Estación de Hennigsdorf
Hennigsdorf es una estación de tren en el distrito de Oberhavel de Brandeburgo , ubicada en la ciudad de Hennigsdorf . Es el término norteño de la S-Bahn línea 
, así como una estación de trenes de pasajeros regionales y los servicios de transporte de mercancías.
La estación se inauguró junto con la sección Berlín-Velten del Kremmener Bahn el 1 de octubre de 1893. La línea fue servida por frecuentes trenes de cercanías, en particular después de 1900, y en 1927 la línea entre Berlín y Velten fue electrificada con corriente continua suministrada por un tercer carril y se convirtió en parte del sistema S-Bahn de Berlín. Desde 1931 hasta 1945, la estación de Hennigsdorf fue también el extremo norte del ramal de Spandau West, que era operado por los tranvías de Berlín y figuraba como la ruta 120 del tranvía.
Como consecuencia de la Segunda Guerra Mundial y la partición alemana, la estación estaba cerca de la frontera con Berlín Occidental. El tráfico del S-Bahn en la frontera no se vio obstaculizado inicialmente, pero desde 1954 se estableció una estación de control entre la estación Hennigsdorf y la frontera en Hennigsdorf Süd . Más tarde se llamó Stolpe Süd , y desde 1958 también sirvió al tráfico público. Para evitar pasar por Berlín Occidental, se construyó el anillo exterior de Berlín , que cruzaba el Kremmener Bahn al norte de Hennigsdorf desde 1953. En la intersección de las dos rutas se construyó una estación de intercambio Hennigsdorf Nord , lo que facilita la transferencia rápida y fácil de pasajeros entre trenes debido a su concepción en dos niveles (Turmbahnhof ). Además, se construyeron dos curvas de conexión entre Hennigsdorf y el anillo exterior. Ya en 1951, la estación estaba equipada con una caja de señales de relés con enclavamiento de pantalla. Junto con las estaciones de Wildau y Königs Wusterhausen , fue una de las tres primeras estaciones de Reichsbahn en recibir este tipo de equipos. [4]
Cuando se cerró la frontera con Berlín Occidental el 13 de agosto de 1961, el tráfico ferroviario a Berlín se interrumpió y la estación de Hennigsdorf se convirtió en una terminal en el territorio de la RDA. Los trenes DC S-Bahn entre Hennigsdorf y Velten continuaron funcionando hasta 1983, luego fueron reemplazados por trenes diesel. En 1984, la estación, la línea a Velten y las curvas de conexión al anillo exterior se electrificaron con CA suministrada por líneas aéreas.
La estación de S-Bahn fue reabierta el 15 de diciembre de 1998 cuando se volvió a poner en servicio el tramo entre Tegel y Hennigsdorf, inicialmente solo con una vía única.
Los estados de Berlín y Brandeburgo investigan la viabilidad de extender la ruta Regional-Express desde Wittenberge y Wittstock a lo largo del Kremmener Bahn hasta la estación Berlin-Gesundbrunnen . Esto daría a la estación de Hennigsdorf servicios de trenes regionales hacia el sur. Entre Hennigsdorf y Tegel, las vías podrían ser compartidas por S-Bahn y trenes regionales. [5]
