Heinrich Hoffmann (piloto)
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Para otras personas conocidas por el mismo nombre, consulte Heinrich Hoffman (desambiguación) .
Heinrich Hoffmann
Una foto en blanco y negro de un hombre con uniforme militar con una Cruz de Hierro en la parte delantera del cuello de su camisa.
Heinrich Hoffmann
Nació(8 de marzo de 1913 )8 de marzo de 1913
Worms, Alemania
Murió3 de octubre de 1941 (03/10/1941)(28 años) al
sur de Yelnya
Lealtad Alemania nazi
Servicio / sucursalBalkenkreuz (Cruz de hierro) Luftwaffe
Años de servicio1937-1941
RangoOberfeldwebel
UnidadJG 77 , JG 51
Batallas / guerras
Ver batallas

Segunda Guerra Mundial

PremiosCruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble (póstumamente)

Heinrich Hoffmann (8 de marzo de 1913 - 3 de octubre de 1941) fue un as de combate alemán en la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial . Hoffmann fue acreditado con 63 victorias aéreas en 261 misiones de combate y fue el primer suboficial y el primer receptor póstumo de la Wehrmacht de la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble , [1] el premio más alto en las fuerzas militares y paramilitares de los nazis. Alemania durante la Segunda Guerra Mundial. Fue "un as en un día " dos veces, derribando cinco aviones en un solo día.

Vida temprana y carrera

Hoffmann, hijo del maestro carpintero Ernst Hoffmann, nació el 8 de marzo de 1913 en Pfiffigheim. Pfiffigheim es un municipio de Worms , en ese momento en el Gran Ducado de Hesse y junto al Rin , un estado constituyente del Imperio Alemán . Interesado en volar, fue miembro activo de las Juventudes Hitlerianas y más tarde del Cuerpo Nacional Socialista de Voladores, donde recibió su primer entrenamiento de vuelo en 1936. [2]

Se unió a la Luftwaffe en 1937 y fue ascendido a Unteroffizier (cabo, suboficial) de la Reserva en 1938. [2] Después del entrenamiento de piloto de combate, [Nota 1] fue asignado al 3. Staffel (3er escuadrón) de Jagdgeschwader 77 (JG 77-77th Fighter Wing) el 18 de mayo de 1940. [Nota 2] El escuadrón fue posteriormente redesignado y el 21 de noviembre de 1940 se conocía como 12. Staffel (12th escuadrón) de Jagdgeschwader 51 (JG 51-51st Ala de caza). [1]

Segunda Guerra Mundial

La Segunda Guerra Mundial en Europa comenzó el viernes 1 de septiembre de 1939, cuando las fuerzas alemanas invadieron Polonia . Hoffmann reclamó su primera victoria aérea sobre un avión de la Royal Air Force (RAF) el 7 de septiembre de 1940 en la Batalla de Gran Bretaña . [1] En total, voló 147 misiones de combate sobre el Canal de la Mancha y Gran Bretaña. [2]

El período más exitoso de Hoffmann como piloto de combate comenzó en julio de 1941 durante la Operación Barbarroja , la invasión de la Unión Soviética. Reclamó su segunda victoria aérea el 23 de junio, el segundo día de la invasión, cuando derribó un bombardero Tupolev SB . [4] Después de su 12ª victoria, fue galardonado con la Cruz de Hierro de 2ª Clase ( Eisernes Kreuz 2. Klasse ) el 10 de julio de 1941, seguida de la Cruz de Hierro de 1ª Clase ( Eisernes Kreuz 1. Klasse ) el 28 de julio. Reclamó 20 victorias aéreas durante julio y 25 en agosto. A menudo voló como wingman a Heinrich Bär , contribuyendo al récord de Bär de 220 muertes declaradas., argot de piloto para la destrucción de un avión enemigo. [1] El 22 de julio de 1941, Hoffmann reclamó su 23ª victoria aérea de la guerra sobre un Ilyushin Il-2 . [5] El Il-2 Shturmovik era un avión de ataque terrestre fuertemente blindado que era muy difícil de derribar. Hoffmann se convirtió en un experto al apuntar al enfriador de aceite no retráctil del Il-2. Estos asesinatos se enumeran como "R-3" en su lista de victorias personal. [1]

Logró su 33ª victoria aérea el 2 de agosto de 1941, derribando tres Polikarpov R-5 , un Polikarpov I-15 y dos bombarderos Neman R-10 , convirtiéndolo en un " as en un día ". [6] Hoffmann recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) después de 40 victorias aéreas el 12 de agosto de 1941. También destruyó tres locomotoras y 10  camiones en numerosas misiones de apoyo en tierra [1] Reclamó su 50ª victoria aérea en 2 de septiembre de 1941 al destruir cuatro R-3 , que pueden haber sido R-5 o Polikarpov R-Z. Dos días después reclamó dos Ilyushin DB-3 y un Mikoyan-Gurevich MiG-3 . [7] El 8 de septiembre, Hoffmann reclamó dos Tupolev SB más , elevando su total a 55 victorias aéreas. Estos fueron sus últimos éxitos en el frente de Leningrado . Su unidad, IV./JG 51, fue reubicada más al sur. [8]

El 3 de octubre de 1941, la Luftwaffe incluyó oficialmente a Oberfeldwebel (Sargento de Estado Mayor) Hoffmann como desaparecido en acción después de un combate a baja altitud con varios Il-2 cerca de Shatalovo en las primeras horas de la tarde. [1] Volaba el Messerschmitt Bf 109F-2 Werknummer (número de fábrica) 12876 y puede haber sido derribado por el 233 IAP soviético (233 ° Regimiento de Aviación de Combate) Starshiy Leytenant Sergeyev, quien reclamó su primera victoria aérea en las cercanías donde Hoffmann desaparecido. [9] [Nota 3] Póstumamente se le otorgó la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble.( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ) el 19 de octubre de 1941, el trigésimo sexto oficial o soldado de la Wehrmacht fue honrado. Esta presentación fue la primera a un suboficial y la primera realizada póstumamente. [10]

Resumen de carrera

Reclamaciones de victoria aérea

Matthews y Foreman, autores de Luftwaffe Aces - Biographies and Victory Claims , investigaron los Archivos Federales Alemanes y encontraron registros de 63 afirmaciones de victorias aéreas, una de las cuales en el Frente Occidental, y 62 Fuerzas Aéreas Soviéticas pilotearon aviones en el Frente Oriental. [11]

Crónica de victorias aéreas

  Esto y el ♠ ( As de espadas ) indican las victorias aéreas que hicieron de Hoffmann un " as en un día ", un término que designa a un piloto de combate que ha derribado cinco o más aviones en un solo día.  ¿Esto y el? (signo de interrogación) indica discrepancias de información enumeradas por Prien, Stemmer, Rodeike, Bock, Matthews y Foreman.
 

AfirmarFechaTiempoEscribeLocalizaciónAfirmarFechaTiempoEscribeLocalización
- 3. Staffel de Jagdgeschwader 77 - [12]
17 de septiembre de 194018:30Spitfire [13]
- 12. Staffel de Jagdgeschwader 51 - [11]
223 de junio de 194119:32SB-2 ? [14] [Nota 4]33 ♠2 de agosto de 194119:39R-3 ( Il-2 ) [15]
324 de junio de 194109:28SB-2 [14]343 de agosto de 194114:16Pe-2 [15]
428 de junio de 194118:40DB-3 [14]359 de agosto de 194110:50I-18 ( MiG-1 ) [15]
529 de junio de 194118:55R-10 ( Seversky ) [14]369 de agosto de 194118:15I-18 (MiG-1) [15]
630 de junio de 194118:50DB-3 [16]379 de agosto de 194119:05SB-3 ? [15] [Nota 5]
730 de junio de 194118:51DB-3 [16]3811 de agosto de 194106:32I-18 (MiG-1) [15]
82 de julio de 194118:30DB-3 [16]3911 de agosto de 194106:37DB-3 [15]
93 de julio de 194119:50DB-3 [18]4012 de agosto de 194108:05I-18 (MiG-1) [15]
104 de julio de 194115:12SB-2 [18]4115 de agosto de 194110:40I-18 (MiG-1) [19]
114 de julio de 194115:14SB-2 [18]4220 de agosto de 194109:25R-5 [19]
125 de julio de 194106:35DB-310 km (6,2 millas) al este de Borisov [18]4320 de agosto de 194109:26R-5 [19]
135 de julio de 194117:45I-16 [18]4422 de agosto de 194112:32I-153 [20]
149 de julio de 194111:25DB-3 [21]4522 de agosto de 194112:36I-153 [20]
159 de julio de 194118:00DB-3 [21]4622 de agosto de 194112:52DB-3 [20]
dieciséis11 de julio de 194105:45Pe-2 [21]472 de septiembre de 194105:18R-3 (Il-2) [20]
1711 de julio de 194105:46Pe-2 [21]482 de septiembre de 194105:23R-3 (Il-2) [20]
1813 de julio de 194119:35Pe-2 [21]492 de septiembre de 194105:25R-3 (Il-2) [20]
1914 de julio de 194116:15Pe-2 [21]502 de septiembre de 194105:29R-3 (Il-2) [20]
2016 de julio de 194109:25DB-3 [22]514 de septiembre de 194111:15I-18 (MiG-1) [20]
2116 de julio de 194109:28DB-3 [22]524 de septiembre de 194111:53DB-3 [20]
2220 de julio de 194117:10DB-3 [22]534 de septiembre de 194111:56DB-3 [20]
2324 de julio de 194112:08Pe-2 [22]548 de septiembre de 194108:55SB-3 [23]
2426 de julio de 194109:00DB-3 [24]558 de septiembre de 194108:57SB-3 [23]
2527 de julio de 194107:55I-153 [24]56 ♠16 de septiembre de 194108:30R-3 (Il-2) [23]
2627 de julio de 194115:20I-18 (MiG-1) [24]57 ♠16 de septiembre de 194108:33R-3 (Il-2) [23]
2731 de julio de 194119:20R-10 (Seversky) [24]58 ♠16 de septiembre de 194113:28I-18 (MiG-1) [23]
28 ♠2 de agosto de 194117:12R-5 [15]59 ♠16 de septiembre de 194113:31SB-2 [23]
29 ♠2 de agosto de 194117:35I-153 [15]60 ♠16 de septiembre de 194113:33SB-2 [23]
30 ♠2 de agosto de 194119:30R-10 (Seversky) [15]6117 de septiembre de 194117:00R-3? [23] [Nota 6]
31 ♠2 de agosto de 194119:31R-10 (Seversky) [15]6217 de septiembre de 194117:02R-3? [23] [Nota 6]
32 ♠2 de agosto de 194119:37R-3 (Il-2) [15]633 de octubre de 194109:30I-18 (MiG-1) [25]

Premios

  • Cruz de hierro (1939)
    • Segunda clase (10 de julio de 1941) [26]
    • Primera clase (28 de julio de 1941) [26]
  • Cierre de vuelo frontal de la Luftwaffe para pilotos de combate [Nota 7]
  • Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble
    • Knight's Cross el 12 de agosto de 1941 como Oberfeldwebel y piloto en el 12 / Jagdgeschwader 51 [27] [28] [29]
    • 36th Oak Leaves el 19 de octubre de 1941 como Oberfeldwebel y piloto en el 12 / Jagdgeschwader 51 [27] [30] [31]

Ver también

  • Lista de personas desaparecidas

Notas

  1. ^ El entrenamiento de vuelo en la Luftwaffe progresó a través de los niveles A1, A2 y B1, B2, denominado entrenamiento de vuelo A / B. Una formación incluyó formación teórica y práctica en acrobacia aérea, navegación, vuelos de larga distancia y aterrizajes con palo muerto. Los cursos B incluyeron vuelos a gran altura, vuelos por instrumentos, aterrizajes nocturnos y entrenamiento para manejar la aeronave en situaciones difíciles. [3]
  2. ↑ Para una explicación de lasdesignaciones de unidadesde la Luftwaffe , consulte Organización de la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial .
  3. ^ IAP — Istrebitelny Aviatsionny Polk (Regimiento de aviación de combate — Истребительный Авиационный Полк)
  4. ↑ Según Matthews y Foreman, reivindicado como Tupolev SB -3. [12]
  5. ↑ Según Matthews y Foreman, reclamado como Tupolev SB -2. [17]
  6. ↑ a b Según Matthews y Foreman, reclamado como Mikoyan-Gurevich MiG-1 . [17]
  7. ^ ver imagen en infobox

Referencias

Citas

  1. ↑ a b c d e f g Obermaier , 1989 , p. 47.
  2. ↑ a b c Stockert , 2012 , p. 208.
  3. ^ Bergström, Antipov y Sundin 2003 , p. 17.
  4. ^ Weal 2007 , págs. 17-18.
  5. ^ Bergström y Mikhailov 2000 , p. 116.
  6. ^ Bergström y Mikhailov 2000 , p. 118.
  7. ^ Bergström y Mikhailov 2000 , págs. 142-143.
  8. ^ Bergström y Mikhailov 2000 , p. 184.
  9. ^ Bergström y Mikhailov 2000 , p. 194.
  10. ^ Stockert 2012 , p. 209.
  11. ↑ a b Matthews y Foreman , 2015 , págs. 535–537.
  12. ↑ a b Matthews y Foreman , 2015 , p. 535.
  13. ^ Prien y col. 2002 , pág. 104.
  14. ^ a b c d Prien y col. 2003 , pág. 334.
  15. ^ a b c d e f g h i j k l m Prien et al. 2003 , pág. 341.
  16. ^ a b c Prien y col. 2003 , pág. 335.
  17. ↑ a b Matthews y Foreman , 2015 , p. 536.
  18. ^ a b c d e Prien y col. 2003 , pág. 336.
  19. ^ a b c Prien y col. 2003 , pág. 342.
  20. ^ a b c d e f g h i j Prien et al. 2003 , pág. 343.
  21. ^ a b c d e f Prien et al. 2003 , pág. 337.
  22. ^ a b c d Prien y col. 2003 , pág. 338.
  23. ^ a b c d e f g h i Prien et al. 2003 , pág. 344.
  24. ^ a b c d Prien y col. 2003 , pág. 339.
  25. ^ Prien y col. 2003 , pág. 345.
  26. ↑ a b Thomas , 1997 , p. 293.
  27. ↑ a b Scherzer , 2007 , p. 398.
  28. ^ Fellgiebel 2000 , p. 231.
  29. ^ Von Seemen 1976 , p. 170.
  30. ^ Fellgiebel 2000 , p. 55.
  31. ^ Von Seemen 1976 , p. 26.

Bibliografía

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