12] Petty había hecho rodar su gran Buick Roadmaster a principios de año en la carrera de Charlotte, y trajo un Plymouth número 42 más liviano a la pista de Heidelberg. Petty venció al piloto local Dick Linder por cinco vueltas, el mayor margen de victoria en la temporada de 1949. Bill Rexford terminó tercero, seguido por Sam Rice y Sara Christian para completar los cinco primeros. [13] [14] El quinto puesto de Christian en esa carrera fue el resultado más alto de una mujer conductora en el nivel más alto de las carreras de NASCAR [15] hasta el 5 de marzo de 2011, cuando Danica Patrick terminó cuarto en la carrera de la Serie Nationwide de NASCAR en Autopista de Las Vegas .
En la última carrera de la pista para la principal serie Grand National de NASCAR en 1960, Lee Petty ganó y su hijo Richard Petty terminó segundo. No habría un resultado de padre e hijo 1-2 hasta que Bobby Allison venciera a Davey Allison en las 500 Millas de Daytona de 1988 . [dieciséis]
Estrictamente stock / Grand National
Fecha | Superficie | Ganador |
---|---|---|
2 de octubre de 1949 | 1/2 milla de tierra | Lee Petty |
15 de julio de 1951 | 1/2 milla de tierra | Hierba Thomas |
21 de julio de 1959 | 1/4 de milla de tierra | Jim Reed |
10 de julio de 1960 | 1/2 milla de tierra | Lee Petty |
División convertible de NASCAR
Fecha | Superficie | Ganador |
---|---|---|
19 de agosto de 1956 | 1/2 milla de tierra | Joe Weatherly |
NASCAR Grand National East Series
Fecha | Superficie | Ganador |
---|---|---|
2 de agosto de 1973 | 1/2 milla de tierra | Tom Colella |
Campeones de Raceway [17]
- 1954 - Buddy O'Connor
- 1955 - Dick Linder
- 1956 - Herb Scott
- 1957 - Herb Scott
- 1958 - Herb Scott
- 1959 - Herb Scott
- 1960 - Herb Scott
- 1961 - Don Luffy
- 1962 - Herb Scott
- 1963 - Herb Scott
- 1964 - Herb Scott
- 1965 - Herb Scott
- 1966 - Buddy O'Connor
- 1967 - Herb Scott
- 1968 - Harold Smith
- 1969 - Harold Smith
- 1970 - Jim Bickerstaff
- 1971 - Tom Colella
- 1972 - Ken Hemphill
galería de fotos
(# 60) de Ed Howe, seguido por el amarillo (# 1) de Joy Fair y el resto de la manada se dirige al primer y segundo turno.
El promotor de pista y piloto Tom Colella (# 40) se detiene durante el evento final al mismo tiempo que Joy Fair (# 1) se detiene.
Bill Steinbach entrevista al ganador de la carrera Ed Howe después de su victoria en el evento final en Heidelberg Raceway
Ver también
- Bedford Speedway
- Eriez Speedway
- Lake Erie Speedway , condado de Erie , al sur del noreste, Pensilvania
- Autopista de Nazareth
- Pocono Raceway
Referencias
- ↑ a b Aumann, Mark (7 de febrero de 2006). "Cuenta regresiva: Penn" . NASCAR . Consultado el 8 de marzo de 2009 .
- ^ "Resultados de NASCAR de Heidelberg Raceway" . Referencia de carreras . Consultado el 6 de marzo de 2009 .
- ^ Duskey, Gaylen (12 de septiembre de 2001). "Las pistas van y vienen" . NASCAR . Consultado el 8 de marzo de 2009 .
- ^ a b c d e f g h yo Funk, Harry (27 de mayo de 2007). "Recuerde cuándo: Heidelberg Raceway" . Observador-Reportero . Archivado desde el original el 3 de junio de 2007 . Consultado el 8 de marzo de 2009 .
- ^ a b c d e f g h yo j k l m Apuesta, Don. "Heidelberg Raceway" . Doyle Performance Racing. Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2009 . Consultado el 8 de marzo de 2009 .
- ^ a b Dolack, Chris (1 de junio de 2003). "District Cars: Su pluma de carreras sigue siendo poderosa" . Pittsburgh Post-Gazette . Consultado el 6 de marzo de 2009 .
- ^ a b c d Ross, Jr., Sam (6 de agosto de 2006). "Carreras contrarreloj" . Tribune-Review . Archivado desde el original el 22 de mayo de 2010 . Consultado el 9 de marzo de 2009 .
- ^ Apuesta, Don. "Joe Mihalic" . Leyendas de NASCAR . Consultado el 8 de marzo de 2009 .
- ^ personal. "1973 Heidelberg-Gulf 100" . Información de referencia de carreras . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 23 de septiembre de 2019 .
- ^ [1] , racing-reference.info.
- ^ Personal. "1949 NASCAR ESTRICTAMENTE RESULTADOS DE STOCK" . Información de referencia de carreras . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 22 de septiembre de 2019 .
- ^ "Estadísticas de conducción de carrera de Lee Petty NASCAR" . Referencia de carreras . Consultado el 22 de septiembre de 2019 .
- ^ Fielden 1993 , p. 15 de 336.
- ^ Pate, Josh (31 de diciembre de 2008). "Por los números: Petty" . NASCAR. Archivado desde el original el 25 de mayo de 2011 . Consultado el 8 de marzo de 2009 .
- ^ "Sara Christian" . Living Legends of Auto Racing. Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2008 . Consultado el 6 de marzo de 2009 .
- ^ "Resumen de la temporada de 1988" . NASCAR. Archivado desde el original el 14 de julio de 2011 . Consultado el 8 de marzo de 2009 .
- ^ "Programa de 1973 de la Asociación de Carreras de Heidelberg" (Pittsburgh, PA). 1973: 12 de 24. Cite journal requiere
|journal=
( ayuda )
Bibliografía
- Fielden, Greg (1993). "Todas". Cuarenta años de carreras de autos de serie The Beginning 1949-1958 (revisada 3ª ed.). Estados Unidos: Garfield Press. pag. 336. ISBN 0-9621580-2-X.
Coordenadas :40 ° 23′13 ″ N 80 ° 05′39 ″ W / 40,3870 ° N 80,0943 ° W / 40,3870; -80.0943